Gamla motorer.

[Thomas]

Ok! Kommer senare ikväll!
Stay tuned...

[kay.krut]

Under tiden som Thomas letar i gömmorna efter någon konstig motor så tar vi den här. Den är mycket vanlig och borde inte vara svår alls. Den har suttit på min gamla "toffelbåt" för rätt länge sedan men ligger nu instoppad i sin låda och väntar på våren. Vem blir snabbast på gröten ?

Märke och volym..

[Mr J]

K&B 3,5cc?

[LIP]

Kb 40

[kay.krut]

Nix, ni två är ute ur leken.

Kay krut

[thommy]

det skulle kunna vara en kb 65 11ccm


thommy

[helifanatic]

super tiger 10cc kanske?

[tångarne]

Kan de va en tt21 de hade en likadan nästan som K&b

[Thomas]

Sådär!
Hittade en gammal udda spis...

[kay.krut]

Kan de va en tt21 de hade en likadan nästan som K&b

Nej det är en K&B 7,5 cc. Lasse låg nära till men rätt ska vara rätt. Tack ska ni ha för visat intresse.
Nu kollar vi på Thomas motor.

Kay krut

[LIP]

Om man skall gå efter förgasaren så är det en Enya.....40 kanske?

[Thomas]

Om man skall gå efter förgasaren så är det en Enya.....40 kanske?

.40:a ja, men inte ENYA...

[helifanatic]

en hgk 40 är detta ser mer ut som en mopedcylinder när man delar den

[Thomas]

Grattis Helifantic! På pricken!

Vem kör nästa??

[kay.krut]

Men Thomas, är det ingen som vågar ta upp din handske ! Då får väl jag dra till med något då.

Den här motorn blev inte någon större försäljningssuccé när den kom ut. Den var lite knixig i gången och man fick vara noga med propellerval för att den över huvud taget skulle gå någorlunda. Jag tror att begreppet "kast med liten propeller" myntades av ägarna till dom här motorerna. För det gick inte en flygning utan att den skickade iväg både skruvar och snurra. På den tiden fanns det inga låssystem för snurrorna så det blev till att köra med 3/8-14 låsmutter för att rädda flygdagen.
Just denna motor använde jag till min Comper Swift, skala 1:3,5 och där fanns inga som helst kraftresurser över till någon avancerad manöver. Det ska inte vara större svårigheter att gissa rätt motor och storlek.

Kay krut