Bränsle

[BJS]

Hej,

Jag har haft en längre paus i modellflyget. Förr blandade jag bränsle själv, 18 vol% Fuchs Aerosynth olja + 5..10% nitrometan, resten metanol. Senare köpte jag lite olika färdigblandningar som var betydligt sämre innan uppehållet. Färdigblandningarna var svåra på att förstöra lacken av någon anledning. Det enda som håller för allt är 2k polyurethan eller epoxy.

Hur gör jag nu när jag inte är betrodd att köpa nitrometan längre ? När jag var barn tog far hem en rätt stor flaska nitroetan åt mig från sitt arbete. Dåligt för modellmotorer kan jag misstänka, men motorn startade bra i alla fall, jag var väl inte så kräsen med linkontroll och fullgas. Luktade lite annorlunda. En strikt kontrollerad substans även före nuvarande regler av vissa drogrelaterade skäl som jag inte närmare känner till

Tips på färdigblandningar som är bra för både fyrtaktare och tvåtaktare ?

I min stad kan jag bara bränsle för modellbilar, som jag inte tycker passar mina motorer alls, oljan är fel och så är det för mycket nitrometan. 5..10% är rätt och oljan måste vara bra med korrosionsskydd.

[Thomas]

Nu vet vi ju inte var du bor, men "RAPICON" är ett välkänt märke som finns i olika blandningar.
Det har funkat för mig.

[pgrts]

Det är nog inte helt ovanligt att klubbar har så att de kan blanda bränsle till sina medlemmar.
Kolla runt lite i närheten där du bor eller har vägarna förbi.

[BJS]

Jag bor i Linköping. Har provat RAPICON AIR-5, motorerna går bra eller ganska bra. Dock tveksamt rostskydd. Det åkte jag förr till Tranås för att kunna köpa. Väl långt. Fräter bort färgen på glasfiberkåpan också. Det beror inte på nitrometaninnehållet eller metanolen, det är oljan eller förbränningsresterna som är boven, som jag tror.

Det är inte så enkelt som att köpa färdigblandat bränsle hit eller dit. Är det annorlunda så måste man ha annorlunda glödstift och annorlunda förgasarinställning.

Jag köpte förr något färdigblandat bränsle som var bra. Har glömt namnet. Tror det kan ha varit Kyosho som sålde det i Hackefors.

Vad heter ett lite kallare eller lite varmare OS typ "F" ? Eller ett lite kallare eller varmare A3 eller No_8 ? Ingen vet.

Att få motorstopp på tomgång är värdelöst om man måste gå ett varv till.

[NitroVein]

Rapicon har ett av dom sämsta bränslena på marknaden, flygmotorer kräver dock oftast inte så mycket så det kanske fungerar där.

Men det finns ju många fler tillverkare, problemet kan väl bli att få hobbyaffärerna att köpa in det man vill ha.
Masens har skickat tidigare (dock dyrt), väljer man ett av deras bränslen med ricinolja i borde det minska problem med rost.
Bilbränslen kan ju fungera bra som bas, tillsätt metanol och önskad olja för att få det som du vill ha det bara.

[pgrts]

Får man motorstopp så är det inte så enkelt att gå om ett varv :-)

Det finns en del referenser på nätet så klart - http://www.scootworks.com/rdrcdave/gloplugs.html

Många "fuskar" med ombordglöd som kan ställas in så att den går in och stöttar under en viss procent på trottelkanalen.
Den stora fördelen är att planet alltid har glöd så att man inte kan glömma det hemma. Nackdelen är att man kanske behöver lite större batteri i planet om man vill flyga länge utan att ladda. En annan fördel är förstås att man inte riskerar att få något i propellern som när man fifflar med glödklämman.

[flygrc]

En i dag väldigt vanlig bränsleblandning består av litiumpolymer ,kol ,koppar och aluminium

[Michael]

https://www.autopartner.se/flygplan/bensinmotorer/bransle/optimix-fuel-12-nitro-5l

[NitroVein]

En i dag väldigt vanlig bränsleblandning består av litiumpolymer ,kol ,koppar och aluminium

Jag har hört att röken skall vara mycket mer hälsovådlig! :sarcastic:

[BJS]

Jag vet inte hur flygplansmotorerna skulle kunna ha sämre krav på bränslekvalitet. Att byta ramlagren, det har jag gjort ofta.

Det är gången och korrosionsskyddet som räknas, inget annat.

[BJS]

Om läckage i cylinderlocket på 4-taktare

Ibland läser man om personer som har problem med läckor i cylinderlocket, eller dålig "komp". Ibland handlar det om läcka mellan ventilstyrningen och cylinderlocket. Att slipa in ventilen kan vara bortkastad tid, om det inte är det felet.

Det finns två boter mot detta läckage:

1: Kör motorn med ricinolja under en tid, och det kommer bli tätt, för ricinoljan tränger in, polymeriserar och tätar läckan.

2: Ta isär motorn, hetta upp cylinderlocket till c:a 175 °C och pensla linolja vid skarven mellan brons och aluminium, låt kallna. Upprepa vid behov.

Nummer ett är enkelt och bra.

Bo

[BJS]

Några av oss gillar att använda förbränningsmotorer.

[Thomas]

Det blir mycket TROENDE och TYCKANDE i sådana här trådar.
Är det någon som har FAKTA i ämnet??

[Cox]

Det finns en bra diskussion och olje-test i "Lina" år 2007 nr3, tex.

[Gasman]

http://www.strangnasmodellflygare.se/Info/metanolbransle/