Hur monterar man motorn på en arf super sportster från great planes?

[speedo_4]

Speedo_4,

Osis, känns tungt kan man förstå. Ta en paus och ta nya tag när lusten och ekonomin tillåter nytt försök. Är väl lika bra att satsa på samma modell igen väl? Du lär ju svänga ihop den betydligt snabbare andra gången. Blev det nåt kvar av modellen, nåt du kan återanvända av motor, radio och så?

Så får man hoppas "haverikommissionen" kommit fram till mest troliga orsak till att det sluta fungera, känns väl lite kymigt att inte kunna vara helt säker då det kan ligga och gnaga länge framöver i synnerhet som du väl skall använda samma radio i nästa modell antar jag. Var försiktig att använda mottagare som varit med om en våldsam krash, även acc och servon kan fara illa om det var en riktig fet smäll.


/Bo

Den kraschade rakt ner i en rishög så den tog nog den värsta smällen, Nosen och motorn gick dock ner en bit i marken. Batteriet i sig har nog inte rört sig. Det troliga är att den hoppat ur mottagaren på något sätt. Alternativt var strömbrytaren glapp. Har en liten elkärra som jag ska flyga med. En i klubben skall fixa iordning motorn som inte fått några värre skador vad vi tror. Mottagaren är redan funktionskontrollerad och servona skall genomgås noga. Blir till att ta det lungt några dagar och eventuellt slänga iväg Zeron på nån flygtur framövers. Vissa grejer jag inte är riktigt nöjd med konstruktionsmässigt på great planes super sportster, Eventuellt blir det till att köpa en Calmato 40 sport i vinter och slänga i en saito 62 i den. Detta är om framtiden. Har iallafall en kärra kvar att flyga med sommaren ut, om än el. För övrigt satt batteriet fast med kardborre på batterimonteringsplats. Fanns dock inga möjligheter att säkra det med buntband. Vissa lösningar i denna maskin jag inte är helt nöjd med som sagt.

[Josef F]

Förstår att det är jobbigt Anton. Du hann ju inte ens flyga din egen modell. Lite rättvist vore det ju om piloten iaf hjälpte dig att bygga ihop nästa modell

[freddan_6]

Kör en ordentlig test av mottagareacken. Ifall en cell har gått sönder kan du få den beskrivna effekten. Isåfall rekommenderar jag byte till LiPo och BEC.

[jaka]

Hej!
Kollade inte den som hjälpte dig flyga att allt var "riktigt" monterat.
Att montera accen med kardborrband kanske inte är så bra då acc och mottagare bör monteras så vibrationer inte förstör elektroniken.
Betydligt bättre att slå in både acc och mottagare i mycket skummgummi och låsa allt med en tunn plywoodplatta.
Likaså bör strömbrytaren monteras antingen på flygkroppen men ännu bättre på en plywood platta inne i flygkroppen, på så vis kommer inte olja in i strömbrytaren. Av och På styr man med en tunn (0,75mm) pianotråd som dras ut genom kroppen.

[freddan_6]

Betydligt bättre att slå in både acc och mottagare i mycket skummgummi och låsa allt med en tunn plywoodplatta.
Likaså bör strömbrytaren monteras antingen på flygkroppen men ännu bättre på en plywood platta inne i flygkroppen, på så vis kommer inte olja in i strömbrytaren. Av och På styr man med en tunn (0,75mm) pianotråd som dras ut genom kroppen.

Jakas tips är ännu bättre. Skumplast mellan trä och batteri samt med kardborre eller plywood runt om.
Strömbrytaren ska sitta på motsatt sida av flygplanskroppen mot avgasröret så att avgaserna inte kan leta sig in.

[McRegor]

Kan bara hålla med Jaka - skumplast runt mottagare och ack var standard på den gamla goda "metanol-tiden" samt precis som Jaka säger så låste man det med en tunn plywood-platta. Och monterade strömbrytaren "inombords" som man sen manövrerade utifrån via en tunn pianotråd. Tänk att i detta fall har man själv gjort exakt som Jaka rekommenderar...
//Roger

[bem]

Runt batteri - ja skummgummi.
Runt mottagare - inte Futabas 2.4 GHz FASST mottagare, de sättes bäst fast med kardborrefötter så de blir lite luftcirkulation under mottagaren och så en karborreremsa som säkrar mottagaren och håller den på plats.

Se Futabas instruktioner nedan och anledningen till varför man inte skall slå in hela FASST mottagaren i skumgummi, och lite bilder hur jag brukar montera.

Jag sätter en tunnare skumplastbit underst, sen kardborre med liten luftspalt emellan karborrarna och så en tunnare remsa karborre runt mottagaren. Då har jag a) mjuk fastsättning, b) luftcirkulation, c) bra fasthållning.

/Bo

[jaka]

Hej!
Tyvärr mår all elektronik illa av vibrationer!

När det gäller 2,4GHz mottagare så kör jag med Spektrum, då slipper man tänka på värmeproblem.Skämt åsido. Värme är ett problem för alla mottagare oavsett fabrikat. Det är därför man aldrig ska ha ett svart flygplan.
Brukar oftast kontaktlimma en 6-12mm skummplastbit (Du-Bro har specellt skummplast) under mottagaren och sedan limma mottagaren i flygkroppen eller sätta fast den på annat sätt. Även till sattelit mottagarna brukar jag ha skummgummi.

[McRegor]

Nog måste väl värmeutveckling i mottagaren vara ett av våra mindre problem ? Visst - Futaba hade väl det problemet med en 2,4 GHz-mottagare för nåt år sen men det var väl knappast värmeutvecklingen i själva mottagaren utan främst värme utifrån i varmt klimat. Med den låga strömförbrukning som mottagare i gemen har tror jag knappast att de kan utveckla speciellt mycket egen värme - det är i alla fall inget som jag nånsin märkt. Viktigare är nog att man monterar dom så att man slipper påverkan från vibrationer. Men visst -man behöver ju ingen "termos" runt mottagarna men jag tror inte heller att man behöver vara speciellt rädd för överhettningsproblem.
Hälsningar
Roger