KMP Spitfire MK XIV(nu med förbättrad rulle!)

[Zekee]

UjUj Bokis! Det är inte bra för dig att springa runt så där vid taxning... Du kommer att dra på dig Gamnacke och cykelrygg!
Men vilken flygning! I LIKE IT! :twisted:

[taygher]

Underbar video! Tusen tack DrHanke & Bokis!! :shock:
Riktigt läckert med lågsniff mellan träden.. kräver sin man bakom spakarna!

Appropå motorer och utstick, måttet från motorfäste till cylindertopp är nästan 10mm mindre på Saito 125:an i jämförelse med SY120. Om det spelar någon större roll kan ju diskuteras. Blev bara lite förtjust i denna spis när jag läste test på den på RC Power.. Men i slutändan kanske plånboken får mig på andra tankar. :oops:

//Lars Westin

[DrHanke]

ärligt Saito 125 tycker jag är på gränsen i storlek, 120 är bättre och går enl min uppfattning inte lika "elakt". Har en 125:a i min showtime .90 modell och jag tycker att den går mkt hårdare på nått sätt än OS, SY mfl 120. Min egen gräns har nu blivit upp till 20cc metanol å allt över bensin. Min roto 25:a går 10 gånger bättre och mindre vibrationer än min 125:a... Har kört 10 tankar (4dl) och har hyffsat bra tomgång och full gas men vägen mellan 1/4 - 3/4 är tung och mkt vibrationer, trodde först att det var proppen så den är balanserad enl konstens regler men jag upplever 125:an trottla hårt. Tomgång och övre delen går den jättefint men i passagen mellan lägena går den hårt. Kanske bara jag som upplevt det? Om jag skulle välja motor till spitten så skulle det bli en OS120, SY120, Saito 100, YS110 (om du vill ha knuff), problemet med spitten är glidtalet, får du inte ner motorvarvet så får du smyga ner den på 500m.

Bara mina tankar om 125:an...

[bokis]

Underbar video! Tusen tack DrHanke & Bokis!! :shock:
Riktigt läckert med lågsniff mellan träden.. kräver sin man bakom spakarna!

Appropå motorer och utstick, måttet från motorfäste till cylindertopp är nästan 10mm mindre på Saito 125:an i jämförelse med SY120. Om det spelar någon större roll kan ju diskuteras. Blev bara lite förtjust i denna spis när jag läste test på den på RC Power.. Men i slutändan kanske plånboken får mig på andra tankar. :oops:

//Lars Westin

Tjenare igen Lasse! Läs Hankes kloka ord ovan + Att det utsticket som blir gör att du får kylning på toppen,nog så viktigt på denna kärra!
Om du tyckte den inte såg tillräckligt rapp ut så finns det mer å ge,flyger inte på fullgas o motorn får gå lite fett ett tag till,skall byta till 15x8 propp o nåla in den snart och då blir det fart i bitarna men det gäller att ha kanontomgång på den för att få ner den Ett enkelt ombordglöd ska jag ha i den för vikten i nosen behöver den,tyvärr så var de slut överallt.. :cry:

[taygher]

Hej igen, Bokis & DrHanke.

Värt guld att få Era kommentarer, Ni som vet vad Ni pratar om. Jag har aldrig ägt en Saito utan bara hört hur väldans bra de är.

Vid närmare eftertanke är det säkert en bra idé att toppen tittar ut i propp-flåset så att spisen inte överhettas.. Har Du öppnat upp något mer hål i kåpan för utblås av luft som cirkulerat runt motorn, Bokis?

Alla jag pratat med som har erfarenhet av SY120 verkar helnöjda och om jag inte är helt ute och cyklar har fabriken som tillverkar ASP/Magnum/SC/SY ytterligare förbättrat produktionen så det är väl bara att se glad ut.

Jag kör ombordglöd på alla mina fyrtaktare. (3st än så länge) Vi har ca. 90 meter hård gräsbana med rågfält runtomkring och oavsett om man landar Mustang eller Extra 300 är det lämpligt att sätta ner hjulen så tidigt som möjligt för att hinna stanna. En bra tomgång är helt enkelt ett måste. Spitfiren lär inte bli något undantag eller hur??

Jag gör helt om och siktar på en SY120.

Mvh, Lars

[DrHanke]

Kolla när jag taxar runt, dock går den lite fett i denna rullen, den är nu nerställd ska försöka göra en ny rulle under veckan...

min 125:a

SY120, OS120 eller Saito100 är nog vad jag skulle stoppa i den.

Saito är väldigt bra motorer, men det jobbiga är att de kräver så förbaskat lång inkörning, min 100 har gått 5L och den börjar ge med sig, 125:an verkar aldrig vilja komma igång. Det som imponerat med SY120 är att de går så förbaskat bra ifrån kartongen. Vi har flygit ca 30L 12%olja 10% nitro och den bara ger mer å mer, skulle det vara nån kvalitetsbrist så borde våra gett med sig vid det här laget då vi inte varit snälla mot dem (ingen nämnvärd inkörning) och filmer ser ni att vi inte är blyga på gasen...

[taygher]

Ja, kraft saknas ju inte direkt! Lite trist om motorerna inte släpper riktigt när de kostar en slant, dock.. Jag tror också att det är riskfritt att satsa på en SY-motor. Har en SC120FS i Extran och efter 3 starter med lite fet blandning skall jag nu skruva in nålen lite så får vi se..

Imponerande flygning! Där ligger man i lä. Gjorde som sagt min 3:e start med Extran igår och testade lite knivegg (i typ 1 sek), det krävs träning det är ett som är säkert.

//Lars

[flygar henry]

Wow

När får man se den lajv

[flygar henry]

Lite bilder på en flygande spitfire











Landning

[DrHanke]

bara synd att en så fin modell och film skall gömmas så långt bort i forumet... skriver några rader så kommer den fram idagen igen.