aaha.. 
ska kika på det där, är tänkt att bogseras till våren.
ska kika på det där, är tänkt att bogseras till våren.
-
-
Principen till releasen är att du ska kunna trä en loop av bogserlinan runt en stötstång av något slag.
Stötstången ska sedan manövreras av ett servo... Finns många lösningar, googla lite så ser du lite alternativ.Kommentar
-
Hej alla segelbogservänner, I mer än 5 år jag och grabben bogserat våra segelkärror och tänkte nu förmedla våra erfarenheter. Vi använder 25 m flagglina, på linan mellan höjd/sido roder och bogserkroken på dragaren har vi satt på en typ tjockare plastslang som linan går igenom, detta för att undvika att linan trasslar in sig i rodren.
Motorkärran bör ha så mycket kraft att den kan flyga fortare än seglaren, detta för att undvika slak lina och allvarliga problem som följd och flyg aldrig över era huvuden utan flyg i horisontell vy detta för man ser bättre hur bogseringen fungerar.
Stå alltid nära varandra för bra kommunikation och bestäm rutten innan start och säg till när urkopplingen sker och åt vilket håll respektive svänger.
Nu har grabben flyttat till Västerås för studier och inte så ofta seglare att bogsera, man behöver ju hålla igång så att säga.
Behövs bogserhjälp kan jag hjälpa till om avståndet är rimligt, bor i Skene postnummer 51163. Våran bogserare är ny för året, Pilatus Porter PC6, 3,2 m ZDZ 80 CC , 3-blad kolfiber propp.
Hälsn/Jörgen & Frédéric
TeamFJKommentar
-
vilket är bäst, ha bogserkroken på ovansidan eller undersidan av dragaren?
så nära/på TP som möjligt?
bah. hade fler frågor, men dom försvann under skrivande stund. hahaKommentar
-
Hej.
I modellflygsammanhang skall bogserkroken alltid vara placerad på ovansida kropp, antingen vid tyngdpunkten eller strax bakom.Ibland precis i bakkanten av vingen (högvingad modell) men aldrig framför. På fullskala sitter oftast bogserkroken under sidorodret. Segelmodellen skall i princip alltid ligga något högre i luften än dragaren.
Det är också lugnare att bogsera med en högvingad modell.
Hälsn/Jörgen & Frédéric
TeamFJKommentar
-
är en 1:4 Super Cub med Saito 120FS i nosen. motorn har för mycket pulver för nöjesflygning, så det är nog bra att bogsera med.
hur blir det med linan vid/runt bakpartiet. så det inte stör när man startar osv.
eller det kanske inte blir några störningar så?
yes, är väl bara och börja mixtra med en släppkrok till Cuben då.
Kommentar
-
Super Cub är i sig en mycket bra bogserare, flyger bra mycket fortare än en vanlig Cub J3. Jag brukar vid dragkraftstest sätta fast en sk fiskvåg i bakpartiet och be någon hjälpa till att hålla fast modellen vid full gas och ser då på vågen hur mycket den drar.
Med linan där bak blir det inga problem så länge linan ligger rakt och är spänd vid start.
//JörgenKommentar
-
skoj och höra.
ska börja mixtra med släppanordning i helgen, vore nog ganska perfekt att kunna testa bogsering ute på isen.
åter kommer med bilder och sånt när man håller på, så kan man få lite feedback på det hela!Kommentar
-
behöver lite tips på hur och vart på vingen jag ska sätta servot.
ska jag ha den ovanför första vingbalken, mitten av vingen?
Kommentar
-
Hej,
Menar du att servot till bogserkroken skall sitta på vingen? Det är nog ingen lämplig lösning. Sätt servot i en rejäl plywoodplatta nere i kroppen och ta en m3 stång till länk.
Hälsn/Jörgen & Frédéric
TeamFJKommentar
-
där ser man.
alltid bäst att fråga innan man går lös på verket. hehe
hoppas man har plats i kroppen för en vettig placering, alla andra servon är ju monterade redan.
ska kika på det idag när man kommer till lokalen.
tar några bilder också....så man inte gör något tokigt igen. ahaha
Kommentar
Kommentar