Vad tror ni om hobbykings nya monster i FPV-syfte?

[bem]

Hej,

På Futaba 6EX är kanalnr 1 skevroder, kanalnr 4 sidoroder.
Använd en av de programerbara mixrarna t ex Mix 1 och ange Ch 1 som master och Ch 4 som slave.
Ställ sen in åt villket håll och hur mycket sidoroder(slavservot) skall röra sig när du rör på skeven.
Välj en brytare t ex Ch 5 (som annars används t ex för flaps el flaperon) så du kan slå av/på mixningen.

Du skall mixa så att när du ger vänster skev skall sidorodret också gå åt vänster och följdaktligen när du ger höger skev skall sidorodret gå åt höger. Hur stora sidoroderutslag du skall mixa in med skeven är svårt att svara på men troligen ganska små utslag.
Sen är väl tanken så att när du startar och landar kopplar du ur mixen och använder mixen påslagen bara när du kommit upp en bit i luften (så skulle i alla fall jag använda den).

/Bo

[StarvinMarvin]

Jo jag hittade det i manualen så det löser sig med mixningen. dock differentialen vetefan hur jag ska lösa.. kanske bara får nöjja mig med mixningen samt små utslag till o böja med

[MrOvanhill]

:-D

Jag med! Faktum är att jag brukar ha den och low/high-rate på samma strömbrytare i min MPX Royal Evo. Åtminstone på alla segelplan.


Jag tror att det går alldeles utmärkt med differentierade skevroder i Futaba 6EX. Jag tycker mig ha sett folk göra sånt med den. Sök i manualen efter "set aileron differential" så ska du få se hur man gör. ;-)

Ett annat tillfälle som den sidrodermixen är bra att ha är om du använder spoilerons alternativt flaperons. Man får ofta lite mindre skevrodereffekt om man använder skeven som flaps eller spoilers. Då kan man öka sidrodermixen en aning rent av för att liksom hjälpa till med svängandet för att kompensera för den förlorade styrbarheten från spoilerons/flaperons.

[StarvinMarvin]

Ja just det det va ju en bra tanke det gäller nog alla plan att dom kan må bra av lite sidroder då man kör flaperons
spoilers har jag dock aldrig testat än.. har väl för små kärror antar jag hehe

[Jode]

Den flög ju oväntat bra! Du verkar ha groteska kraftresurser. Körde du med 400kv motor och 6s 2200?
Vad blev det för prop? Jag hade förmodligen använt en 1000-1400kv motor på 3s eller 4s, mest för att 4s är det mesta jag har.
Starten var ju fantastisk och kort med de långa helibladsvingarna. Jag hade aldrig vågat banka så mycket utan styrt med sidorodret och hållit emot med skeven. Väldigt svårt i stridens hetta, speciellt för mig som har alldeles för många "bank & yank" plan.
Men filmen skapade genast köpsug. Jobbigt när man redan har 41 beställningar från HK för över 3500$ bara i år....
Förresten, jag köpte den lilla Icon a5'an, det absolut mest svårflugna av alla mina flygplan. Östersjöns salt har skördat mycket elektronik och servon...

[MrOvanhill]

Ja just det det va ju en bra tanke det gäller nog alla plan att dom kan må bra av lite sidroder då man kör flaperons
spoilers har jag dock aldrig testat än.. har väl för små kärror antar jag hehe

Sidroder och flaperon/spoileron är klockrent!

Vill man ha ner kärran alternativt sakta in den är flaperon-mix eller spoileronmix jättebra.

Vilken mix man vill använda med sina skevroder beror på roderutformningen och vilka roder man har på vingen. Om man har både skevroder och riktiga klaffar (3-4 servon i vingen) så är spoileron-mix uppenbar eftersom det tillsammans med de riktiga klaffarna kan användas till så kallad butterfly/kråkbroms. (tokbra bromsverkan med neutral lyftpåverkan) Om man inte har några definierade klaffar så vill man köra med Spoilerons om skeven bara täcker yttre halvan av vingen och Flaperons om skeven täcker hela vingen. Dessa båda varianter påverkar dock vingens lyftegenskaper och måste korrigeras med höjdroderinmixning åt ena eller andra hållet för att planet inte ska sticka upp eller dyka när man drar klaff eller spoiler på sina skevroder.

Mixar man flaperons på skevroder som bara täcker yttre vinghalvan så kommer man att stalla när man bromsar för landning. Alltså en direkt dålig kombination.

[StarvinMarvin]

Jode! enligt hkäs sida så är ju icon motorn (den stora) en 3740 400kv Brushless och det är den jag kör med i reapern. den sparkar på fint iallafall och ja jag kör ju 6celler. anledningen till detta är att jag kör edge 540'n med samma accar som iconen o när iconen hade gjort sitt så plockade jag bara delarna från den för att spara pengar vid bygget av reapern. Sen kan man aldrig ha för mycket kraft i min mening.. dock vikten kan ju va en annan femma. Har dock riktigt bra flygtid med denna setup. edge'n då den fick agera fpv va uppe i ca 20minuter men då va det såklart mysflygning på hög höjd. Jag inbillar mig att reapern ska klara betydligt mer då den gick relativt fort även på mkt lite gas.
Om du redan handlat för så mkt så kan du handla lite till haha en reaper måste man ju ha i sin samling :P jag behöver större hus iallafall om inte kärr.. erm.. frun ska kasta ut mig snart


Ovanhill: Jo flaperons e fint kör med det på edgen för att kunna bromsa in o flyga långsammare vid landning. på reapern är det ju 4 servon i vingen så där skulle man kunna använda antingen flaps eller spoilers men frågan är vad som behövs bäst... flaps för att kunna flyga långsammare med all vikt... men får man inte ner farten så hjälper ju inte det... då är däremot spoilers bättre men då har man sämre lyft... ja det är nog en balansgång..
Blev verkligen en omställning med reapern då de plan jag flygit hittils är mestadels 3dflyg.. el-jet och quad/tricopter.. o alla dom flyger ju bra o får inte så mkt hyss om man svänger.. osså helt plötsligt med denna så fick man inte svänga som man ville för då klipper den hehe Man blir aldrig fullärd och det är väl kanske det som håller hobbyn så intressant

[DrHanke]

Hehe en vanlig "cyclic" ring som heli piloterna har borde väl även funka bra för flyg?

[MrOvanhill]

Så är det... Själv kommer jag från segelflyget. Från början huvudsakligen hangflyg. Skaffade en Extra 330 för ett tag sedan och den rackarn... Ja.. Ska vi säga så här... Den glider ju aningen bättre än en quadrokopter, men inte mycket. Landningarna är inte riktigt som jag är van vid. Jag har nog fortfarande inte riktigt greppat den där kärran. Men kul är det! Måste renovera landingsstället på den på tal om det...

Tacka vet jag långvingade termikplan...

De gör ju precis som man vill! :-D


Hanke.. Hur menar du nu?

[Jode]

Säg att man kör fpv på hög höjd, tror ni man reder ut en sådan spin som den där stallen verkade ha övergått i om den skett högre? Min storvinge stabiliserar sig själv om jag släpper spakarna, men gör tex. stora seglare det?
Vad hade du tänkt ha för fpv setup i den om det nu inte blir för tungt.
Riktigt snygg i luften var den i alla fall.

[StarvinMarvin]

Jag har funderat på det själv faktist men inbillar mig att det är lättare att häva en sån sak från första person än om du ser planet 3-400m bort o du ligger 20m upp ovanför ett skogsparti men allt handlar ju om höjden också. Ligger du på 600m och cruisar så kan du ju ta en kaffe innan kärran är på backen men äre som i mitt fall lite låg höjd så hinner man inte göra så mkt kanske.. Jag vill ju helst ha min gopro att filma med men om inte det går så blir det ccdkameran. utöver kamera så blir det OSD pro för att ha koll på läget Har inte köpt någon stabilisator än men det kommer väl senare.. tanken är att först få tag på en kul kärra o sen bygga på systemet.. Men efter att jag sett hur besvärlig denna kan vara om man nu tänker att man har utrustning för några tusen ombord så lutar det mot en FPV epp eller en bixler i framtiden. Har ju också en förfrågan om att ta fram en kärra som funkar som RIKTIG UAV och klarar start o landning på stridsbåt 90... har använt mina gamla kärror på övning än så länge och iconen skulle ju testas för amfibie fpv men stjärten svajjar för mkt så den behöver modifieras om den ska funka.