Hej!
Har som sagt problem med sädarbatteri till DJI Phantom 4 så jag har lite frågor, bl.a:
Var hittar man lättast/bäst sändarack till denna sändare
Nedanstående text med funderingar har jag skrivit på SMFF facebook-sida. Ett svar jag fått är att det inte finns att få tag i original-reservbatterier? Verkar ju inte klokt för en så dyr drönare att det inte finns reservbatterier att köpa hos hobbyhandlare, hur är det ens möjligt?
Drönaren är inte min utan grabbens. Ska bara hjälpa honom med batteriet. Acken som sitter i är enligt bilderna en 2-cells Li-ion 6000 mAh, 2S1P. Kontakten är speciell och det finns ett kretskort på ena gaveln men jag fattar inte hur den är kopplad. Vad jag kan mäta mig till när jag mäter på kretskortet är att ena cellen är tom. Konstigt är dock att jag inte får något mätvärde när jag mäter via kontakten, (4 kablar), vilken inte ser ut som det jag är van vid från mina lipoackar.
Om jag kopplar in laddaren och startar systemet så fungerar allt, och jag kan starta drönaren och även mäta spänningen i ack-kontakten så det verkar inte vara något kabelbrott någonstans.
Driftspänningen för sändaren är enligt manualen 7,4V @ 1,2A. Jag undrar om man kan:
1. Kan man strunta i/ ta bort kretskortet som sitt monterat på batteriets ena gavel?
2. Är varje cell anslutet separat och seriekopplade i sändarelektroniken eller är batteriet redan byggt som ett seriekopplat batteri?
3. Varför är det 4 kablar i kontakten?
Det går säkert att få tag i ackar som skulle passa formatmässigt, t.ex. 4 st. Li-Ion 18650, men den elektriska kopplingen förstår jag mig inte på.
Har också läst på internet om dåliga lödningar på kretskortet där laddelektroniken sitter. Fixet var att smälta om lödpunkterna på kretskortet med en värmepistol. Kollade också en film om detta och det såg besvärligt ut.
En sak är då säker, den ena cellen är slut. Av den anledningen hade det varit kul att testa med ett ok batteri som ju inte behöver vara original. Trixet är bara att förstå elkopplingen.
Känner mig lite uppgiven!
/Ville
---
Har som sagt problem med sädarbatteri till DJI Phantom 4 så jag har lite frågor, bl.a:
Var hittar man lättast/bäst sändarack till denna sändare
Nedanstående text med funderingar har jag skrivit på SMFF facebook-sida. Ett svar jag fått är att det inte finns att få tag i original-reservbatterier? Verkar ju inte klokt för en så dyr drönare att det inte finns reservbatterier att köpa hos hobbyhandlare, hur är det ens möjligt?
Drönaren är inte min utan grabbens. Ska bara hjälpa honom med batteriet. Acken som sitter i är enligt bilderna en 2-cells Li-ion 6000 mAh, 2S1P. Kontakten är speciell och det finns ett kretskort på ena gaveln men jag fattar inte hur den är kopplad. Vad jag kan mäta mig till när jag mäter på kretskortet är att ena cellen är tom. Konstigt är dock att jag inte får något mätvärde när jag mäter via kontakten, (4 kablar), vilken inte ser ut som det jag är van vid från mina lipoackar.
Om jag kopplar in laddaren och startar systemet så fungerar allt, och jag kan starta drönaren och även mäta spänningen i ack-kontakten så det verkar inte vara något kabelbrott någonstans.
Driftspänningen för sändaren är enligt manualen 7,4V @ 1,2A. Jag undrar om man kan:
1. Kan man strunta i/ ta bort kretskortet som sitt monterat på batteriets ena gavel?
2. Är varje cell anslutet separat och seriekopplade i sändarelektroniken eller är batteriet redan byggt som ett seriekopplat batteri?
3. Varför är det 4 kablar i kontakten?
Det går säkert att få tag i ackar som skulle passa formatmässigt, t.ex. 4 st. Li-Ion 18650, men den elektriska kopplingen förstår jag mig inte på.
Har också läst på internet om dåliga lödningar på kretskortet där laddelektroniken sitter. Fixet var att smälta om lödpunkterna på kretskortet med en värmepistol. Kollade också en film om detta och det såg besvärligt ut.
En sak är då säker, den ena cellen är slut. Av den anledningen hade det varit kul att testa med ett ok batteri som ju inte behöver vara original. Trixet är bara att förstå elkopplingen.
Känner mig lite uppgiven!
/Ville
---
Kommentar