sukhoi su 31 motorval?

[Ludde]

Har numera en Above All SU-31 spänvidd 140.
Tänkte mig en YS-63 505g.
Vill ha goda 3D egenskaper.
Några tankar om detta??

/Lasse

Vilken modell El varianten?
var rätt sugen på en men undrar om den håller med en YS-63..

[Palleman]

Jaså! Va skumt. Jag tyckte min var våldsamt slö med 12x6, kanske finns olika modeller på
proppar iofs. Men jag får väl prova igen bara och se vad som händer... Skall prova OS55
också, köpte en sån nyss.

Men kan tillägga att jag hade Master 12x6.. provade APC också men då känndes den slö..

Man får helt enkelt prova sig fram

[Ålänning]

Men kan tillägga att jag hade Master 12x6.. provade APC också men då känndes den slö..

Man får helt enkelt prova sig fram

Ah, okej, så det ÄR så stor skillnad. Jag hade en namnlös blanksvart plastpropp 12x6. Vet ej vad det var. Nåja, får testa vidare. =)

[jaka]

Hej!
Master Airscrew gör tyvärr de slöaste propellrarna du kan hitta (undantag deras Scimitar modell). De bara låter och har dessutom dåligt drag.
APC eller RAM är det som gäller i de flesta fall.Även den nya Graupner cam-prop modellen är bra åtmintone 10x6 varianten som jag kör Q-500 pylon med.

Hälsningar!
Jan K
VäsbY MF

[Brauer]

Kan inte hålla med om att MA gör dåliga props. Till Capen provade jag först med apc 10x6 och då var modellen trött, varvade inte ur och drog dåligt. Med master airscrew kunde jag gå upp till 11x6 utan problem med ännu mer varv och drag. Nyligen proppade jag upp till 12x6 med lite lägre varv men bättre drag.
Jag tror helt enkelt att man måste prova sig fram i varje modell och inte fördömma märken rakt av, åtminstone så länge åsikterna går isär.
Kan ju tillägga att min hobbyhandlare knappt ville tro att min TT46:a drog en 12x6 prop. Knappt jag heller, och det visar ju bara att man måste prova! Åtminstone om man vill ha ett plan som flyger bra

[Ålänning]

En SU31 har ju också en rätt stor tunna till noskåpa.
Men en fjuttig 46a i nosen och passlig propeller så
ser det rätt klent ut när man ser flyget bakifrån. Det
sticker ut två små piggar (propellerspetsarna).

Med 12x6 orkade den inget (med eller utan noskåpa).
Nu har jag Master Airscrew 11x8 och den orkar bra
mycket mer. Men att stiga rakt upp så tröttnar den
före 100m. Den orkar inte ens loopa, utom om man
har en jäkla fart.

Finns filmer men dom kommer sen...

Är ju van med lite övermotorisering, flugit UCD .46
med SY80.

Skall nu prova en OS Max 55AX med Pitts-dämp.
Sen får man väl börja testa proppar igen. 12x6
hamnar på först. Då ser man proppen i alla fall

[Ålänning]

I förrgår flög jag min Black Horse Sukhoi SU-31 med en OS Max 55AX och Pitts-
dämp samt 12x6 propeller (en svart utan namn, ej Master Airscrew).

Bra mycket mer kraft än en OS Max 46AX med originaldämp och 12x6 (se ovan)
eller 11x8 Master Airscrew. Rackarns mycket mysigare ljud och nu vart den pigg.
Den orkar stiga högre men den går i tak ändå och blir varm och tappar varv. Så
jag antar att det är en 11x6 som borde testas (om man ändå hade en sån...).

Nu ska motorkåpan på igen för att se om den gör skillnad.

En film från i förrgår som JS knåpat ihop.
- Min SU31
- Dawsons Gladiator (som får smaka på G-krafter och skog)
- JS Yak 54 med Saito 220 4-takt
>>> http://www.motorportalen.net/filmer/..._vandraren.wmv

Mer åländska filmer: http://www.motorportalen.net/?page=filmer

/MickeM