Snabba metanolplan

[Mr X]

Ja dom där pylonracerna pratar om att sätta i mindre maskiner för att det går för fort.
Mister bob kör ju ca 180 på fältet och styroxbitarna snart nästan lika fort.

Ska man märka att det går fort måste man nog upp i 250 - 300 här på Åland.

[js_]

Det sitter en 60 med pipa på den nu, kanske det blir en provtur i morgon kväll

[jaka]

Hej!
....Måste bli j...framtung med 10cc motor!! ...Förresten...Vilken 10cc då???

Ett vanligt nybörjarfel att tro att det går fortare bara för man sätter i en större motor. Nej! Sätt i någon av ovanstående motorer .40 (Webra eller ASP (Kyosho GX.40)) istället och kom över och testa lite racing.

[Mr X]

Sportsman Aviation Sonic 500 Motor: 25-46 2T

The djäkenway är tydligen 60 med pipa :dance3:

[Mr X]

Hej!
....Måste bli j...framtung med 10cc motor!! ...Förresten...Vilken 10cc då???

Då är frågan varför flyga med en 40 med bly i nosen när man kan flyga en 60 utan.
Måste väl gå fortare med en 60 utan bly.

Fråga inte mig för jag flyger bara frigolit.
Nu retas jag men JS flyg hade en massa bly i nosen Jaka när jag flög förbi honom.

[jaka]

Hej!
Bly!?? Vad vägde kärran då??
1800g-+ 10g är vad som är riktmärke för en Q-500 kärra! Som i all racing är det låg vikt som gäller.

[hakank]

Hur har det gått med 60:ian i nosen?

/Håkan

[js_]

Hur har det gått med 60:ian i nosen?

/Håkan

Jag fick den aldrig o gå riktigt bra, men i morgon ska den upp med en OS 46 i nosen.
Tredje gången gillt hoppas jag på nu blir det inte bra nu så får jag väl ta o köpa en värsting motor bara.

[hakank]

Aha!

Ok, lycka till!

Hoppas dessutom att ni har videokamera med er så man kan få njuta av en Ålandsfilm på söndagskvällen.

/Håkan

[js_]

Aha!

Ok, lycka till!

Hoppas dessutom att ni har videokamera med er så man kan få njuta av en Ålandsfilm på söndagskvällen.

/Håkan

Vi har alltid videokameran med Tänkte även flyga cub med kamera på i morgon, det blir premiär med 100cc i den, har haft DL 50 i den förut.

[EPG]

Det skulle vara kul att bygga nåt med den här motorn i nosen:
Nån som har någon erfarenhet av den?
En i klubben har nämligen drösvis med reservdelar till sådana.

[Mikson]

Hej!
Bly!?? Vad vägde kärran då??
1800g-+ 10g är vad som är riktmärke för en Q-500 kärra! Som i all racing är det låg vikt som gäller.

Du har pm.

[js_]

Aha!

Ok, lycka till!

Hoppas dessutom att ni har videokamera med er så man kan få njuta av en Ålandsfilm på söndagskvällen.

/Håkan

Nu har jag flugit med os46 o den gick fortare men när jag dök i full fart så låste den sig o börja dra åt vänster, sen så vet jag inte om det är servona som inte orkar eller om det är nåt annat, iallafall så blir den helt normal så fort jag släppte på gasen.

[Mr X]

Blev lite snabbare med en OS 46 i nosen tyckte jag.
Men så där riktigt snabb blev den aldrig.

Behöver nog vara mera varv på maskinerna för att det ska gå fort och inte klassas som en snabb trainer.
Men nu blev jag efter med min styroxbit.

[EPG]

Annars om man vill åka snabbt så kan man ju göra som jag.
Skaffa en begagnad F3D, skruva ur Jett, IR, Nelson eller whatever som sitter där framme och lägg den i en låda i väntan på bättre tider.
Sen skaffar man en trottlad bakutblåst Rossi 40:a med långpipa (och helst med en sån topp så att man kan köra med bi-turbo-glödstift) som man sen lär sig att hantera flygplanet med.
När man känner sig redo så sätter man i orginalmotorn och flyger.

Edit: Denna motorn är nog rätt svår att få tag i idag, men MVVS har ju rättså potenta bakutblåsta (om man vill) trottlade motorer.