Taft Viper

[Uno]

Har köpt en begagnad Taft Viper Jet. Från original fartkontroll går det en ledning till en plåtlåda UBEC. Man kan inte se var i reglaget wiren är löddad men det är tre ledning. Det visar sej att det går hög spänning till UBEC som sedan ger 4,8/6 V.
På alla mina elmodeller brukar jag ta bort ev inbyggda BEC och ha separat UBEC så att om fartreglager lägger av finns det ström till att nödlanda. Frågan är hur detta är kopplat vid ett fartreglage fel? Om jag kopplar en UBEC via batterikablarna och in i mottagaren samtidigt som jag måste ha treledaren från plåtburken till throttle kanalen. Alltså dubbla strömkällor från samma batteri. Har aldrig haft något totalt batteri fel i luften någon gång. Diod kanske eller vet någon hur det är kopplat inne i fartreglaget?

[bem]

Är det sån här du har?
Om det är det så står det i alla fall på detta fartreglage "No BEC", så det är väl därför de lagt till den externa UBEC för strömförsörjning av servon och mottagare.
Kan du inte använda den och så lägger du till en Scorpion Backup Guard (2 cell 500 mAh) som backup om UBEC:en pajar? Jag har använt BEC på mina Jeti Mezon fartreglage i många år och använder Scorpion Backup Guard tillsammans med det.
Vilket version av Taft Viper har du? Tror den senaste versionen är 4.
/Bo

[Ken1]

Jag gjorde misstaget att koppla in en extern ubec, när jag hade en likadan Viper.. Ett servo brann som tur var bara. Jag kapade helt sonika bort ubec som sitter på kablarna och körde det separata istället.

[Uno]

Nej Bem det är inte en sådan som på din bild. Fartreglaget är helt inkapslat i krympplast så det går inte att se. Problemet är att veta hur det är kopplat. Spänningen ut i trelearen från fartreglaget är för hög för mottagaren. Brände dessbättre en billig gul motagare med att gå direkt från fartrglaget till mottagaren throttle kanal. Det måste gå igenom plåtlådan och ger både ström och signal mellan fartreglage och mottagare.