F15 med P-20 turbin

Baua · 2012-12-31, 01:34

Hej Micke !

Förstärkningarna är byggda neråt i vingen eller uppåt i vingen i två lager med 2x8mm furulist, alltså 16mm. Jag har fräst ur för det i frigoliten, samt förstärkt med epoxy, så jag tror och hoppas att det ska räcka / hålla för hyfsat hårda smällar. Frontstället kommer att skruvas i 2st 3mm plyfabitar på vardera 5x1cm som har ca 1cm foam mellan sig.
Plyfan är infräst i kroppens sidor. Stället ska dras med skruv, bricka och mutter, alltså lite grann av en sandwichkonstruktion, så skruvarna som håller stället kommer få stöd av 6mm plyfa. Dock tacksam för dina inputs.

Sista som hände i kväll var att jag limmade in tanken i kroppen. Jag har tänkt att montera allt i en av kroppshalvorna för att sen limma ihop dessa med varandra. Kroppen i sig är ju ganska stor, så man kommer ju faktiskt åt ganska bra i huvudkroppen innan frontdelen monteras. Kommer förmodligen bli tvungen att öppna upp någon form av servicelucka i ryggen på Mirren, har bara inte hittat något bra sätt att göra operationen på. Kanske kan en av MBS fintandade japansågar fungera bra. Nästa steg blir att montera servona för skevrodren.

Och som vanligt har man vänt på dygnet under Julledigheten.

Bonanza · 2012-12-31, 01:11

Tja Magnus..
Tror du ska försöka förstärka med lite extra trä eller kolfiber vid de bakre ställen. Montera något som går längsgående.
Kanske limma dit nåt i trekanten framför stället.

/Micke

Baua · 2012-12-30, 15:24

Lite mera

Hej alla!
Idag blev det en timme i garaget.
Jag har monterat plastgångjärn till skevrodren pga att original är gjorda med tejp, vilket skulle bli onödigt spänande med en turbin i rumpan. Jag har också fräst ur hjulbrunnar i kroppen så hjulen kan gömmas lite grann i alla fall. Var inne på JEPE.s hemsida och såg att dom föreslog att man skulle flytta fram ställen 30mm, för att inte få problem med rotationen under start, detta förklarar varför ytterligare ett hjul är markerat i kroppen. Underdelen av kroppen kommer få lite ny färg på sig, så det kommer se rent och snyggt ut innan allt är klart. Infästningarna för el-ställen är också förstärkta och limmade. Tog hjälp av en 8mm fyrkantslist för att lösa detta. All öppen frigolit där jag varit och slipat kommer penslas med lite epoxy för att gör starkare samt förseglas. Et av de kommande stegen blir att limma in huvudtanken. Vad jag förstår ska den centreras precis på CG punkten, jag tar gärna emot Era kommentarer på detta.

Hils Magnus

Bifogade filer

Baua · 2012-12-26, 18:24

Hej alla!
Nu var det ett tag sedan det skrevs något i denna tråd. En del ändarde planer har det också blivit.
F15 är förpassad till hyllan, då utblåset skulle bli svårt att få till pga platsbrist. Var i kontakt med Christer Söderhäll och frågade honom om han skulle kunna göra ett utblåsrör som skulle innebära att man inte behöver göra så mycket åverkan på kroppen, men han hade inte tillräckligt små svetsverktyg för att kunna jobba med dom dimensionerna som skulle behövas. Alltså projekt F15 med P-20 turbin är nerlagt.
Har dock haft en Fly Fly Mirge liggandes och tror att det skulle kunna bli en lämlig kanditat för att bli turbiniserad. Sagt och gjort i går åkte kartongen fram och motorfästet till turbinen i form av 2st plyfabitar limmades fast i frigolitväggen längst bak i utblåset på kärran. Passade också på ett provdra plyfabitarna, för att se om konstruktionen skulle hålla. Var uppe och drog en bit över 5kg, så det verkar fungera. Vingen är också ihoplimmad och har blivit förstärkt med ett kolfiber rör, som går från ena sidan vingen genom kroppen ut till andra vingen. Har också förstärkt infästningen för de eldrivna ställen med plyfa. Turbinen är lämnad till Sweeper, som ska hjälpa mig att dra igång den samt montera Kerostarten så man slipper användandet av gas. Det fina med Miragen är att jag har flugit elversionen tidigare och den flyger väldigt snällt. En annan bra grej är att två kompisar har varsin Mirage och dom har flugit riktigt fort med dom. Förmodligen går deras EDF.er fortare än vad mín kommer att göra med turbin. Nästa steg blir att titta till infärstningen på skevrodren, som endast är tejpade, här ska dock gångjärn monteras.
Mer info kommer när det finns något att berätta.

Hils
Magnus

Bifogade filer

Ultra Bandit · 2012-01-04, 21:59

Ursprungligen postat av Baua

Hej Lasse och Henke!
Tack för Era svar. Eftersom att jag nu har beställt keramikfärgen, så ska jag testa med den. Det ska förmodligen också in någon typ av rör i kroppen och eventuellt blir det en 2 väggs variant. Lite hänger det på var i kroppen turbinen kommer att monteras, för att få CG rätt.
Undrar också om Ni skulle kunna ge mig ett tips på något bra sätt att montera P-20 på, Räcker det med att skruva och gjuta fast 2st träklossar på varje sida om turbinen, som den skruvas i eller finns det någon bra färdiglösning typ vinklar i aluminium etc etc?

Hils
Magnus

Får du plats/viktmässigt med ett Dual Wall Exhaust Pipe så satsa på det. Då får du förmodligen ejektorverkan med på köpet.
Att limma träklossarna mot någon typ av spant är inte heller fel.. Det gäller som sagt att sprida ut krafterna i modellen.

Lasse P

Baua · 2012-01-04, 20:08

Hej Pierre!
Kul att du gillar den.

Hils
Magnus

Ursprungligen postat av darkling76

Tjena!
Ser fint ut!
Kommer bli grym den!

Mvh:Pierre:applouse:

Baua · 2012-01-04, 20:07

F15

Hej Lasse och Henke!
Tack för Era svar. Eftersom att jag nu har beställt keramikfärgen, så ska jag testa med den. Det ska förmodligen också in någon typ av rör i kroppen och eventuellt blir det en 2 väggs variant. Lite hänger det på var i kroppen turbinen kommer att monteras, för att få CG rätt.
Undrar också om Ni skulle kunna ge mig ett tips på något bra sätt att montera P-20 på, Räcker det med att skruva och gjuta fast 2st träklossar på varje sida om turbinen, som den skruvas i eller finns det någon bra färdiglösning typ vinklar i aluminium etc etc?

Hils
Magnus

Ultra Bandit · 2012-01-04, 13:40

Magnus,själv har jag börjat montera ihop en Skymaster DG-600T med en Jet Cat P-20SX.
Eftersom turbinen sitter ganska långt ifrån fenana så bör det i det här fallet räcka med självhäftande Aluminium film på fenan och en del av kroppen.

Lasse P

Bifogade filer

Ultra Bandit · 2012-01-04, 09:29

Magnus!
Vi är många som använder Heatshield + med gott resultat, dessutom används färgen flitigt i mitt jobb. Där används färgen för att skydda kompositlaminat mot heta avgaser. Se bara till att följa instruktionen på burken när du målar, så blir det garanterat bra.

OBS viktigt!
När du målar. Låt färgen torka mellan varje lager, det brukar oftast räcka med tre strykningar.

Jag har själv provat olika varianter/typer av värmeskydd som exempelvis, glasfiberduk, glasfiberduk klädd med aluminium folie, mm. Men, med mindre lyckade resultat för det ändamålet vi är ute efter.

Hälsningar
Lasse P

henke2 · 2012-01-03, 18:42

Lite reflektioner ang keramiska färgen. Funkar den? Visst är den vattenbaserad? måla en fingertopp och prova över en tändsticka :-) Jag tror inte den gör mycket mer än att ytan blir flamsäker, exempelvis en målad balsayta antänds inte, men blir i princip lika varm. Har även denna typ av keramisk coating på mitt grenrör till bilen och det fungerar tyvärr bara som rostskydd där, värmen krullar lacken på huven ändå :-P

Jag röstar på en glasfiberstrumpa runt de varma delarna, alltså bara glasfibern inte med epoxy. Kanske epp par lager av denna? http://www.al-composite.com/add/products.asp?ID=37 (ett grenrör lindat med glasfiber kan du hålla på, det kan du absolut inte med keramisk färg)

Många med tuffa maskiner använder keramiska färgen, men hur många har egentligen testat om den fungerar? förmodligen betydligt färre än burkar färg som säljs :-P

darkling76 · 2012-01-03, 18:28

Tjena!
Ser fint ut!
Kommer bli grym den!

Mvh:Pierre:applouse:

Baua · 2012-01-03, 17:42

Lite F15

Hej alla!
Under julledigheten har följande skett.
F15 har fått ett x-tra lager med Epoxy på insidan av kroppen.
Har även byggt ihop och monterat de mycket fint CNC/laserskurna plyfadelarna, som håller servona på plats.
Med tanke på att Hysollimmet tar tid på sig att torka, ska jag i fortsättningen försöka förbereda så många lim moment som möjligt, så dessa kan utföras samtidigt, detta för att spara in på limpiporna till limpistolen.
Vingarna samt dess infästning i kroppen är klar för limning. Huvudställens infästning i skrovet är limmade. Fronstället är provmonterat, men det kommer förmodligen bli en del huvudbry innan detta fungerar som det är tänkt, frontstället ska styras med en tunn vajer. Har en order med lite smått och gott på väg hem från Als Hobbie innehållandes bla keramisk färg mot värmestrålning som kroppens bakdel ska målas med på insidan samt bränslelock, hoppertank och avluftningsventil. Överlag tycker jag att modellen håller en helt ok kvalite.
Liter bilder blev det också.

Hils
Magnus

Bifogade filer