Vi använder cookies för att ge dig den bästa upplevelsen av vår webbplats.
Vissa cookies är nödvändiga för att rcflyg.se ska fungera och de har redan sparats på din dator, dessa innehåller:
-Senaste aktiviteten
-Senaste besöket
-Sessionsdata för PHP som webservern behöver
Genom att fortsätta använda rcflyg.se och inte aktivt stänga av funktionen i din webläsare godkänner du att webplatsen sparar dessa sessions data i en cookie. Dessa raderas när du stänger webläsaren.
Storleken på fartreglaget beror ju på hur hög effekt det skall hantera och denna beror ju i sin tur på belastningen som propellern genererar vilket inte jämt är så enkelt att räkna ut i förväg - även om det i o f s finns beräkningsprogram som i alla fall ger ett hum om behovet. Sen har ju en del motortillverkare enkla tabeller relaterade till spänning och propeller-storlek som man kan använda för att approximera behovet.
Roger
Tex 6S (22,2V) och T-Motors propeller 13x4,4" CF-propeller drar 2,1A vid "hovring" och 8,4A vid fullgas kontinuerligt.
Har du sex såna motorer så drar de max 8,4A x 6 = 50,4A. Dvs din 6S-ack måste kunna leverera minst 50,4A + övrig elektronik.
Men, det kan va bra använda en wattmeter också för att mäta och se.
Min Biltemamätare klarar på pappret 200A.
Men jag mätte en klubbkompis Hotliner och kom fram till ca: 320A i topparna, vilket verkade stämma enligt fartreglagets loggningsfunktion.
Min Biltemamätare klarar på pappret 200A.
Men jag mätte en klubbkompis Hotliner och kom fram till ca: 320A i topparna, vilket verkade stämma enligt fartreglagets loggningsfunktion.
Vad resistiv last är har jag ingen aning om...
Motorerna är 3fas antar jag på antalet kablar, eller?
Fast man mäter ju på matningen från batteriet till fartreglaget och inte på de enskilda faserna. Så en tångamperemeter som klarar likström ger nog fullt OK mät-noggrannhet för att få en uppfattning om maximal strömförbrukning i de allra flesta fall - och på ett enkelt sätt. Min tång har använts flitigt i vår klubb i alla fall och gett rimliga mätvärden.
Roger
Brukar ju vara skillnad på effekten om lasten är resistiv, induktiv eller kapacitiv.. men det är iofs kanske bara vid allt annat än likströmsmätning. :-)
Kommentar