Ryan STA special
Kollaps
X
-
Rogge the electrical engineering baboon.Kommentar
-
Lite mer har som gjorts, iom att jag inte är någon vän av
upptagna hål i motorkåpor/huvar oavsett för vilken funktion det gäller så
blev det på det på detta sätt, ett litet reglage från bränslenålen
som går vidare in till cockpit/förarbrunnen, innovationsjocke som
jag är så gjordes det hela av en bult från IKEA som skallen borrades
ur på, gängade upp för en M3 som stoppskruv och fäste mot nålen
vidare så togs det upp ett genomgående 2,5 mm för fäste till armen som tillverkades i
2mm alu.
Det hela kopplades sen till en liten mysko spak i förarbrunnen.
Det blir kul när jag ska montera ner allt , motor, stag, servon, stötstänger etc. före
lackning och färdigmålning av detaljer.
Nåja skam den som ger sig.
Senast redigerad av roggie_49; 2010-12-14, 18:33.Rogge the electrical engineering baboon.Kommentar
-
Inte blivit så mycket gjort p.g.a julhelgen
men lite iaf, knackade till en underkant i aluminium till vindrutan,
hela iden med SIG's plast, svart färg och skruv kändes lite tunn
Nitade fast rutan enl, bild, fick tillverka ett mothåll för nitarna.
Nitarna gjordes av dekorspik i mässing som klippes i lagom längd 2 mm
lade fast mothållsbricka på baksidan, så nu sitter den på plats.
Rogge the electrical engineering baboon.Kommentar
-
Tja då var det dags igen då.
Placerade mottagaren så att den
är lättåtkomlig tyckte detta var bästa platsen.
Antennerna drogs ut under panelen och lades fast efter sargkanten.
Anslutningen till glödströmmen fick en egen liten plats
till höger i sittbrunnen, inte så vackert men funktionellt
och som sagt tidigare, jag gillar inte onödiga håltagningar.
Pedalerna kommer att monteras in i ett
senare skede.
Strömbrytaren sattes på kanten
av stolen.
Batteripacken kommer att
fästas på baksidan.
Hela väggen med stol och brytare
är i ett stycke och skruvas fast.
Stolen kunde inte göras annorlunda med tanke på brytaren.
Senast redigerad av roggie_49; 2011-01-05, 19:48.Rogge the electrical engineering baboon.Kommentar
-
Lite mer på byggfronten.
Motorn har fått ett avgassystem.
Ljuddämparen hamnade
på undersidan av motorspantet.
Den sista biten kommer en silkonslang
att användas för att leda ut avgaserna på
avsett ställe i kåpan.
Balsablocket på undersidan ersattes
med 3 mm, plywood som skruvades fast.
Dels för att utgöra fäste till ljuddämparen och dels
för att kunna plocka ut tanken vid behov, utrymmet för att ta
ut tanken inifrån kroppen är begränsat.
Ryan STA karakteristiska nackstöd
har kommit på plats.
Antennen som ska sitta
ovanpå är på G.
Och nånstans måste man ju fylla på soppa.
Är inte nöjd med lösningen för klaffar och skevroder,
vinkeloken ger ett ryckigt och ett alltför kort
utslag. Funderar vidare på en annan lösning..Senast redigerad av roggie_49; 2011-01-27, 20:59.Rogge the electrical engineering baboon.Kommentar
-
Jahapp så var det då dags för dekor och lackning, är inte på det klara med hur jag tänker
lägga dekoren men skisserna börjar arta sig så det blir nog bra..
Har nån halvtimmes slipjobb kvar på främre
landningställ.
om nån undrar över vilken gura det är som skymtar
uppe i högra hörnet av bilden så är det en Washburn.
Rogge the electrical engineering baboon.Kommentar
-
Några bilder till innan lack.
Stag och annat på plats.
Vajrarna gjordes i tunt fjäderstål
och stagen i alu. detta för att få en fungerande
upphängning av vingspannet.
Lite slip- och filning återstår
Nu ska det mesta demonteras och
sen ska lacken på
Får se om det blir några bilder från premiärflyget eller om det blir bilder på
skrotet.. den som flyger får se för att travestera nåt ...
Senast redigerad av roggie_49; 2011-04-21, 05:20.Rogge the electrical engineering baboon.Kommentar
Kommentar