-
-
En octa...lite dyrare än en leksak så den personen borde veta bättre än att flyga över folksamlingen - om inte annat så kanske han inte upprepar det...Kommentar
-
...och inte många torde lära sig nåt av detta heller är jag rädd för. För "min kärra är ju ofarlig"...
Visserligen dyr leksak men såna kan ju fel personer enkelt köpa idag och dom kan ju vara mer eller mindre självflygande - men dessa personer kan tyvärr därmed också sakna all övrig kunskap om både tekniken dom använder, flygerfarenhet liksom kunskap om risker och den skada en sådan här kan åstadkomma den dag det inte går riktigt som man tänkt..
Tror tyvärr inte att ekonomiska resurser är liktydigt med att man förstår riskerna bättre...det kan t o m vara tvärtom om det vill sig illa.
RogerKommentar
-
Jag förstår inte varför man flyger över folksamlingar. Det är sådana klåpare som kommer att förstöra hela hobbyn.Kommentar
-
Tänk igenom vad många nybörjarfrågor inom FPV handlar om på detta forum...Jo, man börjar omedelbart att snacka om att man behöver lång räckvidd och rätt ofta svarar vi också hur man skall åstadkomma detta rent tekniskt - snälla och hjälpsamma som många här är. Och då är det ofta nya "flygare" helt utan tidigare flygerfarenhet - man avser alltså att börja sin flygarkarriär med FPV-flyg och helst med lång räckvidd. Och flyger man långt bort så är väl sannolikheten rätt stor att man också flyger över tättbebyggt område...
Ja - det är inte lätt att veta hur man skall agera när någon startar en sån nybörjartråd - det är helt säkert. Men vi kanske skulle vara en aning mera "restriktiva" eller vad man nu skall kalla det med våra råd. D v s i första hand få dessa nybörjare att lära sig flyga på ett behärskat sätt innan vi alltför frikostigt börjar med att ge dom råd om vad dom skall välja för utrustning för att kunna flyga t ex 15 km bort... Och kanske lite oftare påpeka att det enligt regelverket inte är tillåtet - även om många bryter mot detta. Det skadar emellertid inte att nybörjare får lite insikt i detta.
Bara mina "5 cent" i en svårhanterad fråga som tyvärr kan få allvarliga konsekvenser om det vill sig illa.
RogerKommentar
-
McGregor har en point där jo. En släktings bekant har köpt en DJI Phantom (den med kort räckvidd, vilket det inte fanns nån vetskap om) och jag fick frågan om en 1000mW 5.8GHz videosändare till FPV osv var bra att börja med, redo att klicka köp. Uhm...www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)Kommentar
-
hur i hela världen ska vi få folk att fatta?
det dyker ju upp idiotflygningar även här på forat titt som tätt hur ska man få dom att förstå ?
såg även ett klipp av en kille med en y6a som flög över folksamling och antika gamla bilar m.m för några veckor sedan.
en del tänker amerikaner är dumma i huvudet eller nått sådant men det förekommer precis lika mycket här.
jag trycker alltid på att folk ska lära sig kontrollera farkosten obehindrat innan dom ger sig på massa flygningar men det är ju bara en liten del av det man måste lära sig. man måste även lära sig att sakerna kan gå sönder.
hörde för ett tag sedan hur en kille sa att han ibland flyger över kåkar och mindre folkmassor för att han litar på sin maskin och aldrig haft några problem med den. jag sa ingenting blev bara stum, hur dum får man vara ?
vi har sett folk här flyga över flygplatser, över trädgårdar på låg höjd trotts full medvetenhet om att accen kan dö när som helst för att den nästan är helt ursugen, molnflygningar utan minsta lilla koll på vart maskinen skulle landa om nått händer m.m.mm.m.m
vad ska vi göra för att få folk att fatta att det kan vara slut med vår hobby om något händer?Kommentar
-
Jag förstår precis varför folk flyger som dom gör, en ny marknad med obegränsad potentialen, vinster som är lockande och ett eftersläpande regelverk och uppföljning. Vad blir konsekvenserna vid ett "lättare" haveri/incident, om ingen skadas? Ja det sker inte så mycket faktiskt (rätta mig gärna om jag har fel)
Dock är det endast en tidsfråga innan Transportstyrelsen är tvungen att göra något åt UAS "situationen". Det kommer förmodligen bara behövas en incident som blir uppmärksammad i media nationellt som internationellt. EASA ligger på TS så är det klippt, inga nya tillstånd utfärdas. Har man tur så implementerar dom "grandfathers right" på de som redan har tillstånd. Marknaden blir låst till allt är utträtt.
I USA har många stater redan förbjudit UAS/UAV att användas för kommersiellt (Civilit) syfte. FAA har hög press på sig att komma fram med en lösning hur UAS ska implementeras i den civila luftfarten.
Kommer bli intressant att följa den sovande björnen när han vaknar....
Ett mail som gick ut för ett tag sedan från Transportstyrelsen
Hej!
För alla som anser att flygreglerna avseende säkerhetsavstånd är onödigt stränga och att multikoptrar är ofarliga, vänligen se nedanstående film.
Får ständigt höra om operatörer som flyger över folk eller på annat sätt tummar på säkerhetsmarginalerna. Ber samtliga att flyga ansvarsfullt och inte falla för frestelsen att ta uppdrag som strider mot gällande regler och äventyrar säkerheten och som vid en olycka kan äventyra en hel bransch framtid.
Med vänliga hälsningar
Erik Jangren (f.d. Bergdahl)
Flygteknisk inspektör
Sjö- och luftfartsavdelningen
Direkt: 010-
Transportstyrelsen
601 73 Norrköping
www.transportstyrelsen.se
Telefon: 0771-503 503
Fax: 011-415 22 92Kommentar
-
Dah, nån sa att man inte får köra bil bland folk... eller hur det nu var.
Hur har folk tänkt om man ska få okunniga att fatta samt få de galna att förstå?
Jo, man skapar regler och lagar som alla ska följa. Gör dom inte det -> då ska skyldiga straffas.
Och när har lagar fått 100% av alla att följa dem? Visst, det minskar problemen, bättre kan man inte göra.
Vad mer kan man göra? Förbjuder man all UAV/UAS pga att nåt kan hända så ska man då också totalförbjuda all RC eftersom de kan göra samma skada. Se dem som vapen. Se i så fall webshoparna som vapenlangare. Alla får fängelse. Sen är det lugnt igen. =) Vad gäller vapen, sure, deras syfte är att skada så det funkar för mig. Men att totalförbjuda en hobby. Uhm. Ja, det finns fler hobbies, bring it on!
Uppenbarligen finns det en grupp människor som inte fattar.
Vissa kan man lära, andra inte. Hur ska man lära de som är mottagliga?
Hur ska man lära de andra? Öh...
Står det på lådan till en pistol att den kan vara farlig om den hanteras fel?
Om köparen inte kan läsa då? Eller om köparen väldigt väl fattar?
Förstod att skolor blir stämda för att skolan inte lär ungarna ditt och datt,
sådant som förut var uppenbart föräldrars uppfostran. Blir folk dummare eller?
Det skjuts nyårsrakter varje nyår och av nån anledning skadas folk varenda
år fast det står på raketerna hur de ska hanteras. Vad ska då förbjudas?
Raketerna eller kanske nåt annat? Hm...
Dela ut rejäla dagsböter bara, det ska kännas lika för alla som åker dit.
Inte som när nån åker fast för rattfylla och får betala en struntsumma
jämfört med nån som kört lite fort på motorväg. Den rattfulle får ibland
tillbaks körkortet snabbare. Balans, förnuft...
Fixa lagar, och sen...
Eftersom vissa inte fattar att det är väldigt olämpligt och riskabelt att flyga
tex över folk så kan väl tex polis tilldela en varning (om vi ska vara snälla) första
gången -> rubriker -> andra lär sig. Andra gången -> dagsböter som känns.
Fattar man inte riskerna då, vilka regler och lagar kan då göra nåt?
Gissa varför det finns lagar.www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)Kommentar
-
Man kan ha hur mycket lagar som helst folk kommer bryta dom ändå.
Sent from my HTC One X using Tapatalk 2Kommentar
-
Eller vara ovetande om att lagarna finns.Kommentar
-
-
Där tror jag du "slog huvet på spiken" ang detta med lagar eller inte.
Och kan vi inte sköta oss på frivillig väg utan absolut måste tänja på t ex rekommendationer så lär det komma lagar eller ännu värre förbud.
Men personligen är jag rädd för att förbud är ett enklare sätt för staten än att utveckla lagar som täcker området på ett rimligt sätt, tyvärr.
RogerKommentar
-
Lagar är bra så länge folk följer dem och någon ser till att de följs. Ta ändringen man gjorde med övergångsställen, det har blivit helt vansinnigt. Jag promenerar till jobbet varje dag och vågar inte längre gå över gatan förräns bilarna i båda riktningarna totalt stannat för att inte bli överkörd. Tidigare var det inte alls så. Folk är förbannade och skiter i lagarna.
Om man inför en lag som förbjuder RC flyg eller del av det så kommer inte "problemet" försvinna utan bara utföras under ännu mindre överseende från klubbar etc, och folk kommer sluta sätta namnlappar (och därmed ta ansvar för) på sina flygplan och så vidare.
En viss klarläggning kanske vore på sin plats. Vad är ok och vad är inte ok? De regler som finns är bra i min mening, frågan är inte om man skall förbjuda son sagt utan hur man utbildar folk så de förstår riskerna och inte utsätter sig och andra för dem.
Att det sen finns olyckligt tänkande människor som använder sig av grejerna på ett otäckt sätt är... Well, rcff, smff och vem det än må vara kan inte ta på sig skulden för det.
Kunskap om hur man gör något är väldigt svårt att stoppa. Det finns non proliferation avtal om kärnvapen, trots det så har Indien, Pakistan, Israel, Nordkorea osv lyckats skaffa fram sådana. Och då pratar vi ändå om råvaror som är väldigt svåra att köpa. Det är inte det vi pysslar med.
Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2Kommentar
Kommentar