Behöver lite tips kring detta med att blya

[NitroVein]

Jo jag tänkte också att det var säkrast att börja lite framtungt.
Acken kan jag flytta ganska lätt, mottagaren blir det lite värre med. Den sitter ganska lång bak redan.
Den skulle ha suttit i botten på kroppen ganska långt fram, men jag satte den i cockpitten istället.
Det satt ingen där ändå... och det är lätt att komma åt/se den också.

Jag var och köpte en remsa med film idag och lite bly, så jag skulle ju faktiskt kunna göra precis som du skriver.
Lika bra att passa på att sätta dit det medan hålet är öppet.

Köpte en annan propeller också, får se om det blir någon skillnad.
Har en APC 13x4W på nu, men tänkte prova en 13x6 trä-propp istället, hoppas få mer linjär dragkraft.

Tack för alla tipps!

[KenPro]

Hej

Blya gör du lättast genom att köpa zink/bly plattor med självhäftande tejp, som de har när de balanserar hjul till bilar o dyligt, sätt den längst ut på vingen i linjen för tyngdpunkten. Den syns ju då men det är smidigt o lätt att montera o det det sitter bergsäkert. Var mycket noga med var du håller planet så det verkligen är i centrum när du väger in den. Tyngdpunkten i längdsled sätter du nogrannt in på den föreslagna i manualen med tom tank. Efter det kan du laborera i små steg för att hitta the sweet spot för din typ av flygning En framtung modell flyger inget trevligt o klipper otrevligt vid mer avancerade lågfartsmanövrar eller kraftiga stigningar. Den laterala balanseringen märker du tydligt när du stallar modellen vid tex 3D flygning. Modellen klipper åt det håll den är tung när farten tar slut. Oftast går den åt vänster om planet är exakt balanserat, detta pga motor/proppeller riktning. Vet ej vilken motor du har men en 13x4W ger mer statiskt dragkraft men 13x6 mer fart. Har du en 82:a kan du köra en 14x4W eller 14x6 om du kör 15% nitro o har en lätt byggd modell.

[KenPro]

Oj såg att du hade en 56a i videon, då bör du nog stanna vid 13x4w eller köpa en motor av mig med betydligt mer pulver YS 63

[NitroVein]

Vi får se hur det funkar, jag har inte hunnit testa planet något mer än.
Men jag satte dit lite bly på insidan av vingen innan jag lappade ihop den.
13X6 är i överkant utan tvekan, men jag hoppas på att vridet skall räcka till på låga varv och ge ett mer linjärt register (i dragkraft).
Det spelar ingen roll om planet inte går fortare, jag vill kunna stanna/stalla planet genom att slå av helt på gasen, det går inte nu.
Skulle 13X6 bli på tok för mycket så får jag testa en 12X6 istället, tur att dom är förhållandevis billiga snurrorna.

Jag kör för närvarande på 15% nitro och 20% olja (11% ricin), det blir nog att jag går ner 1-2% i olja sen till runt 18% (med 4-5% ricin). Jag är fullt medveten om att det är mycket mer ricinolja än vad som kanske rekommenderas, men tanken är att riva motorn efter 1 galon och ta bort sot etc. Det blir kanske lite mer jobb än vad många vill lägga ner (eller rent av behövs), men jag hoppas på att det extra sölet/jobbet kommer betala sig i det långa loppet.

Jo YS är fina motorer, jag håller med dig! Men Saito 56:an är i överkant till det här planet ändå, håller jag planet lodrätt blir det viktlöst vid runt 1/3 gaspådrag. Sen är ljudet från en Saito något speciellt, jag känner mig som en ny-kär tonåring när den lufsar på tomgång!

(Jag minns inte vikten exakt på grammet nu, men det ligger på ca1930 gram. Skulle gå att få ner en del då jag använt Std-servon till allt)

Tackar för tipsen!

[jaka]

Hej!
20 gram är ganska mycket. Klart att du ska balancera planet latteralt! Det är nödvändigt om du vill ha en perfekt flygande maskin.
Det är sånt här nybörjarna lätt glömmer bort att göra...

Vanligtvis lägger man lite bly vid vingspetsen och håller så ett finger baktill på planet och ett framtill under motoraxeln/spinnern. I det läget ska planet hänga jämnt utan att droppa en vinge.

Bästa tyngpunktsläge får man sedan pröva sig framt till. Man börjar med tillverkarens rekommendationer och flyttar sedan acc, servon och mottagare aningen bakåt tills man får sitt flygplan att flyga perfekt.
När man så funnit bästa tyngdpunktsläget så tar man bort plasten (eller borrar hål i vingen och limmar in blyvikten) och limmar in blyvikten och klär sedan över hålet.

[NitroVein]

Jag har gjort som så att jag lyfter i spinnern och låter den vila på hjulet i bak.
Den är nu helt i jämnvikt lateralt.
Jag gjorde en mer noggrann koll i längsled och där ligger tyngdpunkten 85mm från vingens framkant, det skall enligt bruksanvisningen vara 100mm från framkanten.
Men jag funderar på att byta några servon mot mindre/lättare så jag låter den vara framtung tills jag är klar med det.

Propellern fick jag modifierat lite. Jag köpte en Master Airscrew 13X6 i trä, men jag tyckte den var lite omodern i designen så jag kortade den och ändrade utformningen lite.
Jag upptäckte dock att det var lite för kallt när jag la klarlacken... :banghead:
Men det är ju snart gjort att matta ner den och lägga ett nytt lager klarlack.
Den blev nu 310mm eller 12,2" mätt på leading edge (om det nu kallas så..?!)
(Den skall naturligtvis ballanseras, om någon undrar)


Sen är det bara att vänta på att "Norrlandsmöglet" skall försvinna så man kan testa allt! :lollypop:

[NitroVein]

Kan meddela att propellern blev kanon! Vilken skillnad!
Det var idag andra gången någonsin jag flög med nått plan och naturligtvis gick det åt skogen, eller åkern egentligen...
Jag gick på hårt från det att jag lyfte, la över den inverterat, flög knivegg, hovrade, snapp rollar mm.
Sen gjorde jag något som alltid går åt he***te även i simulatorn. Jag fick till en fin flatspinn ca 8meter upp i luften, när jag gav fullt skevroder... Den klippte och sen satt den som ett spett i leråkern!
Jag fick grävt fram motorn iaf!
Men nu öppnade det sig helt nya möjligheter att pröva nått annat plan!
Jag tror Saito 56:an klarade sig, så det får väl bli ett plan som jag kan sätta den i.

Leråkern 1, Flygplanet 0

[Mr X]

Det var idag andra gången någonsin jag flög med nått plan ... flög knivegg, hovrade, snapp rollar mm.

Undrar vad det ska bli av dig, själv hade man fullt upp med skakande händer första och andra gången.
Några knivegg, hovrade, snapp rollar mm tänkte inte jag på i alla fall.

[NitroVein]

Jag blir nog alla hobby handlares våta dröm! Balsa och lim aktierna är på väg upp!
Jag har börjat planera ett eget plan, har testat många ideer i simulatorn och hittat vad jag söker. Men frågan är om jag inte skall vänta ett tag med det och skrota några färdigbyggda plan till först...
Men det finns så mycket man vill ha och så har jag tänkt använda Saiton igen, så det begränsar ju storleken något.
Någon som känner till någon Extra el.dyl. som funkar med en 56:a?

[Mr X]

Lilla SBACH 342 -46 GP skulle passa bra till den.
Power For Gas: .40 - .46 (2C) .46 - .56 (4C)

[NitroVein]

Den ser fin ut! Kanon! Får undersöka vart den går att få tag på.

Tackar så mycket!