Funjet Ultra+, Kolibri T25 = 340km/h

[henke2]

Jag limmade servona direkt i vingen med stödklossar runt för maximal limyta. Det är ju inga vibrationer så det sitter bra med vilken epoxy som helst.

T33:an är ju tyst, inte snabb. :-)

[darkling76]

Grymt Henrik!
Fy fan vad det går undan!
Har börjat på min lite nu och hade en liten fundering.
Hur monterade du dina servo och vad hade du för lim till det?
Jag kör med hs65 också!
Limmade du servona direkt i vingen eller?

Mvh:Pierre

eh förresten t33an flyger fint men lite trött dock hehe:sarcastic:

[henke2]

Sprang på en video till, alltid något i vintermörkret. Förefaller vara filmat med en lite bättre kamera, dock var han nog inte riktigt beredd på att det gick så fort, snyggt fångad landning dock :-)

[kajakmannen]

Det blir intressant att se hur du skall termiskt isolera den så att inte servot smälter eller är det till en EDF-kärra?

MVH / Kajaken

[henke2]

[UndCon]

bygg en sån här...

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/87/AIM-9L-I1_%2B_AIM-9M_Sidewinder.jpg

[Kennerdahl]

Vad sägs om en typ eurofighter med thrustvektoring det skulle ju bjuda på en helt ny flygstill. Inte lika snabb men väldigt manövreringsbar och om det går så vore ju ett röksystem toppen

Det fins många CARF Eurosport med det där men jag gillar hur du tänker..

[Daniel L]

Vad sägs om en typ eurofighter med thrustvektoring det skulle ju bjuda på en helt ny flygstill. Inte lika snabb men väldigt manövreringsbar och om det går så vore ju ett röksystem toppen

[henke2]

Efter att ha utvecklat konceptet från Funjet Ultra som egentligen aldrig toppfartstestades pga förmodade strukturella brister till Baiojeten som toppade 428km/h så kändes det som att jag nått målet med detta flygplan. Kärran var optimerad, hade över 100 flygningar utan incidenter där ibland på Jetpower i Tyskland. Det är helt enkelt dax att gå vidare.

Baiojeten är nu tömd på elektronik och hamnar förmodligen på museum medans jetmotorn givetvis vandrar vidare mot nya utmaningar. Frågan är bara vad som lockar mest för stunden, finns ju så mycket att välja mellan.

[henke2]

Backar upp mitt snack med en video på loggern :-)

[jocke1963]

Grattis!

[henke2]

Efter 2011 års upplaga av JetPower mässan så konsteteras att Lambert Kolibri fortfarande är king of the hill. Jetcat uppgraderar sin P20 med intern kerostart, i övrigt är konstruktionen orörd och har 2.02kg dragkraft i samma testbänk där min motor visar 2.80kg.


Jets-munt har en Merlin 35 på väg ut som enligt uppgift skall leverera 3.5kg, dock kändes den tung. Spännande med en lite kraftigare motor även om den är lite större/tyngre.


Min Baiojet med Kolibri T25 var Jetpowers snabbaste flygplan(401km/h) med världsrekordinnehavaren David Schulman som tvåa med 360km/h.

[henke2]

Sitter via telefonen och försöker klura ut vad denna kolibri är för något men har förstått att det är ett luftskepp med hög fart på... Nice blir det juh

Den går 4,5ggr fortare än Gula draken jag flög i Tipshallen :-)

[wesse]

Sitter via telefonen och försöker klura ut vad denna kolibri är för något men har förstått att det är ett luftskepp med hög fart på... Nice blir det juh

[henke2]

Att mäta är att veta och att kunna backa upp sina påståenden tycker jag är viktigt. Jag klippte därför ihop en liten filmsnutt på dragkraftsmätning av min trimmade Kolibri T25.

Jag har lagt till lite bilder och förklaringar i filmen för att räta ut ev frågetecken. :-)