Servona går direkt till ändläget

[McRegor]

Ja och nej, mycket av dagens informationsinhämtning sker via nätet på engelska.

Säger samma sak och inte minst när det är jobbrelaterat men när vi har etablerade begrepp i vårt modersmål för vår hobby så brukar i alla fall jag försöka använda dessa. Sen kallas det ofta bara för CG på engelska - CoG känns som senare års "påfund"...
Nåja - om vi återgår till ämnet så kolla att TP/CG/CoG ligger rätt och att kärran har lagom utslag - och då främst inte alltför stora. Helst tycker jag att denna typ av kärra (fläktdriven) skall markstartas så att man hinner bygga upp nödvändig fart innan den blir luftburen.
Roger

[bokis]

Eftersom du tycker att det ska vara engelska så är det mer korrekt att förkorta det C.G..
Och jag antar att det är en Draken,inte Viggen och då är det nog som McRegor skriver ,att det kan bli mer än knepigt att börja flyga med en sån.
Inte för att den är svår att flyga utan mer för att den är knepig att få ner i en bit för en nybörjare(den är förhållandevis ömtålig) men jag får önska lycka till!

[Redrobjem]

Säger samma sak och inte minst när det är jobbrelaterat men när vi har etablerade begrepp i vårt modersmål för vår hobby så brukar i alla fall jag försöka använda dessa. Sen kallas det ofta bara för CG på engelska - CoG känns som senare års "påfund"...
Nåja - om vi återgår till ämnet så kolla att TP/CG/CoG ligger rätt och att kärran har lagom utslag - och då främst inte alltför stora. Helst tycker jag att denna typ av kärra (fläktdriven) skall markstartas så att man hinner bygga upp nödvändig fart innan den blir luftburen.
Roger

Om han markstartar måste han ha hjul blir inte landningen svårare då än om man buklandar?

[Redrobjem]

Eftersom du tycker att det ska vara engelska så är det mer korrekt att förkorta det C.G..
Och jag antar att det är en Draken,inte Viggen och då är det nog som McRegor skriver ,att det kan bli mer än knepigt att börja flyga med en sån.
Inte för att den är svår att flyga utan mer för att den är knepig att få ner i en bit för en nybörjare(den är förhållandevis ömtålig) men jag får önska lycka till!

Draken ska det vara så klart, ändrat nu. En deltavinge och motorn skyddad vad är det som är ömtåligt? Trodde det var farten som var problemet.

[Redrobjem]

Jag erbjöd honom att köra min Sky Scout först men han går all in.

[McRegor]

Nåja - det är hans val så det är väl bara att testa och hoppas att allt går bra.
Roger

[bokis]

Draken ska det vara så klart, ändrat nu. En deltavinge och motorn skyddad vad är det som är ömtåligt? Trodde det var farten som var problemet.

Farten är inte speciellt hög tycker jag och den var trevlig att flyga..Men som alla friggokärror av den typen så är den ömtålig och jag tycker inte den är det bästa valet o öva landningar med men det kanske går bra.
Och flygsim i all ära,det är lite annorlunda live..Men lycka till!

[Redrobjem]

Farten är inte speciellt hög tycker jag och den var trevlig att flyga..Men som alla friggokärror av den typen så är den ömtålig och jag tycker inte den är det bästa valet o öva landningar med men det kanske går bra.
Och flygsim i all ära,det är lite annorlunda live..Men lycka till!

Vad tycker du är tåligare då jag har uppfattat cellplast kärror som lättlagade och relativt tåliga.

[Ken1]

Denna draken det talas om smular sönder sig lätt Den är ömtålig, men visst går det att lappa ihop den.
Har ägt två stycken.. efter att den första passerat genom grenarna på ett träd, så återstod det inte så mycket mer än ett par smulor. Den flög någon vecka senare, om än i mindre vackert skick. Nummer två mötte sitt öde i ett vertikalt dyk i full fräs.. Den flög inte vidare efter det. =)

[finnen]

EPO/EPP-plan är ju hållbara. T.ex. Hobbykings bixler kan ta en hel del stryk, och är mycket lättflugen.

[Redrobjem]

• Good low and high speed flight, stable even at high speed!
• Excellent power-off glide performance
• Easy to fly!

Kan ju så klart bara vara säljargument men ligger det nått i detta?

[finnen]

Det stämmer säkert, men allting är relativt. Faktum är att EDF'er inte direkt är några nybörjarplan. Den kan vara att det här planet är mer lättfluget än andra EDF'er, men ett trainerplan är självklart lättare att flyga. Det finns hur många som helst som berättar om att de vill ha ett ett häftigt jetplan som nybörjare, och efter 30 sekunder så har det kraschat är i tusen bitar. En nybörjare bör lägga ett sånt plan på hyllan, skaffa något lättfluget och lära sig, sen flyger man edf'en när man kan flyga ordentligt. Självklart är det bara min personliga åsikt, men det är i alla fall mitt tips.

[Redrobjem]

Det stämmer säkert, men allting är relativt. Faktum är att EDF'er inte direkt är några nybörjarplan. Den kan vara att det här planet är mer lättfluget än andra EDF'er, men ett trainerplan är självklart lättare att flyga. Det finns hur många som helst som berättar om att de vill ha ett ett häftigt jetplan som nybörjare, och efter 30 sekunder så har det kraschat är i tusen bitar. En nybörjare bör lägga ett sånt plan på hyllan, skaffa något lättfluget och lära sig, sen flyger man edf'en när man kan flyga ordentligt. Självklart är det bara min personliga åsikt, men det är i alla fall mitt tips.

vi får se hur det blir han läser nog tråden och får sen bestämma sig .

[jocke1963]

Jag erbjöd honom att köra min Sky Scout först men han går all in.

Se till att filma första försöket...
Och kolla att han inte har för stora utslag på rodren.
Såna små, snabba kärror är ofta riktigt nerviga att flyga.

[kristianb]

Draken behöver stora höjdroderutslag och små skevroderutslag!

Hur gick det med servona och ändlägena?
KristianB