Quadproppar trä/CF

[Killenheladagen]

Hej!

Jag skulle vilja höra era erfarenheter om skillnaderna på de olika materialen och typer av propellrar främst när det gäller (quad)kopter av olika sorter.
Jag kör just nu plastproppar som är 6045 och rätt ömtåliga dock bra för mig i början då det kan bli markkänning ibland!

Jag skulle vilja byta effekt mot flygtid och undrar om annan typ av propellrar skulle göra någon skillnad.
trebladiga propellrar undrar jag också om? Skulle jag ev få ur mer flygtid med fler roterande ytor dvs trebladiga?

Mvh Gustaf

[kenneth.eriksson.94]

Tänk lite, dra två pinnar genom vattnet, dra sedan tre pinnar genom vattnet, vilket var jobbigast? Samma med propp, alltså kan du glömma längre flygtid däremot kan en tre bladig propp belastas teoretiskt 50% mer än en två bladig vid samma diameter.







Gällande material: Vad vill du ta sönder en propp för 100kr eller 3kr, fördel med kolfiber är att om de är rätt byggda inte flexar, trä är lätta och en fördel för lång flygtid och stabilitet, men ömtålig



Plast är billig och blir därför en kompromiss till prestandan, man hittar andra lösningar som att klippa ner större proppar för att få grovhet och därmed styrka med bekostnad av just effektivitet.







Sedan finns det alltid hybrider och specialare, men ovan gäller generellt. Och det är min erfarenhet måste jag säga.

[Ålänning]

Pratar du om små 250-quads?

Annars om det gäller 8"+ är jag nöjd med vanliga APC-proppar. Lättbalanserade, billiga, håller. Alla andras fördelar har nackdelar och vice versa. Lagom fördelar och lagom nackdelar räcker långt. =)

[Killenheladagen]

Talar mest om min 350 quad kanske kan få på 7x proppar max! Så trä för längsta lugna flygtur?

[Killenheladagen]

Nu har jag äntligen fått den första positiva fpvflygningen med denna maskin! !!
Så jäkla skönt! Nu är gps och osd på G!!!

200mw 5.8 är OK för quads hade perfekt bild hela tiden, kör cloverleaf på vtx/rx

Fick ut 8-9min då jag flög sakta mönster för att öva upp mina skills!

Jag önskar fler svar om proppar material och flygturer, sk slowflyer propp? Är det svaret för att byta effekt mot flygtid ?
Mvh Gustaf

[Kenneth E]

*rensat* //DrHanke

För att få ner strömförbrukning så gäller det att gå ner i varvtal på proppen och därmed effektivisera hela kedjan från propp till batteri. Så fråga dig själv; är det värt att införskaffa nya motorer, esc, kablar/kontakter och proppar för att pressa ut ytterligare en minut i luften?

[Killenheladagen]

Tänk lite, dra två pinnar genom vattnet, dra sedan tre pinnar genom vattnet, vilket var jobbigast? Samma med propp, alltså kan du glömma längre flygtid däremot kan en tre bladig propp belastas teoretiskt 50% mer än en två bladig vid samma diameter.







Gällande material: Vad vill du ta sönder en propp för 100kr eller 3kr, fördel med kolfiber är att om de är rätt byggda inte flexar, trä är lätta och en fördel för lång flygtid och stabilitet, men ömtålig



Plast är billig och blir därför en kompromiss till prestandan, man hittar andra lösningar som att klippa ner större proppar för att få grovhet och därmed styrka med bekostnad av just effektivitet.







Sedan finns det alltid hybrider och specialare, men ovan gäller generellt. Och det är min erfarenhet måste jag säga.

Tack för svar!
Så nu i början får jag köra plastproppar tills jag slutar förstöra dem
.
Sen blir det trä eller vad nu slowflyer propp är för nånting men gärna trä, trä är vackert.
.tack för ditt utförliga svar!
Mvh Gustaf

[Killenheladagen]

Pratar du om små 250-quads?

Annars om det gäller 8"+ är jag nöjd med vanliga APC-proppar. Lättbalanserade, billiga, håller. Alla andras fördelar har nackdelar och vice versa. Lagom fördelar och lagom nackdelar räcker långt. =)

Det är en 350-quad jag kan ev få på 7" och då tycker du APC-PROPP är bäst? Vad står APC för?
Bra med slittålighet, fpv är det svårare att hitta platt yta att landa på fälten och då kan en proppspets ryka!
Mvh G

Mvh Gustaf

[Andreash]

Hej har kört mycket med apc proppar både el å bränsle och är väldigt nöjd .Krävs nästan ingen balansering och slitstarka å styva .Hoppas det löser sig med din granne är ju för jävligt .

[nasso]

För alla frågor liknande "Vad händer om jag använder sånna här propellrar istället", är denna helt fantastisk:

http://www.ecalc.ch/xcoptercalc.php?ecalc&lang=en

Större propellrar kan dra med ström, göra motorn varmare, kan göra att escn går över sin max-gräns, kan göra att batteriet inte kan leverera och bli skadat. Eller så kan det göra så att du får med lyftkraft och bättre batteritid eftersom motorn inte behöver köra på lika högt varvtal.

Det är helt omöjligt att svara på vad som kommer att hända utan att veta vad det är för komponenter på quaden. Motorer, escs, batterier, vikt, propellrar, allt spelar in.

Skriv gärna detaljerad information här, eller testa ecalc själv.

Detta handlar inte om "erfarenheter". Det är inte subjektivt det här. Det är ren fakta. Att du byter propellrar på din quad kommer att göra att något ändras. Gas vid hover kanske ändras från 60% till 40%, eller temperaturen på motorn ändras från 50 grader till 60 grader vid två minuters hover i 25 gradig luft, eller så kanske lyftkraften ändras från 250gram per motor till 350gram. Omöjligt att veta. Men det som är säkert är att åsikter inte spelar någon roll, bara fakta.

Det kanske blev lite väl mycket random rant nu och off-topic. Hoppas ni ursäktar mig för det.

[Killenheladagen]

För alla frågor liknande "Vad händer om jag använder sånna här propellrar istället", är denna helt fantastisk:

http://www.ecalc.ch/xcoptercalc.php?ecalc&lang=en

Större propellrar kan dra med ström, göra motorn varmare, kan göra att escn går över sin max-gräns, kan göra att batteriet inte kan leverera och bli skadat. Eller så kan det göra så att du får med lyftkraft och bättre batteritid eftersom motorn inte behöver köra på lika högt varvtal.

Det är helt omöjligt att svara på vad som kommer att hända utan att veta vad det är för komponenter på quaden. Motorer, escs, batterier, vikt, propellrar, allt spelar in.

Skriv gärna detaljerad information här, eller testa ecalc själv.

Detta handlar inte om "erfarenheter". Det är inte subjektivt det här. Det är ren fakta. Att du byter propellrar på din quad kommer att göra att något ändras. Gas vid hover kanske ändras från 60% till 40%, eller temperaturen på motorn ändras från 50 grader till 60 grader vid två minuters hover i 25 gradig luft, eller så kanske lyftkraften ändras från 250gram per motor till 350gram. Omöjligt att veta. Men det som är säkert är att åsikter inte spelar någon roll, bara fakta.

Det kanske blev lite väl mycket random rant nu och off-topic. Hoppas ni ursäktar mig för det.

Tack för informationen, jag känner till acc-esc-motor-propp kombinationen dvs man överbelastat ej motor eller esc osv, detta är ju samma som vid fixedwing jag ville veta mer om de olika materialens för- och nackdelar endast !!!!!
Tack för svaren

[nasso]

Tack för informationen, jag känner till acc-esc-motor-propp kombinationen dvs man överbelastat ej motor eller esc osv, detta är ju samma som vid fixedwing jag ville veta mer om de olika materialens för- och nackdelar endast !!!!!
Tack för svaren

Trä är väldigt väldigt ovanligt för quadcopters. Tror det väger för mycket helt enkelt.

Här finns en informativ post om olika material för propellrar från en väldigt kunnig bloggare. Spana in lite innehåll i den bloggen om du inte gjort det tidigare. Finns otroligt mycket bra information.

http://blog.oscarliang.net/carbon-fibre-props-plastic-propeller/

[Killenheladagen]

Trä är väldigt väldigt ovanligt för quadcopters. Tror det väger för mycket helt enkelt.

Här finns en informativ post om olika material för propellrar från en väldigt kunnig bloggare. Spana in lite innehåll i den bloggen om du inte gjort det tidigare. Finns otroligt mycket bra information.

http://blog.oscarliang.net/carbon-fi...tic-propeller/

Tack så mycket

[Killenheladagen]

*rensat* //DrHanke

Ja trä är intressant och vid nån diameter lär vikten vara försumbar mot effektiviteten och en förmodad "momentum"effekt? Är det nån här som kör multirotor med trä? Man gör ju det med helikoptrar med fördel så en stor kopter är trä vara intressant?

Sen materialet i träet måste ju spela roll man kanske kan köpa proppar i "komposit-trä" dvs om det är möjligt och ekonomiskt gångbart att fästa lager av olika träsorter genom proppen för lägtr vikt och hög hållfasthet?

Men hittills verkar konsensus vara sk APC-proppar, vad står "APC" för?

Mvh Gustaf

[Ålänning]

APC är tillverkaren och förkortningen står för Advances Precision Composites, köp köp! :-D
https://www.apcprop.com/ Billiga är de ocskå.
De är nog de fulaste som går att få tag på. Men med lite vitt på vingspetsarna ser de "lite" bättre ut.
De jag köpt har jag balanserat genom att slippa lite på undersidan på ena bladet, brukar räcka långt.

EDIT: Träproppar är väl ändå rätt så lätta? De jag har väger inte mycket. Har ej vägt och jämfört skillnaden dock. Men de känns skörare.