Tips på EDF läsning?

[henke2]

* Har läst trådar där folk tydligen gått fram med Dremeln som värsta termitangreppet för att skapa luftintag i Vipern för att få upp dragkraften till de angivna värdena. Hur beräknar man sådant i förhållande till en setup på en speciell modell?

Just det där är kul. Skall din modell gå framåt så måste luften du suger in och blåser ut gå fortare än vad modellen gör. Det är alltså mycket viktigare att insidan har rätt form än utsidan.

Med fläktar pratar man FSA, Fan Swept Area, alltså fläktdelen av disken, eller den del som du kan se genom på din fläkt om du tittar framifrån. Den arean skall vara konstant. Vill man öka hastigheten så minskar man utblåsets diameter en smula, säg 80% av FSA.

Insidan är viktigast vilket gör att dem som monterar fartreglage i ducten för kylningens skull inte riktigt greppat det hela. Man vill ha ducten helt ren. De extrema killarna borrar kanaler i fläktens statorer och drar ut motorkablarna den vägen.(byter kablarna mot koppartråd)

Så att jobba på insidan är helt rätt, men jag är helt övertygad om att Viperjeten har precis utmärka kanaler för det den är tänkt till, dvs 4S setup eller så. Jag hade som sagt valt en 3S för viktens skull, men det är en smaksak. Antal celler är egentligen oväsentligt, det är effekten man dimensionerar mot.

FSA då... Före fläkten och efter fläkten så blir FSA mindre än fläktens diameter eftersom du räknar bort arean för spinner/motor. Så kanalen blir temporärt större där fläkten sitter och smalnar sedan av när motorn slutat samt framför fläkten(!)

Syns tydligt på Wemotecs ductar, de minskar från 100% FSA ner till kanske 85% och där motorn tar slut blir det en knyck eftersom den arean ska räknas bort. En baggis

[Medeashusse]

Ok, det var en ny kombination för mig!

Som sagt har ett antal med setuper att välja mellan som jag fått tips om och som jag läst om.

Men fråga är vad som passar en nybörjare som mig och framförallt vill jag hjälpligt kunna göra jämförelser mellan setuperna själv. Därav frågan om EDF-läsning eller tips om var jag börjar nysta.

Frågor som jag bla. ställer mig är:

* Hur jämför jag olika fläktmärken med varandra och dessutom hur jämför jag mellan olika antal blad?
Om det inte finns testdata hur vet jag vad en specifik motor dra i A mot en specifik fläkt och hur vet jag vilken dragkraft en viss motor ger en viss fläkt? Tex. Motor A 2800kv jämfört med Motor B 3400kv tillsammans med Fläkt A med 10-blad eller Fläkt A med 14-blad och jämfört med Fläkt B 10/14-blad? Det går ju inte att beräkna/uppskatta på propellerstignings siffror, typ..

* När brukar man uppnå en viktgräns för vad som är lämpligt för att kunna flyga, i det här fallet en Tomahawk Viper, utan att man får en djäkligt snabb, radiostyrd gråsten? Antar att det är den vikten som tillverkaren för modellen anger, men i det här fallet verkar den av Tomahawk rekommenderade setupen göra att planet överstiger den angivna flygvikten?? Egentligen kanske inte en specifik EDF-fråga, men vad jag förstår är just en EDF:er känsligare för detta i.o.m. att de stallar lättare än ett propplan.

* Har läst trådar där folk tydligen gått fram med Dremeln som värsta termitangreppet för att skapa luftintag i Vipern för att få upp dragkraften till de angivna värdena. Hur beräknar man sådant i förhållande till en setup på en speciell modell?

Plus en hel del andra funderingar som uppstått utmed vägen...

...eller får man helt enkelt gissa, köpa och sedan testa o mäta????

Egentligen kanske det här är överkurs och jag borde bara smälla dit ett färdigt koncept o börja flyga, men det är ju min hobby så varför inte grotta ner sig? :sarcastic:

I slutet på den här historien kan det mycket väl bli så att jag väljer ett färdigt paket som är balanserat o klart, beroende på att jag inte har möjlighet att fråga, titta, höra o känna hur det ska funka egentligen eftersom jag antagligen kommer bli Pajalas första EDF-flygare! Satsar då kanske pengarna på ett säkert, konventionellt, men lite "tråkigt" kort. Ehhhh... Det blir nog inte så tråkigt oavsett med tanke på min utgångspunkt som nybörjare. :concern:

Så, om någon har ett tips om var jag börjar läsa så vore jag glad!

[JOhlsson]

Jag kör med wemotec mini pro och tenshock 3880kv. Har haft min uppe i 188km/h och 88A via omboard telemetri.

[Medeashusse]

Tack!

Jodå, har hunnit kollat Wemotec´s setuper också och har några andra tips på lager, men det är när jag försöker jämföra de olika drivlinorna som jag känner att jag ligger ett antal ljusår efter. Luftflöden, motorer o KV, A, fläktar, antal blad etc. etc. Blev lite som att börja om från början, så att säga! Iofs. mycket som följer med från proppflyget, men med nya infallsvinklar och hänsyn.
Vill väl hjälpligt försöka kunna räkna ut ekvationen själv, även om svaret står i facit.


Men det är ju en hobby så det är ju ganska roligt att lära sig..... om man nu får flyga lite ibland, också! :icon_winkle:

[petera38]

En lätt och mycket kraftfull uppsättning hittar du här:http://www.wemotec.com/en/ och själv har jag med stor succès användt den här: http://shop.wemotec.com/index.php?a=159&lang=eng

Mvh
/Pete

[Medeashusse]

Hittade en bra början här:

http://en.wikipedia.org/wiki/Ducted_fan

[Medeashusse]

Har för ett tag sedan införskaffat en Tomhawk-design Edf Viper Jet och sitter nu som bäst o klurar på en lämplig setup.
Har fått bra tips om olika setup's som kan vara lämpliga för planet, men skulle vilja läsa in mig mer på ämnet för att lära mig så mycket som möjligt. Har plöjt en hel del trådar på forum, men där kan förkunskapsnivån variera lika mycket som antalet som skriver.
Letar efter någon sida, typ "Edf for dummies".

Några tips?

(Egentligen vill jag bara beställa något och börja flyga, men föööörsööker vara lite seriös! [emoji13])