50cc elmotor.

[Glawe]

Problemet med större elkärror som jag ser det är väl själva laddningen.Det behövs ju en heldel ström för att ladda accen, och vill man ha mer än 1-2 flygningar under en dag ute på fältet och det inte finns 220volt där så kan det ju bli problem.

Oavsett så ser det himla skoj ut med stora elkärror, men jag gillar när det luktar metanol (så bensinare åker bort med för mig där hehe)

[knas]

Problemet med större elkärror som jag ser det är väl själva laddningen.Det behövs ju en heldel ström för att ladda accen, och vill man ha mer än 1-2 flygningar under en dag ute på fältet och det inte finns 220volt där så kan det ju bli problem.

Oavsett så ser det himla skoj ut med stora elkärror, men jag gillar när det luktar metanol (så bensinare åker bort med för mig där hehe)

Just därför väljer jag A123 före LiPo

[Glawe]

Problemet med större elkärror som jag ser det är väl själva laddningen.Det behövs ju en heldel ström för att ladda accen, och vill man ha mer än 1-2 flygningar under en dag ute på fältet och det inte finns 220volt där så kan det ju bli problem.

Oavsett så ser det himla skoj ut med stora elkärror, men jag gillar när det luktar metanol (så bensinare åker bort med för mig där hehe)

Just därför väljer jag A123 före LiPo

Du har väl samma problem egentligen med A123 ? Dom kräver väl inte mindre ström för att laddas ?

[knas]

Problemet med större elkärror som jag ser det är väl själva laddningen.Det behövs ju en heldel ström för att ladda accen, och vill man ha mer än 1-2 flygningar under en dag ute på fältet och det inte finns 220volt där så kan det ju bli problem.

Oavsett så ser det himla skoj ut med stora elkärror, men jag gillar när det luktar metanol (så bensinare åker bort med för mig där hehe)

Just därför väljer jag A123 före LiPo

Du har väl samma problem egentligen med A123 ? Dom kräver väl inte mindre ström för att laddas ?

oops, svarade för snabbt, det jag skulle lagt till var att med A123 kan man få fler än 1-2 flygningar per timme, om man har med sig ett (eller flera) tillräckligt stora 12V bilbatterier =)

..ungefär

Förresten får du problem med 220V på fältet också med antal flygningar per dag med lipo. Om du inte har många batterier vill säga.

[Glawe]

Hmm.... elaggregat ?





Sorry. Nu lämnad jag tillbaka tråden igen

[knas]

Hmm.... elaggregat ?





Sorry. Nu lämnad jag tillbaka tråden igen

Hehe, ja det skulle ju gå också.. men då kan man väl köpa ett bensinplan på en gång

[DaEk]

Hej!

Oj vad många svar, kul. Ackkostnaden kommer upp ofta. Jag behöver ändå ackarna så den kostnaden räknar jag bort helt enkelt. 2*3700mah 5s blir ju 7400mah 10s, måste räcka?

Nån som fråga om kostnad för en set-up för ett 50cc-plan. Räknar ihop lite lätt:
AXI 5345/18 2695
jeti 90A 1498 Rea på mft.
propeller 26*10 trä Xoar 259
5 stycken hyperionservon 1780
2 stycken 2s 2200mah 918 För servona.
regulator för 2 lipo 745 http://www.fullkontroll.se/dpsi-micr...ed-p-4102.html
Nån mottagare ca 1000 kanske för en bra.

Plus lite bling bling kanske...

Räkna ihop själva... Men vad blir skillnaden jämfört med bensinare, byt ut fartreglaget och motorn till en DA för 5-6000. Inte så jättestor skillnad.
Verkar dock som om många tycker ett sånt här projekt är idioti, men jag får väll försöka spara ihop till planet först i alla fall.
Köpa motorn sist. :p

[Brauer]

Jag har precis beställt en extra 260 från above all, och jag resonerade såhär:
Antingen satsar man på genomgående bra saker och håller jämn kvalitet - och accepterar att priset blir vad det blir.
eller
så satsar man på billigare komponenter och hamnar i ett prisläge som man har råd att offra om någon del skulle ge upp.

Tyvärr, med erfarenhet från heliflygandet, så tycker jag att man lurar sig själv om man börjar shoppa ett plan för precis vad man har råd med. Det händer nästan alltid något oväntat, och då kan det vara skönt att ha några kronor kvar på kontot.

Jag tycker att det låter egendomligt hur en el-setup kan vara billigare än en bensinsetup - över tid. Ackarna håller väl inte mer än två säsonger och 8000kr får man 500liter bensin (räknat på 14kr/l) som ger styvt 300 flygtimmar. Dessutom, vill man flyga och inte vänta på att ackarna ska laddas så är det väl återigen fördel bensin.
Men det är klart, vill man inte ha bensin så ska man ju inte köpa det :p

[McRegor]

Hej David,
2*5S3700 = 10S3700 - alltså en 10-cellers 3700 mAh acke.
Du behöver 4 st 5S3700 om du skall få ihop 2 ack-omgångar.
Är inte vikt och storlek väldigt avgörande så skulle jag nog fundera på en A123-lösning istället - precis som Knas föreslagit. Men då får du lägga på 1-2 celler i serie - alltså totalt 22--24 st per paket. Å andra sidan kan du nog klara dig med ett paket istället.
Den bensinrova jag länkade till tidigare i denna tråd har fått fina vitsord av en kompis som kollat och kört den - priset inkl frakt och moms landar idag på ca: 1950 kr "hemma i köket"..
Hälsningar
Roger

[DaEk]

Hej!

Jaha, så man får inte fler mah för att man har 2 ackar seriekopplade?

Brauer, jag menade inte att det blir "billigare" med elmotor, men har man redan ackar så bör det inte bli så enorm skillnad.

Kanske skulle gå på en mindre modell i så fall. Above all Extra 300s på 180cm. Den är ju byggd för elmotor. Eller som de flesta verkar råda håller mig vid .40-storlek.

Men tack för svaren i alla fall. :p

[rothman]

Jaha, så man får inte fler mah för att man har 2 ackar seriekopplade?

Seriekoppla = mer spänning
Parallellkoppla = mer mAh

[knas]

Hej David,
2*5S3700 = 10S3700 - alltså en 10-cellers 3700 mAh acke.
Du behöver 4 st 5S3700 om du skall få ihop 2 ack-omgångar.
Är inte vikt och storlek väldigt avgörande så skulle jag nog fundera på en A123-lösning istället - precis som Knas föreslagit. Men då får du lägga på 1-2 celler i serie - alltså totalt 22--24 st per paket. Å andra sidan kan du nog klara dig med ett paket istället.
Den bensinrova jag länkade till tidigare i denna tråd har fått fina vitsord av en kompis som kollat och kört den - priset inkl frakt och moms landar idag på ca: 1950 kr "hemma i köket"..
Hälsningar
Roger

OJ, om de bensinmotorerna funkar bra så kommer jag nog överväga att köpa ett bensinplan ist :lol:

[Brauer]

Hej!
Brauer, jag menade inte att det blir "billigare" med elmotor, men har man redan ackar så bör det inte bli så enorm skillnad.

Jo, när det är dags att köpa nya ackar.

[DaEk]

Då så har priserna gått ner antagligen batteriutveklingen går ju hyffsat stadigt framåt

Kom och tänka på en grej, mailade nån återförsäljare för nått år sedan om en lämplig set-up till nått plan. Han rekomenderade antingen 4400 mah 6s eller 2* 2200mah 3s. Borde det då inte ha bara blivit 6s 2200mah?

[Brauer]

Jo, antingen 6s2200 eller 3s4400.

Ingen tar beslutet åt dig, men det är kanske dumt att räkna så lågt som möjligt. För två år sen kostade en PQ1800 3s ungefär 700kr, idag får du evo25 2170 3s för 560kr. Det blir inte gratis imorgon alltså. :p
Återigen, det är alltid upp till en själv att bestämma, men det kan bli tråkigt att räkna bort "eventuella" kostnader. Att anta att priserna sjunker kan ju bli en trist överraskning om de inte gör det.