Val av ESC toll multicopter

Kollaps
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • Curpling
    • sep 2010
    • 115

    #1

    Val av ESC toll multicopter

    Tjo, en snabb fråga.
    Är på väg att börja flyga lite multicopter, men har någon fundering.

    När det gäller ESC:ar, vilken storlek skall man välja?
    Om min motor har max uttag av 25 Amp, då skulle jag vilja välja en 30Amp ESC.
    Men en vän tyckte det var för stort för att strömmen blir inte lika hög i en motor som sitter på en multi som det blir om den skulle sitta på ett plan.

    Låter konstigt tycker jag, men jag vänder mig till proffsen istället

    Så, märkströmmen är 25 Amp på motor, vilken storlek på ESC:en skall jag ha på en multicopter?

    MVH
  • Joakim_S
    • dec 2012
    • 83

    #2
    Oftast så ligger man på halvgas. FC reglerar motorerna och kan gasa på mera med det är momentant. Även om man kör "rally" så blir inte medelförbrukningen så hög. Det bör fungera bra med en ESC som inte är överdimensionerad.

    Kommentar

    • Curpling
      • sep 2010
      • 115

      #3
      Så är det ju.
      Fast går strömförbrukningen ner pga att det är en multi?
      Om jag kör max så drar motorerna väl fortfarande märkströmmen och inte mindre ström bara för att det är en hexa eller octocopter?

      Kommentar

      • Joakim_S
        • dec 2012
        • 83

        #4
        Max kör man inte någon längre stund. Så länge prylarna inte blir överhettade funkar det fint

        Kommentar

        • Curpling
          • sep 2010
          • 115

          #5
          Det vet jag, flyger el själv så det är inte alltid som man gasar fullt.
          Men frågan är, om man nu bara tittar på märkströmmen på motorn och inte bryr sig om om man gasar fullt eller inte, bara för att det är en multicopter så går väl inte strömförbrukningen ner på motorerna jämfört med ett plan.
          Ger jag maxgas på en copter så drar väl motorn lika mycket som om jag ger fullgas på ett plan?

          Kommentar

          • simonarvestrand
            • jan 2012
            • 3850

            #6
            Ursprungligen postat av Joakim_S
            Max kör man inte någon längre stund. Så länge prylarna inte blir överhettade funkar det fint
            Det beror nog på vem som flyger. Händer rätt ofta att jag ger fullt rätt långa stunder. Dock är det ju några procent under max eftersom den måste ha lite marginal för regleringen

            Kommentar

            Arbetssätt...