Vi använder cookies för att ge dig den bästa upplevelsen av vår webbplats.
Vissa cookies är nödvändiga för att rcflyg.se ska fungera och de har redan sparats på din dator, dessa innehåller:
-Senaste aktiviteten
-Senaste besöket
-Sessionsdata för PHP som webservern behöver
Genom att fortsätta använda rcflyg.se och inte aktivt stänga av funktionen i din webläsare godkänner du att webplatsen sparar dessa sessions data i en cookie. Dessa raderas när du stänger webläsaren.
Ja men jag la vävtejpen vinkelrätt mot den på översidan.
Kanske skall dra någon remsa längst med vingen också, då borde vingen bli styvare.
Hur är det med vikten på den då, 299g käns det lätt eller ?
Ja men jag la vävtejpen vinkelrätt mot den på översidan.
Kanske skall dra någon remsa längst med vingen också, då borde vingen bli styvare.
Hur är det med vikten på den då, 299g käns det lätt eller ?
/lasse
Komplett??
I så fall riktigt bra!
Nå´ra sekundmeter och du får lasta den ordentligt...
Komplett??
I så fall riktigt bra!
Nå´ra sekundmeter och du får lasta den ordentligt...
Ja komplett.
1000 mah borde väl räcka till en stunds flygning kan jag tänka mig.
Då är det med andra ord ingen fara om jag drar på lite extra tejpremsor längs med vingen.
299 g, då är den inte gjord i betong då? :sarcastic:
Jag har en Zagivinge (Windrider Bee) på 1200 mm, den väger ungefär 600 g och jag har nästan aldrig flugit den utan extra balllast, vid 17 m/s krävdes det 600 g bly innan den flög ordentligt...
Nja, lite lättare än betong blir den.
Men är du sugen så kan jag väl slänga ihop en betongvinge på någon rast.
Hade fundering på om man skulle utrusta den med någon form av "ballast behållare"
Har en ocelot och i kroppen på den ligger ju ett rör inbyggt, eller hur löser man det på ett smart sätt?
Jag har också en Ocelot och det är en himla smidig lösning, jag har funderat på det där till vingarna men aldrig kommit fram till nån smart lösning.
Jag brukar hälsa på däckfirmor och tigga lite begagnade balansvikter för aluminiumfälgar, dom där platta med dubbelhäftande tejp.
Sen kör jag dom i diskmaskinen, efter det brukar det gå att pilla av tejpresterna, resultatet blir väldigt tunna vikter som är graderade i gram, vilket är praktiskt för att man ska få en uppfattning om hur mycket man använder i olika vindstyrkor.
När jag sedan flyger så tejpar jag helt enkelt vikterna på undersidan av vingen (vid tyngdpunkten) med silvertape, om vinden ökar eller det behövs mer vikt är det bara att tejpa på fler vikter brevid de första, funkar fint för mig.
Jag vill också ha en vinge...men för FPV-tokflygning, lågt och nära träd och buskar
Då kan jag rekommendera Windriders Bee, jag har krockat med allt och alla på hanget, startat utan att slå på mottagaren och den har inte fått en skråma. Jag har sett en filmsnutt där ägaren till Windrider råkade få sin Bee överkörd av en bil, men eftersom hjulet inte gick över nån elektronik så var det bara att flyga vidare...
Kommentar