Underlig batteritid - störtdykning.

[Luft]

Problemet
Jag flög tills det står 14 V i mina fatshark och skulle precis landa. Då dök maskinen direkt i backen. Inget gick sönder, men va f_n! Samma sak har hänt med 2 batterier. När jag kollar dom efter en stund så är dom på ca 15,3 V urkopplade.
Jag har kört ner till 14 under belastning med samma batteri på min Disco Pro utan problem.

Maskin med problem
Ram: QAV400
FC: Naza V2 m GPS
ESC: TBS BulletProof (SimonK Flashade 30A)
Motor: Tiger 2216-11 900 KV
Prop: Graupner E-Prop 8-5"
OSD: TBS Core m Current sensor

Maskin utan problem (med samma batteri)
Ram: TBS Disco Pro
FC: Naza V2 m GPS
ESC: TBS BulletProof (SimonK Flashade 30A)
Motor: Tiger 2216-11 900 KV
Prop: Graupner E-Prop 9-5"
OSD: TBS Core Pro m Current Sensor.

Vad jag kollat

• Protection Switch på Naza = OFF. Jag kan ju ändå inte se lampan när jag flyger med brillor så jag kollar volt som Core presenterar i brillorna.
• Motorerna verkar snurra fint.
• Inget är varmt efter flygning
• Naza blinkar som den skall
• Batterierna är inte dom mest färska men funkar ju i min TBS Disco Pro

Lite idéer som kanske kan bekräftas, eller om någon har några tips är jag tacksam.
- Kanske kalibrera TBS Core - Current Sensor?
- Kanske kalibrera ESC?
- Kanske köpa en Phantom II eftersom jag tydligen inte har skills att lösa detta

[Henke.a]

jag kan köpa qav400 ramen annars

Låter nästan som om du har en dålig anslutning någonstans kollat alla lödningar?

[Olssob]

Hej.
Har för mig att Naza V2 har två "larmnivåer" som man ställer in själv. När första nivån är nådd larmar NAZA och vid andra nivån reduceras trottelrespons. Kan det var något med dessa inställningar som spökar? Länken nedan är för tidigare version av NAZA men principen tror jag är den samma.

https://www.youtube.com/watch?v=2Z6DdWuRVvc

[Luft]

Hej.
Har för mig att Naza V2 har två "larmnivåer" som man ställer in själv. När första nivån är nådd larmar NAZA och vid andra nivån reduceras trottelrespons. Kan det var något med dessa inställningar som spökar? Länken nedan är för tidigare version av NAZA men principen tror jag är den samma.

https://www.youtube.com/watch?v=2Z6DdWuRVvc

Jag har stängt av Nazans inbyggda koll på batteriet så alla Naza problem borde kunna uteslutas.

[Peter_L]

Jag har stängt av Nazans inbyggda koll på batteriet så alla Naza problem borde kunna uteslutas.

Byt plats på Nazorna, bara för skojs skull och se om felet flyttar sig.

[Luft]

Byt plats på Nazorna, bara för skojs skull och se om felet flyttar sig.

Jag har gjort som du sa, nästan. Jag satte på min gamla Naza Lite och det är samma visa så nu känns det som att jag kan utesluta Naza.

[Halcon]

Överhettad/söndrig ESC?

Prova ESC från Discon.

[High Five]

Hur många mAh laddar du i batteriet efter en sån episod, och hur mycket är batteriets kapacitet enligt märkningen? Det förutsätter förstås att din laddare visar hur mycket den laddar med.

För mig är hastiga spänningsfall associerat med dåliga batterier eller om dom laddats ur för långt vid tillfället.

[Luft]

Halcon: usch ag vet. Men att skruva itu QAV'n och byta ESC på den vill jag göra som sista åtgärd.

High Five: jag skall ladda nu och se. Återkommer. 15,47 v stod den på nu när jag drog igång den.

[Luft]

High Five: Nu har jag laddat det ena batteriet.
1782 mA från 15,47 till 16,80 på ett 4000 mA.

[High Five]

Inte ens hälften. Då var det nog inte slut på "soppa".

När jag kollat spänning i batteri direkt efter landning med plan så har mätaren visat en sak, ett par minuter senare nåt betydligt högre. Det är som att batteriet återhämtar sig. Jag tror det är normalt och inte nåt man kan dra så stora växlar av.

Dina maskiner är ju väldigt lika, men skiljer det nåt i vikt? Jag tänker att om du har en högre vikt på QAV400:an så behövs det mer motorpådrag för att hovra, vilket drar högre effekt (fler Ampere), vilket jag skulle tro får batterispänningen att falla snabbare. Om du belastar säg 34A med Discoveryn så kanske du behöver 38A (påhittade siffror) med QAV400 och då kan det vara så att spänningen dyker från högre Volt än i Discoveryn. Någon med mer rutin får gärna assistera/korrigera här.

[Henke.a]

Man kan inte få esc i fel läge med tex brake och low voltage cut out?

[Luft]

Man kan inte få esc i fel läge med tex brake och low voltage cut out?

Den frågan undrar jag med över!

[Luft]

Jag undrar igen. Kan det vara fel på "low voltage cut out" på ESC. Samma batteri fungerar på min TBS Disco Pro men dyker i backen på min QAV400 vid 14 V enl. CORE PNP Current Sensor. Båda har TBS esc'ar och avslagen "low voltage" på Naza V2.

[tragi702]

Låter väldigt lite med 8 tums propp o 900kv?..
när volten sjunker finns nog inte lyftkraft kvar vid en viss gräns, då försvinner den ganska abrupt..
har varit med om liknande med andra maskiner och motorer.
kör själv 1100-1200kv när jag har 8 tum prop.
Får det plats 9" på Qavn så testa..

//Patrik.