Val av första modell

[Ålänning]

Tror inte att Xermalk har sett djäknes videor om hur man lär sig flyga utan SAFE.
De filmerna är totalt motsatsen till - skittråkigt - fast kanske inte riktigt lika billigt som SAFE.

Roligare år än de första åren har jag aldrig haft inom RC. =) När det började dyka upp Depron, EPO och EPP etc så försvann själen i h hobbyn och latheten tog tag i allt, det skulle vara RTF och gå att laga med lim på plats. Förut va det skillnad på leksaker och hobby, men med ovan nämnda friggo-grejer så finns det ett mellanting nu. ;-) MEN, ni har helt klart rätt att det är lättare lära sig flyga nu jämfört med förr. Antalet som börjar med hobbyn (läs nivån efter friggoflygen) är desto färre nuförtiden, vilket är lite tråkigt. Idag flyger folk nästan bara elfrigoliter på fältet vårt, slött fara dit och se på sånt. Meeeen, det är bara min åsikt. =) (grästrimmern fick mig på dåligt humör idag, läs inte mina inlägg, se våra filmer) :-D

[Henke.a]

Många bra idéer och tankar.. ska googla/youtuba runt och se vad som känns mest attraktivt! Tack för inputs! Kommer mera frågor när valet är gjort..

[simonarvestrand]

När det började dyka upp Depron, EPO och EPP etc så försvann själen i h hobbyn och latheten tog tag i allt, det skulle vara RTF och gå att laga med lim på plats.

Det kan inte vara så att det finns en stor massa som bara vill flyga och inte är intresserade av att spendera timme efter timme för att slipa på en balsa pinne?

[yak 55]

Ingen som nämnt Multiplex Fun Cub, en riktigt lättflugen och rolig maskin som man kan växa i, stora hjul gör att det går lätt att starta och landa i väldigt långt gräs, ligger kanske lite högre i pris än många andra? Alla delar finns att få tag på som reservdelar, och pontoner finns som tillbehör.

[bem]

Hejsan,
Det fina är att det finns modeller, motorer, radio osv som passar i stort sett alla smakriktningar och behov idag, som jag tycker underlättar för alla att börja och fortsätta med denna underbara hobby (började själv med RC 1973, då var det i stort sett bara byggsatser och bygge efter ritning som gällde).
Förr fick man planera sitt byggande och flygande mer, frampå höstkanten fick man bestämma sig för vad man skulle bygga över vintern - i regel hann man bara med att bygga en model under vintern - man skulle ju hinna med skolan också
Så när våren kom så blev det provflygning med nya planet, ofta runt kristiflygare dagen.
På nåt vis gick allt i lite lungnare tempo förr (känns det som), när dagens ungdomar (eller vuxna) skall börja med nån ny hobby så vill de flesta, vad det verkar, komma igång snabbt. Inget fel med det - smida medan järnet är varmt. Trots allt är det ju flygandet som hägrar för de flesta - det heter ju radiostyrning. Perfekt med en massa "frigolit" (EPO osv) modeller även om de kanske ser lite själlösa ut och inte har "byggts" utan "monterats" ihop. Med trådlösa dubbelkommandosystem som finns till de flesta radiofabrikat idag kan nya flygare skolas effektivt om man så vill. Men många lär sig flyga helt på egen hand nu som förr. Många blir säkert kvar i hobbyn och kanske även blir kvar i ARF (Almost Ready To Fly) modellernas värld - inget fel med det. De som gillar att bygga upptäcker snart att det fortfarande finns byggsatser i olika prefabricerade nivåer, och att man kan bygga från ritning och även konstruera själv. Även gamla retromodeller kan byggas (finns massvis med gamla 60-70-80-talsbyggsater där ute på ebay osv).
Tror inte det varit så billigt att börja med RC som idag vare sig det är flygplan, helikopter, multikopter, bil, båt osv så ungdomar med begränsad ekonomi kan komma igång snabbt om de har intresse.
Den traditionella vägen "gå med i klubb först" kanske är lite på utdöende men de jag ser som visar intresse nämner jag alltid att det finns klubb de kan gå med i men att man kan lika gärna gå med i RCFF. Jag vet många som flyger "ute i busken" i mina hemtrakter och det är helt OK, de vet i regel var nån av de mer erfarna finns och kan kontakta dessa vid behov. De vet vilka fält det flygs på om de haft kontakt med nån mer erfaren flygare. Detta tycker jag funkar bra här omkring. Folk får hålla på som de önskar men man vet ändå vilka de är via olika källor. Många dyker upp på inomhusflygningar, ofta med helikoptrar och multikoptrar, vi har och då lär man känna dem bättre och några går med i klubben den vägen.

Det roliga är att folk trots allt blir intresserade RC trots hård konkurrens av andra aktiviter, och man önskar förstås att alla dessa kommer igång och får en bra start, och förhoppningsvis fortsätter eller återkommer senare.

Mitt råd är väl att försöka läsa på så gott det går om olika tänkbara nybörjarmodeller du hittar så du får lite plus och minus om de olika modellerna och kika även lite på att du gillar modellen rent estetiskt (det blir lite roligare då). Det finns säkert nån modell där ute som du gillar som passar nybörjare. Tar du hjälp av en mer erfaren flygare i början behöver modellen nödvändigtvis inte vara en "frigolitmodell" för hållbarhetens och reparationsbarhetens skull. Men det är inte för inte som många, kanske de flesta, idag börjar med en frigolitmodell a la "Bixler" eller liknande.
Själv lärde jag mig flyga på en Graupner Taxi (byggsats, 150 cm spännvidd, klädd med siden och lackad+målad och 5 kubik glödstiftsmotor) men det är en helt annan historia. Jag var med i en klubb från början och fick hjälp av andra i klubben att lära mig flyga. Konstigt nog överlevde modellen nybörjarstadiet och jag har inget minne av att jag reparerade den annat än att jag bocka rätt landstället några gånger. Några störtdykningar okontrollerat ner i backen blev det aldrig då jag hade lärare vid min sida ända tills jag behärskade flygningen, start och landning helt själv. Vi hade inte dubbelkommando när jag lärde mig utan vi körde med den gamla hederliga metoden att langa sändaren mellan varandra vilket funkar rätt bra.

Hoppas du får tag i en modell som passar dig.

/Bo

[multipass]

- det heter ju radiostyrning.
/Bo

just ordet radiostyrning hänger kvar än idag..då gällde 22?-35mHz-->till dagens 2,4-5,8gHz med viss reservation, det finns en del mHz piloter kvar än men färre o färre blir dom. vilka radioapparater sänder på gHzband? Jag skulle kalla radiostyrning för sändarstyrning bara för att jävlas /m

[bem]

multipass,
Ja, eller sändarstyrning via radiovågor, det är ju det vi håller på med.

/Bo

[Henke.a]

Liten uppdatering, det blev en bixler 2a men den kommer ju aldrig fram aaah dessa väntetider

[High Five]

Under tiden du väntar kan jag passa på att tipsa om att om du ska flyga FPV med Bixler 2 kan det vara trevligt med lite extra utrymme för sändare, OSD osv. En alternativ möjlighet då är att öppna upp utrymmet i kroppen under motorn. Där finns ett förvånansvärt stort utrymme samt att det hjälper till att balansera planet lite med några saker lite bakom balanspunkten (CoG). Nackdelen är att det är lite pilligt att få igenom kablar om man gör det efter att planet limmats ihop vilket ju oftast är fallet om man inte köpt kit-varianten. Jag har videosändare, OSD och ett 500mAh batteri för videolänken där.

[Henke.a]

Aha trevligt Tack för tipset!

[Henke.a]

En lite uppdatering på detta, planet kom aldrig fram och pengarna retunerades.. Idag kom det in på EU lagret så ett nytt är på G

[Henke.a]

Fick hem mitt efterlängtade paket igår, Bixler 2 ARF. Packade upp allt och det såg helt och trevligt ut Paketet i sig var det inte mycket att orda om brunt omslagspapper runt originalkartong..
Att montera planet såg inte ut att vara någon vetenskap, men är det något speciellt man bör tänka på? Vad rekommenderas för nybörjare som jag, tänker på tex radiosetupen expo osv..
Hoppas att kunna lägga lite tid på detta i helgen, har ju bara väntat sen i juni nu

[McRegor]

Välj hellre små maxutslag på rodren än större till att börja med. Stora utslag kan alltid ställa till det - speciellt om man är nybörjare och överkompenserar. Tror egentligen inte det är nödvändigt med expo på en sån kärra men runt 20 % brukar ju sällan ställa till några problem. Kolla dock om du skall ha positiv eller negativ expo - på t ex Futaba är det -20 % som gäller medan vissa andra märken i samma situation har + 20 %. Gör man fel där blir det liksom motsatt effekt...
Roger

[simonarvestrand]

Det enda jag tycker är farligt med att ha små roderutslag är höjden, bättre att lägga rejält med expo på den.
har man en kärra som man fått cg lite galet kan man behöva all höjd som finns för att landa den med nosen tillräckligt högt.

[McRegor]

Nja - håller inte riktigt med Simon. TP kan och skall man kolla innan man flyger och mycket expo och oerfaren flygare kan väldigt lätt ge överkompensation med mindre trevligt resultat. Har aldrig råkat ut för att "all" höjd och lite mera har behövts men det kanske beror på att jag alltid kollar TP - om än inte på millimetern när.
Roger