Nyfiken på insidan av P20, Kolibri samt Jetjoe Junior?

Kollaps
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • Dragon
    • dec 2007
    • 572

    #16
    Det är en aspekt som inte nämns med dom här motorerna.
    För när nyheten lagt sej och det har blivit lite flygande med
    dom små liven så kommer verkligheten i fatt er och
    det är vad kostar service (för det är nog inte så många som
    vågar sej på att skruva själv med dem) och reservdelar
    och hur lång gångtid är det mellan lagerbyte på dom olika motorerna?
    -------www.ahusmfk.net------

    Kommentar

    • Sigun
      • aug 2007
      • 3942

      #17
      Ursprungligen postat av Dragon
      Det är en aspekt som inte nämns med dom här motorerna.
      För när nyheten lagt sej och det har blivit lite flygande med
      dom små liven så kommer verkligheten i fatt er och
      det är vad kostar service (för det är nog inte så många som
      vågar sej på att skruva själv med dem) och reservdelar
      och hur lång gångtid är det mellan lagerbyte på dom olika motorerna?
      Service ska det behövas? :stupido2:

      Kommentar

      • Snickarjävel´n
        • aug 2006
        • 1927

        #18
        Ursprungligen postat av Sigun
        Service ska det behövas? :stupido2:


        Dom där pelletsbrännarna sotar igen efter nårra minuters flygning...
        brekdahlssnickeriab.se
        https://www.facebook.com/pages/Br-Ek...6875076?ref=hl

        Kommentar

        • henke2
          • mar 2011
          • 3188

          #19
          Ursprungligen postat av Dragon
          Det är en aspekt som inte nämns med dom här motorerna.
          För när nyheten lagt sej och det har blivit lite flygande med
          dom små liven så kommer verkligheten i fatt er och
          det är vad kostar service (för det är nog inte så många som
          vågar sej på att skruva själv med dem) och reservdelar
          och hur lång gångtid är det mellan lagerbyte på dom olika motorerna?
          Bra fråga och jag kan bara svara för Kolibrimotorerna. Generellt så är det 25timmar som gäller för lagren, men det behöver inte vara så att lagren tar slut där utan dem kan hålla längre också. (man hör när lagren börjar ta slut, precis som när ett hjullager på bilen är på väg) I övrigt är det ovanligt att delar slits på en väl konstruerad jetmotor likt Kolibri. Behöver man skruva isär roterande delarna så reder man inte ut det själv utan måste lämna in motorn. Man kan däremot plocka ned motorn för inspektion och rengöring så som visas i första inlägget om man tex suger in gräs, torkpapper eller så(fråga inte hur jag vet det hehe)

          Lagerbyte kostar i regionen €270 på Kolibri och som sagt 25timmar. Räknar vi lite så blir det ungefär 250flygningar innan lagerbytet. Säg att man flyger 5flygningar per helg så räcker lagren i 50 veckor. Men det är ju sällsynt att man flyger så mycket, om inte annat pga vårat fina väder här i krokarna ;-) Slår man ihop bränsle, olja + lagerbyte blir kostnaden per flygning ca 15kr.
          Superhero

          Kommentar

          • henke2
            • mar 2011
            • 3188

            #20
            Ursprungligen postat av Kennerdahl
            Då är det bara att jaga bästa pris på en Kolibri T25 Auto då.. :lollypop:
            Ja antingen det eller vänta på att P20 får en uppdatering eller att Merlin 35 kommer ut på marknaden. Dock bör man nog avakta något år innan man köper en helt nysläppt motor så att man slipper bli försökskaninen själv.
            Superhero

            Kommentar

            • Daniel L
              • nov 2006
              • 1250

              #21
              Ursprungligen postat av henke2
              Bra gissat :-) Exakt så är det.
              Hehe, å det var rätt utan att ens googla det
              Men nu måste jag väll ändå få en kolibri som första pris. Snälla
              glöm inte bilder och filmer:thumbup:

              MVH
              Daniel L

              Kommentar

              Arbetssätt...