Snart ger jag upp

[Lada008]

1600 mah Dynomax NiMh i den ena
den andra var 1800mah Nimh

[Heda]

jag vet inte om det hjälper men Dynomax 2000mAh, hade jag i min raptor den laddade jag å flög, sedan dagen efter så var den kaputt, tog ingen laddning eller gick att ladda ur.

ca 12mån efter jag köpte den...... sådant som händer

[Patrik]

Är det något mer som är gemesamt mellan kärrorna än sändaren?

//Patrik

[Lada008]

Vingservon har dom gemensamt

[Anthony]

Vad är det för servon?
Jag hade problem med mina servon som var billiga och troligen inte värst bra kvalité på dem, de ville dö alltin nu och då och så kom de till liv igen. I dessa hade endera lödningarna gett sig eller så var kablarna av... Fick sluta använda dom då jag inte vill riskera mina plan

[Felix]

Jag har haft ett liknande problem för ett par år sedan. Det visade sig att mottagaren jag använde mig av, en Jeti REX7, hade kända problem med Futabas sändare. Tydligen flera fall där just den kombinationen hade orsakat flera krasher. Jag bytte till en Futabamottagare och vips var problemen borta. Sedan dess höll jag mig till futabamottagare och hade inga problem alls efter det när jag flög på 35 MHz.

Ett par frågor:

Är det futabaradion du visade på bild tidigare i tråden som du flyger med?
Vad är det för märke på mottagarna du har använt?

Mvh

// Felix

[McRegor]

Hej,
Menar du att du använt exakt samma vingservon i kärrorna eller att du använt samma typ av vingservon i kärrorna ?
Den sista kvadden behöver ju inte vara orsakad av samma fel som den första. Du nämnde att kärran var alldeles ny så det är ju rimligt att anta att du inte var influgen på den och att kvadden därmed teoretiskt skulle kunna vara orsakad av någon mindre bra egenskap i kärrans flygegenskaper...
Hade du flugit den första kärran många gånger - och utan problem ? Vad är det för kärror - fabrikat och modell ? Eftersom denna tråd ligger i Metanol-forumet så förutsätter jag att båda kärrorna var "metanol-kärror".
Med mera information är det lättare att gissa - även om det bara blir gissningar tyvärr. Det finns ju trots allt kärror som är mindre bra och som få flygare haft framgång med så det är viktigt att ha "alla papper på bordet" när man skall spekulera om vad som orsakat dina problem.
Hur erfaren är du själv som flygare ?
Har du ack-vakt i kärrorna ? Inser att jag missuppfattat detta med din ack lite tidigare i tråden - jag trodde det var en LiPo-drivack men inser nu att det var en mottagar-ack av NiMh-typ. Och dom kan definitivt behöva motioneras innan dom ger full kapacitet så mitt tidigare svar får jag nog modifiera en del...
Hursomhelst - lycka till med flygandet och hoppas att detta löser sig om det är ett tekniskt problem.
Hälsningar
Roger

[Lada008]

futaba standard

[Anthony]

Med futaba servon borde inte problemet ligga i dom då...
Kan ju vara att det är acken också som kronglar. Är acken ny tar det en ett par laddningar före den är i full kapacitet, och om den laddas med för mycket ström väldigt ofta (snabbladdas med flera gånger mer än sin kapacitet) så blir den inte heller fulladdat.
Å så finns ju också det med flygegenskaper på kärran, ifall man gör något som inte kärran klarar av så kan kärran sluta lyda rodren tills den fått upp farten igen.

Vet du om motor servot ännu fungerade efter att kärran annors slutade lyda dig? (ifall det handlar dom bränsle flyg, annors fartreglaget i el) Ifall motorn ännu gick att sätta full gas/dra av gas så fanns det ännu radiokontakt och ström kvar i acken

[McRegor]

Hej lada008,
Ursäkta mig om det låter påfluget men vill du verkligen ha seriös hjälp med att försöka finna orsaken till dina problem ?
Jag har själv ställt ett antal (seriösa) frågor till dig där svaret skulle kunna vara till hjälp för att försöka hitta i vart fall tänkbara orsaker - vilket f ö inte är lätt att göra via ett Forum och när man inte själv varit åsyna vittne till problemen. Men mina frågor är fortfarande obesvarade så tyvärr är det svårt att komma vidare för min del.
Jag hjälper gärna till efter bästa förmåga men om jag "offrar" min tid på andras problem så är ett krav definitivt att man får återkoppling från den som ursprungligen frågar.
Hälsningar
Roger

[Lada008]

Hej det var inte min meninga tt inte ge återkoppling det er hjälp ber om ursäkt för detta
Jag tror att jag har hittat problemet det verkar vara acken som är problemet i det här fallet
en cell verkar ha lämnat in vid närmare koll så det borde väl ha någon in verkan det var väl därför kärran blev livlös i luften
Det var olika servon och mottagare på de bägge kärrorna som gick i backen
dock var det futaba standard på bägge sevona
Tror dessutom att kärran blev något för tung det var ju ett lösvirkesbygge så man kanske har verit för frikostig med förstärkning lim färg osv
jag håller på att bygga uppe en ny iskrivande stund
tack för alla svar //Lars

[McRegor]

Hej,
Ok - hoppas det fungerar bättre fortsättningsvis.
Hälsningar
Roger

[Lada008]

Tack
Hälsn Lada