Vi använder cookies för att ge dig den bästa upplevelsen av vår webbplats.
Vissa cookies är nödvändiga för att rcflyg.se ska fungera och de har redan sparats på din dator, dessa innehåller:
-Senaste aktiviteten
-Senaste besöket
-Sessionsdata för PHP som webservern behöver
Genom att fortsätta använda rcflyg.se och inte aktivt stänga av funktionen i din webläsare godkänner du att webplatsen sparar dessa sessions data i en cookie. Dessa raderas när du stänger webläsaren.
Hej Mathias..
Småservon trivs nog inte med så vibrationerna som de blir från en bränslemotor. Men ett vanligt standardservo behöver ju inte kosta så mycket. tex FUTABA S300398kr på AirCpro.
Hej,
Om du absolut vill spara några gram i vikt så kan du säkert utan problem använda ett servo i storleksklassen 20 g. Att använda ett litet 8 g-servo känns dock mycket tveksamt med tanke på bl a servots dimensionering kontra de vibrationer som finns i en förbränningsmotorkärra.
Hälsningar
Roger
Hej.
Jag har i flera år kört med småservon till trotteln monterade nära motorn. Glöm bara inte gummibussningarna. Täta kabelgenomföringen med silicon.
Exempel:
6g servo till en Saito 56 i en Kyosho Tiger Moth.
9g servo till en OS 120 FS i en Norseman.
9g servo till en OS 70 FS i en Seabee
Hej.
Jag har i flera år kört med småservon till trotteln monterade nära motorn. Glöm bara inte gummibussningarna. Täta kabelgenomföringen med silicon.
Exempel:
6g servo till en Saito 56 i en Kyosho Tiger Moth.
9g servo till en OS 120 FS i en Norseman.
9g servo till en OS 70 FS i en Seabee
Hej Mathias,
Den bättre centreringen och resolutionen i ett större servo 20 gram och uppåt är helt klart värt mer än vikt besparingen.
Throttle kontroll är underbart
ja jag hade då inte satt ett sånt litet servo på gasen:thumpdown: det ska vara stora starka servon då får du känna dig mer sällsam under flygningen o då snackar vi servon som väger runt 100gram:thumbup: 20grams servon är för dom som inte orkar cykla ölandsrundan:feminist:
Hej!
Använder 7g-10g servon på trotteln på flera kärror (Bl.a Marutaka DC-3) utan problem.
Har också ett HS 50 servo på gasen till en Super-Q-500 modell med Nelson LS motor. Använder stora JR gummikuddar under för säkerhetsskull.
Jag använder inte microservon till trotteln. Miniservon har normalt sett avsevärt kraftigare växellåda, bätttre noggrannhet och tål vibrationer bättre. Visst, kan det fungera med microservon men varför chansa?
Hej!
Använder 7g-10g servon på trotteln på flera kärror (Bl.a Marutaka DC-3) utan problem.
Har också ett HS 50 servo på gasen till en Super-Q-500 modell med Nelson LS motor. Använder stora JR gummikuddar under för säkerhetsskull.
en Q-500 med microservo till gasen brrr nu blir jag faktis lite nervös...fast jag är ju ganska lättskrämd
Hej!
Använder 7g-10g servon på trotteln på flera kärror (Bl.a Marutaka DC-3) utan problem.
Har också ett HS 50 servo på gasen till en Super-Q-500 modell med Nelson LS motor. Använder stora JR gummikuddar under för säkerhetsskull.
Hej,
Använder du ett sånt litet servo för att hålla minimivikten eller av annat skäl ? Måste du ändå vikta ner maskinen så borde det väl vara bättre att t ex använda robustare servon. Och i en standardkärra ser jag ingen anledning att chansa med ett litet servo gjort för en liten el-parkflyer. Mervikten på 10-12 g till ett avsevärt bättre servo lär knappast märkas..
Bara mina funderingar hälsar
Roger
Hej,
Använder du ett sånt litet servo för att hålla minimivikten eller av annat skäl ? Måste du ändå vikta ner maskinen så borde det väl vara bättre att t ex använda robustare servon. Och i en standardkärra ser jag ingen anledning att chansa med ett litet servo gjort för en liten el-parkflyer. Mervikten på 10-12 g till ett avsevärt bättre servo lär knappast märkas..
Bara mina funderingar hälsar
Roger
Jag ska nog skaffa et JR 8711 till gasen till min Edge med saito 82 åxå
så kan jag såva lungt om natten:man_in_love:
Kommentar