Tarot Ironman FY650

Kollaps
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • Boopidoo
    • dec 2008
    • 1937

    #1

    Tarot Ironman FY650

    Har precis knåpat ihop en Tarot Ironman FY650. Den är inte provflugen ännu och jag tycker att det låter som om propparna är obalanserade trots att jag precis har balanserat dem... kanske är monteringsmetoden med två skruvar som är boven i dramat alternativt motorerna.

    Motorer: Oklart men liknar dessa http://www.rctimer.com/product_575.html (fick dem gratis)
    Propellrar: 17x5.5" kolfiber
    Fartreglage: ZTW Spider OPTO 20A
    Ram: Tarot Ironman FY650
    BLG: Tarot T-2D (TL68A08)
    Batteri: Kypom 4S4500
    FC: Naza V1 med GPS
    RC: TSLRS NR Rx

    Nu ska jag bara leta upp ett mjukt fält med mycket snö och göra första testflygningen. Jag är beredd på det värsta... :/

    Klicka på bilden för större version

Namn: IMG_0416.jpg
Visningar: 1
Storlek: 185,4 KB
ID: 522670 Klicka på bilden för större version

Namn: IMG_0420.jpg
Visningar: 1
Storlek: 165,6 KB
ID: 522671 Klicka på bilden för större version

Namn: IMG_0421.JPG
Visningar: 1
Storlek: 216,6 KB
ID: 522672 Klicka på bilden för större version

Namn: IMG_0425.JPG
Visningar: 1
Storlek: 233,8 KB
ID: 522673
  • Kenneth E
    • okt 2006
    • 3445

    #2
    Verkar som om någon har byggt sig en långfärdsmaskin, tror du kan räkna med minst 20minuter i luften med den setup.

    Jag blev lite avis
    Ken

    Kommentar

    • Timtimtim
      • apr 2012
      • 838

      #3
      Hmm jag funderar på varför foxtech listar 980kv som rekommenderade motorer samt 12 props med 3S setup? de flesta jag sett använder betydligt lägre kv på motorerna samt större proppar.

      Kommentar

      • Boopidoo
        • dec 2008
        • 1937

        #4


        Jag siktar på lite längre flygtid snarare än distans men visst den bör ju kunna stanna upp ett tag. Har tänkt dubblera batterikapaciteten senare men detta får räcka just nu.

        Har ett annat bygge på gång vilket är en Megakopter Trilobite Y6. Den är tänkt att kunna bära en mer rejäl BLG med tyngre kamera. Det ironiska är att även om jag betraktar Y6:an som den större av dem så är den betydligt enklare att ta med sig än denna. Även om den här är fällbar så blir den nästan en meter långt pga de långa propparna i infällt läge.

        Kommentar

        • zooks
          • feb 2012
          • 140

          #5
          Vad har du för totalvikt på den?
          Kolla stigningen på propparna, jag har haft några med olika vinkel på bladen. En var till och med negativ vinkel längst ut på ena sidan.

          Kommentar

          • Boopidoo
            • dec 2008
            • 1937

            #6
            Den väger AUW 2050g. Ok, ska kolla det. Alternativt får jag ta och köpa andra proppar och testa. Kanske APC-proppar för multirotor, har för mig att de ska vara bra.

            Kommentar

            • Copterdude
              • maj 2012
              • 1269

              #7
              Tuff maskin, maxade proppar . Inte mycket mellanrum där dom möter varandra va hehe ?

              Kommentar

              • Boopidoo
                • dec 2008
                • 1937

                #8
                Säkert minst 20mm.

                Kommentar

                • Copterdude
                  • maj 2012
                  • 1269

                  #9
                  Ursprungligen postat av Boopidoo
                  Säkert minst 20mm.
                  Ah det är mer än jag trodde. Såg ut som det skulle blir ett par mm max hehe.

                  Kommentar

                  • Impulze
                    • sep 2006
                    • 1347

                    #10
                    Låt höra lite flygtider då har testat lite Är sugen bygga mig en till Quad som kan vara uppe lite längre...


                    //Matte

                    Kommentar

                    • Boopidoo
                      • dec 2008
                      • 1937

                      #11
                      Jag upptäckte att monteringsmetoden med två skruvar kan innebära lite finjusteringar. Bladen skar inte helt exakt lika på tre av propparna. Skillnaden var 4-5 mm som mest. Dock enkelt att justera med skruvarna men jag undrar om inställningarna kommer att bestå när man har kört ett tag.

                      Kommentar

                      • Boopidoo
                        • dec 2008
                        • 1937

                        #12
                        Äntligen blev det dags för provflygning, är nöjd med resultatet även om jag ska göra lite ändringar i installationen samt försöka balansera ännu bättre. Kan även vara kassa lager på motorn som spökar.

                        Kommentar

                        • simonarvestrand
                          • jan 2012
                          • 3850

                          #13
                          Ljudet kommer nog delvis av propparna och pga det minimala avståndet mellan propparna.

                          sen tippar på kassa lager i motorn, är det rctimer motorer så får man räkna med det, har öslat onödigt mycket pengar på rctimers motorer innan jag gav upp dom

                          Kommentar

                          • Boopidoo
                            • dec 2008
                            • 1937

                            #14
                            Har nu testat att se hur effektiv quaden är och monterade en Eagletree V3 E-logger på den, se bifogade bilder. Jag blev dock lite less och klarade inte av att endast hovra hela tiden. Men jag hovrade eller flög stilla under huvuddelen av flygningen så man kan nog dra en hel del slutsatser ändå, ex att den drar ca 13-14A vid hovring eller stilla flygning. Vid bägge flygningarna startade jag med ett fullladdat 4S4500. När gång ska jag testa att flyga med två parallellkopplade batterier, dvs 9Ah, och se hur länge jag kan flyga. Givetvis även då med loggern. Nu har jag även kopplat in den lilla standardOSDn samt en höjdmätare.

                            Första flygningen flögs utan FPV-länk och jag landade jag när Nazan indikerade med gul LED att spänningen var låg, dvs efter endast 12min. Då hade jag bara använt drygt halva acken (~2560mAh) och spänningen var då ~14,6V.

                            Andra flygningen var lite mer inspirerad och större delen flög jag FPV med inkopplad videolänk. Jag flög ända tills Nazan "nödlandade" efter att den röda LEDen blinkat i flera minuter. Då hade jag använt ~3690mAh och spänningen var ca 14V.

                            Det känns rent intuitivt att jag borde kunna ändra värdena i Nazan en hel del. Några tips på hur mycket jag kan ladda ur batteriet innan det är dags att landa? Är 13,2V (3,3V/cell) för låg spänning? Jag tror det är det jag har ställt in när jag flyger med 3S med den lilla quaden. Jag har ju inte telemetri förutom när jag flyger med FPV och jag vill faktiskt gärna ha kvar "nödlandningsfunktionen"
                            Bifogade filer

                            Kommentar

                            • Hampus Degramo
                              • nov 2013
                              • 51

                              #15
                              Hur upplever du själva ramen?
                              Jag har själv en Tarot 650 med setupen:

                              T-motor MN3508-16 KV700
                              T-motor 13" proppar
                              Hobbywing 40AMP esc
                              Naza V2
                              3S 5000Mah batteri
                              Tarot T2D Gimbal

                              Jag får ut ca 8 minuter med den setupen.
                              8 minuter väldigt aktiv flygning.

                              Kommentar

                              Arbetssätt...