Naza eller APM 2,5+ ??

[searay]

Kan inte bestämma mej om jag ska plocka över min Naza till den nya hexan som är så gott som klar.
Den sitter för närvarande i min dji 550 och har aldrig svikit mej,men eftersom man är så sugen och att det är så
nära premiären.Väntar hem en APM men tveksam om den hinner komma till nästa helg,sedan vill jag ha det
bästa av dom två i den nya.Har tittat på skräckflygningar med APM ,samtidigt som jag även har sett sådana
som fått till det riktigt bra.Rekomendationer tack:banghead:

[simonarvestrand]

Kör på magkänslan

Med Apm kommer du få lägga betydligt mera tid för att få den att flyga bra.
Min flög riktigt bra förutom när den bestämde sig för sina kamikaze störtningar.

[searay]

Vad hände då?Är det hårdvaran eller mjukvaran som ställer till det?

[simonarvestrand]

det va en av dom äldre versionerna, dom hade lite hyffs för sig ibland.

[searay]

Läste på,och tydligen har dom bytt ut lite hårdvara mot tidigare

[simonarvestrand]

Det stämmer, kom en ny version under tiden jag hade min. dom kan flyga riktigt bra men krävs betydligt mer av den som trimmar in den än tillex nazan som jag gissar att mormor skulle få igång.

[searay]

Nu blev det nazan som hamnade i nya hexan,har precis kommit in efter första provflygningen,den var flygbar direkt men
har ett konstigt fenomen att tre av motorerna roterar fortare än dom andra tre,man märker det ganska tydligt när man provkör
inne och ger några klick på trotteln,alltid samma tre som stannar efter dom andra tre,underligt tycker jag,kör med dji esc och 4822 690kv pankaksmotorer

[simonarvestrand]

Kalibrerat reglagen ?

[searay]

Det går väl inte att göra någon kallibrering med dji esc ?

[simonarvestrand]

Om inte jag har helt fel så finns det både sådana som går att kalibrera och sådana som inte går. kan ha fel där.

men driver den mycket när du får upp den i luften då ?

[searay]

1,3,5 är det som snurrar fortare så det blir som en tricopter det var väl därför det gick så bra att flyga den ändå

[searay]

Tog nya tag idag,flyttade motorer och några reglage,samma sak.varvtalsskillnaden märks bara när det är precis över tomgångsvarv,jag har inte reagerat på om det var samma sak i min 550 men nu var det så uppenbart,men jag har nu betydligt större proppar och motorer med lägre kv.Jag har inte fått mina accar som jag ska ha så jag har bara provar med en 2450 4s acce så det blir ingen lång flygtid inte.Gjorde så att jag lastade ner den så jag fick samma vikt som med dom accarna jag ska ha.Ut och prova igen och den flyger super bra det verkar som varvtalet stabiliserar sig när man får upp varvet något.Det märks absolut inget vid flygning och den hovrar precis vid 50% trottel,motorerna verkar bra balanserade och propparna fungerar bra 13x4,7,som ett lokomotiv i luften stabil så den nästan är tråkig.Nu väntar jag bara hem dom rätta accarna och kolfiberpropparna som kommer i veckan

[searay]

Nu ska vi se om vi reder ut detta

[magnusvr]

Nämen titta, det där ser bekant ut!
Lycka till, min funkar skitbra!
Förutom ESC-kalibreringen som inte verkar fungera för någon.

/M

Nu ska vi se om vi reder ut detta[ATTACH=CONFIG]35940[/ATTACH]

[searay]

Jo vi får se hur jag ska reda ut detta
har börjat montera,men hittar ingen beskrivning
hur gpsen ska monteras i vilken riktning ?