Ready2fly Yak-130

[henke2]

Men "Hallå", skärpning, vi vill se bilder, sluta fresta oss med text.
Ken

aaa just det, los är viktigt. Slänger in lite bilder också. Notera vinkeln på utloppsröret som behövs för att den ocentrerade motorn skall knuffa på rakt.

Programmera sändaren är förövrigt ett nöje nu för tiden när man kan få till allt precis som man vill ha det utan massa genvägar och y-kablar. Bara en sådan sak som att kunna dela på sidroder och noshjul samt ha noshjulets trim på en vridpot. Samt favoriten att ha hjulbromsen kopplad till accelerometern. Tilta radion mot mig och maskinen bromsar. Jeti jeti jeti, så ni vet

[Kenneth E]

Ser bra ut, mycket att tänka på i en skumvåffla. När värme finns i modellen finns det inte utrymme för misstag.

Hur ser beräkningen ut för vinklingen av turbinen, eller det är höftat? Som el-nörd gillar jag kabelsalladen på första bilden.
Ken

[henke2]

Hur ser beräkningen ut för vinklingen av turbinen, eller det är höftat? Som el-nörd gillar jag kabelsalladen på första bilden.
Ken

Empiriska försök har givit vinkeln. Till vår glädje vart den större än vi trodde vilket ger fördelar för dem som väljer en P20 som är större och går 100grader varmare. Motorn mera mot mitten ger mer plats dessutom. Jag har ritat nya rör sedan en tid som verkar ge en bättre venturiverkan och det kyler väldigt bra. Här hade man klarat sig helt utan aluminiumtejp i de flesta fall, men det är bra att ha om någonting skulle gå fel.

[DrHanke]

Hur funkar det med bara en motor, det blir ingen "snedragning" eller jag som inte hajar?

[henke2]

Hur funkar det med bara en motor, det blir ingen "snedragning" eller jag som inte hajar?

Du har rätt. Kolla på bilderna ovan så ser du en ganska kraftig vinkling av röret. Det är flera saker som händer. Dels sitter motorn offset vilket kompenseras med att rikta strålen utåt. Dels blåser motorn förbi stabben med väldigt hög hastighet, detta ger lyftkraft precis som skolboksexemplet med luft som går fortare över en vinge. Det är bara det att här går luften fortare på undersidan och vill trycka ner stjärten, så vi få rikta ner röret också. Både ut och ner är ju rätt håll för oss eftersom jetstrålen kommer längre från skummet.

[DrHanke]

Aha, så då har man lärt sig lite mera igen Tack för det!

[henke2]

Var fint väder igår efter jobbet så jag lastade bilen och åkte till mitt flygfält. Allt funkade som det var tänkt och det blev 3st flygningar med kanske 10st starter totalt. Det som slog mig mest var hur bra det är med massa missiler under vingarna, just för mig i min applikation med jetmotor är det guld värt med lite extra broms. Landningsvarvet kan nu göras betydligt snävare än med exempelvis fjolårets Viperjet. Landningsljusen är bra, resterande belysning ett skämt tyvärr. Kommer förmodligen bytas ut mot bättre grejor.

7min flygning är inga som helst problem och med Jeti telemetrin satt på att larma med 1/4 tank kvar så blev flygningen kanske inte riktigt 10min, men en bit in på nian iaf. Kraften räcker gott och väl, den går inte rakt upp naturlitgvis men man behöver absolut ingen sats för att göra en loop och man kan stiga rakt upp tills man är nöjd så att säga. Hjulbromsarna på accelerometern är som vanligt kung och landningarna är lite ovana men kontrollerade och i rätt låg fart trots allt.

Jag har läst på, ringt runt, frågat raffinaderiernas kemister, lagt ihop ett och ett och testar en ny soppa för året. Motorn startade och gick riktigt fint precis som vanligt fast med mindre koldioxidutsläpp om vi skall tro reklamen. Ladda lite sen flyga igen!

[henke2]

En smula udda känsla med en Rysk fullt beväpnad kärra som zippar runt över en Svensk flygbas. Just denna övar dock akrobatik som tur är.

[DrHanke]

Nu måste du hitta nån med en videokamera också kan ju inte bara retas med stillbilder så här...

[Baua]

Hej Henke!
Kul med dina tester av diverse flytetyg.
Jag har ju en oflugen P20 och undrar om du skulle vilja göra en del jämförelsetester med kolibriturbinerna?
om ja, är det bara att skrika till, då jag inte fått tummen ur att sätta in den i Miragen ännu.
Skulle vara kul att se hur den fungerar i Yaken.
Ska snart ner till Skåne och kan ta med den till dig då.

Mvh
Magnus

[henke2]

Hej Henke!
Kul med dina tester av diverse flytetyg.
Jag har ju en oflugen P20 och undrar om du skulle vilja göra en del jämförelsetester med kolibriturbinerna?
om ja, är det bara att skrika till, då jag inte fått tummen ur att sätta in den i Miragen ännu.
Skulle vara kul att se hur den fungerar i Yaken.
Ska snart ner till Skåne och kan ta med den till dig då.

Mvh
Magnus

Yo,

Jag vet att HAB ev ska ta fram ett kit för P20 också. Vill du prova det så är du säkert välkommen. P20 ger mindre pulver, men å andra sidan så är det inte ofta man gasar fullt med tanke på att det är en skalamodell. Vi skulle kunna montera din motor i prototyp-Yaken vi fick från ready2fly iof. Ska höra med Amir hur den mår för dagen och hur det ser ut med P20 kitten. En fördel för P20-användare är att modellen är baktung, man behöver alltså inte massa vikt fram.

[henke2]

Nu måste du hitta nån med en videokamera också kan ju inte bara retas med stillbilder så här...

Det kommer! Ska flyga in mig lite först bara. En premiärflygning ger ju ingenting på video direkt

[Kenneth E]

Hallå , det håller jag inte med om. Det är just premiären som är intressant, sedan är det inget spännande.
Ken

[henke2]

På pappret mindre dragkraft än vad EDF har, gott riv i starten iaf

[Kenneth E]

Jag hade nöjt mig med en låg överflygning i slutet, men detta gick också bra.
Kanon