Corsairen provflugen!

[taygher]

Hej Lennart,

Snygg bild på ett snyggt flygplan!
Vi hörs snart och tack för fikat.

[Lelle]

Hej Lars.
Tack för trevligt besök med lite modellsnack och botanisering i hobbyrummet under några timmar. Det är alltid så trevligt att få språka med dej eftersom vi har så lika tankar om både flygplan, utrustningar och även på det mänskliga planet. Utmärkt att du också kunde visa mej hur man lägger upp bilder på den här sidan. Jag har ju försökt en gång tidigare men det lyckades inget vidare. Nu ska det väl fungera i framtiden eftersom vi har var sitt ”nästan lika” projekt på gång och som vi kommer att lägga ut som en ny byggtråd inom kort. Kan väl utan att avslöja för mycket att handlar om var sitt ¼-skala-projekt.
(Lägger med en ny blid och ser om jag lyckas. Der är interiören i baksits på min Sterman).

Välkommen till oss igen, Lars.

[Jakob]

Hej!

Så här lägger man in bilder i sina inlägg!

Du laddar först upp bilden i vårt album till vänster. Observera max storlek på bild 800X800 samt 256 kb
Sen högerklickar du på bilden och väljer egenskaper. Observera att den ska vara i stort format. Sen kopierar du adressen. Därefter klickar du på img ovan samt klistar in adressen efter detta img samt avslutar med att lägga ytterligare ett img efter adressen. Sen ska bilden visas förhoppningsvis. Finns bilden redan upplagd någon annanstans behöver du inte lägga upp den i vårt album utan kan ta adressen som går dit.

Det ska se ut så här ungefär i ditt inlägg:

[Lelle]

Tack, Jakob.
Har precis "fått till det" nu.

[Lowflyer]

Sequenser

Då min vän Jim ville se en bild på sequensern som driver landställen och luckorna passar jag på att "stjäla tillbaka" min tråd



Som jag skrev tidigare driver den max fem servon. I fallet Mustang som den egentligen är konstruerad för betyder det: Höger landställsben, vänster landställsben, luckor till huvudstället, sporrstället och luckorna till sporrstället. Höger och vänster ställ går in lite fördröjda precis som på orginalet. Luckorna till huvudstället stängs efter att stället har gått ut eller in.

På Corsairen har jag skippat landställsluckorna fram och använder därför bara tre kanaler. (Endast ett servo till huvudstället)

MOSFETen ni ser i bild matar servona med ström och stänger av strömmen tio sekunder efter att stället har gått in. Om stället har fått en smäll och tar emot någonstans drar det med andra ord inte ur mottagaraccen.

För er datanördar kan jag även meddela att jag har programmerat den i C med 16-bitars aretmik. Egentligen är processorn bara en 8-bitars så minnet blev "rätt fullt"!
Jag tyckte att 8 bitars upplösning på servosignalen blev för dålig.

/Janne

[Ompa]

Har du byggt denna sequenser själv? Om ja, i så fall har du möjlighet att publicera en komponent lista och ritning?

[Lowflyer]

Har du byggt denna sequenser själv? Om ja, i så fall har du möjlighet att publicera en komponent lista och ritning?

Jag kan nog få till en ritning, men det kommer inte att hjälpa dig speciellt mycket är jag rädd. Det "magiska" sitter i koden jag har laddat ned i microdatorn, inte i hårdvaran. Jag har gjort denna som en "one off" och därför inte lagt ned något krut på att få den användarvänlig. Det finns till exempel inget fint interface som man kan ställa parametrar med osv. Alla mina hastigheter, fördröjningar och ändlägen är hårdkodade för min applikation.

Pär Bertilsson sålde tidigare en universal. Han har den kvar på Icarus Sqd's hemsida. http://www.algonet.se/~parb/prylar.html Slå honom en signal och kolla om han fortfarande tillverkar den.

/Janne

[Lowflyer]

Har du byggt denna sequenser själv? Om ja, i så fall har du möjlighet att publicera en komponent lista och ritning?

Jag kan nog få till en ritning, men det kommer inte att hjälpa dig speciellt mycket är jag rädd. Det "magiska" sitter i koden jag har laddat ned i microdatorn, inte i hårdvaran. Jag har gjort denna som en "one off" och därför inte lagt ned något krut på att få den användarvänlig. Det finns till exempel inget fint interface som man kan ställa parametrar med osv. Alla mina hastigheter, fördröjningar och ändlägen är hårdkodade för min applikation.

Pär Bertilsson sålde tidigare en universal. Han har den kvar på Icarus Sqd's hemsida. http://www.algonet.se/~parb/prylar.html Slå honom en signal och kolla om han fortfarande tillverkar den.

/Janne

[Ompa]

Jag kontaktar Pär Bertilsson och hör vad han har att säga.

[Lowflyer]

Igår kvaddade jag min Corsair.

Första flygningen i år, första flygningen med nya motorn, andra flygningen totalt. Vad hände? Jag klantade mig dubbelt. Dels fixade jag inte någon metod att justera nålen med motorn igång. Vet inte om jag hade maxeffekt ut eller ej. Dels var det i stort sett vindstilla igår. Alltså märkte jag ingen skillnad när jag kollade vindriktningen och jag tog då ett beslut att ta den långa banan. Men när jag startade kom det en vindby rakt från sidan och blåste över kärran åt sidan just när den skulle lätta (dessutom för tidigt). När jag skevade emot klippte den åt andra hållet och lade sig på rygg. Final. Total flygsträcka ca tio meter.....

Tyvärr bortom reparerbart skick som jag ser det idag. Jag tror inte att det går att fixa. Mittendelen av vingen är ju i glasfiber och den sprack upp med inre skador mm. Kroppen går kanske att plasta ihop igen, men det blir jättemycket jobb plus att det troligen blir tyngre än innan.

Hur känns det då? Inte så illa som man skulle kunna tro faktiskt. Visst är det mycket jobb nerlagt med målning mm. men samtidigt var det väldigt kul och framför allt lärde jag mig massor på köpet. Den flygningen jag gjorde i höstas gav vid handen att käran var ganska tung och jävlig att landa. Det är inte kul att flyga med en maskin man måste vara nervös för hela flygningen. Motorkraften var i minsta laget tidigare och det kändes inte som att det fanns överskott med kraft nu heller. Så det blir till att ta nya tag med nästa modell. Tar med vraket till Warbirdträffen för den som vill diskutera målning.

Provflög även min Boeing Stearman och den flög väldigt lätt och sakta. Som alla dubbeldäckare flög den inte speciellt rent men en trevlig modell att hasa runt med en stilla sommarkväll helt klart!

/Janne

[Ompa]

Ber att få beklaga Lowflyer. Det var mycket ledsamt att läsa PDT_Armataz_02_06
Men det verkar som om du iallafall inte har tappat modet helt utan inset att saker kan hända. Som min gammla mentor sa, "Det är inte frågan om OM man störtar, utan NÄR"
Synd bara att det är en modell man lagt ner mycket tid på.
Har samma känsla jag inför provstarten av min P-47a. Alla vet vi ju hur det gick för Christer, har även läst på RCU att vissa KMP modeller har fel angiven TP med resultatet att modellen blir baktung och svårflugen.
Men det är bara att testa.
Hoppas du kommer igång med ett nytt läckert projekt snart PDT_Armataz_02_43

[Lelle]

Hej Janne.

Fy sjutton vad tråkigt att den Corsairen förstörd, med allt jobb du lagt ner på den. Men jag vet att du kommer igen med något nytt projekt. Du har ju fått en ny och fin bygglokal i ditt nya hus, men att krascha ett flygplan på början av säsongen är aldrig roligt. Jag har själv satt en Extra i skogen för några år sedan när jag "glömde" att dra ut antennen. Köpte en beg på nätet och sommaren var räddad.

Visste faktiskt inte att du hade en Stearman också. Kan man få se den i Eskilstuna den 6 Juni tro?
Jag har tyvärr fått problem med en fälg till min Sterman som delat på sig. Dubros fälgar verkar för klena för 13 kg flygplan. Det är nu andra gången på 15 starter som den delar på sig. Ska beställa nya och hoppas få dom i tid. eller svarva nya i aluminium.

Vi ses de 6:e

[taygher]

Hallå Janne,

Aj aj aj, det var väldigt trist att Din snygga Corsair gick i backen! Den var oerhört läcker, ditt jobb med färg och skuggor gjorde att man inte gissade på att det var en Kyosho-modell från början.

Håller med de andra att det är skönt att höra att Du inte är alltför nedstämd för detta ändå, full fart med nästa projekt bara!

Att flyga Warbirds är ju lite speciellt, på både gott och ont. Min KMP-Spitfire flyger helt OK men är inte den bäst flygande modellen jag har, långt därifrån. Jag har fortfarande inte orkat byta motor, mycket p.g.a att mitt custom-avgas inte passar till den tilltänkta Saito 180:an men jag skall ta tag i det i höst. Det är alldeles för lite mos i proppen, för att citera Bokis.. 8)

Vi ses den 6/7, hoppas Du har något annat att flyga med då.

[ChristerL]

Vill bara framföra mina kondoleanser. Jag vet hur det känns, I've been there! PDT_Armataz_02_21

Som du säger, man lär sig alltid nåt nytt med varje projekt. Nästa blir ÄNNU bättre. Kunde man inte leva med en och annan krasch fick man hålla sig till plastmodeller!!