1:a scratchbyggda quad

[Bertone]

Nu vet jag att Lotus T580-motorerna inte klarar 4S....eldade upp en motor idag. Skulle testa 5 min o sen ta ner den för att kolla om motorerna blev varma. Jag hann inte ta ner den...den kraschade. Inget annat gick sönder. Skall nu byta till dom nya 5010-motorerna.

[Bertone]

Motorerna är nu bytta till RcTimers 5010 360kv med 1455 cf propellrar och 5500mAh 3S. 32:05 min. Det är nytt pers, men jag har ändrat batterilarmet från 3.5 till 3.4V. Nästa test blir med 4S.

[Bertone]

39min med 4S 6000mAh (600g). En cell dök till 3.2V så jag var tvungen att ta ner den. Dom andra cellerna låg på 3.5V. 45min hade inte varit några problem. Det var mitt fräschaste 6000-batteri. Jag har ett 8000 (770g) också, men när jag testade med det så kändes quaden orolig. Får se om jag gör ett ordentligt försök senare i veckan.
Loiter funkar dåligt i den idrottshallen så jag kör i alt-hold vilket betyder att jag får vakta den hela tiden. Fick gymnastisera högerhanden för att inte få kramp....
Hallen har rörelsedetektorljus så flygningen blir extra spännande när ljuset slocknar med jämna mellanrum...
Nu hägrar 60min i horisonten! Tror dock att jag blir tvungen att hänga på 17" proppar då. Eller gå ner till 3.3V.

[Bertone]

43:25 min med 4S 8000 (770g). Återigen var det en av cellerna som sjönk lite snabbare än dom andra, dock inte lika markant som i förra testen. Batteriet var inte optimalt laddat när jag började, men det betydde nog bara några minuter. Gps funkar som sagt inte i hallen och idag funkade inte alt.hold heller - maskinen var för tung och över- och underkompenserade hela tiden. Det fick bli endast stabilize och det är ganska jobbigt i över 40 minuter!
Nästa test skulle kunna vara 2x6000 4S, men då handlar det om 1.2kg och någonstans tar vikten överhand. Dessutom blir den mer o mer svårflugen ju tyngre den blir. Sen har jag inte 2 fräscha 6000-batterier. Jag har 3 sådana batteri, men 2 av dom är mkt välanvända. Jag skulle också kunna gå ner till 3.3v (eller ännu lägre!?) men för jämförelsens skull stannar jag på 3.4v.

[Bertone]

17-tummare beställda från Rctimer. Dom kostar 100:-/st inkl frakt. Behöver förlänga armarna för att dom skall få plats. Det är ju bara 10mm rör så den ser lite klen ut, men hittills har jag inte haft problem med wobblande armar. Så länge allt är balanserat så borde det inte vara några problem.

[Bertone]

Fortsätter min monolog här på Rcflyg...
Idag kunde man äntligen flyga utomhus!: 39min, med samma 6000-batteri (Turnigy Nano Tech) som tidigare och återigen dök cell nr2. Hela tiden i loiter. Nu är det bekräftat att batteriet inte mår bra. I eftermiddag skall jag, med samma batteri flyga aktivt, med fpv.
Har börjat titta på Li-ion, vilket krävs om man vill flyga riktigt länge. Har dock inte hittat färdiga 4s-paket. Li-ion är visserligen dyrare än lipo, men om man dubblar flygtiden så blir ju kostnaden/min inte högre.

[Kenneth E]

Jag följer dina framsteg, så tro inte att du är ensam. Vad är loiter (gps låsning)?
Jsg tror att du skall prova friskt 8000 eller 10000 då kan du nog nå din timme. Spännande!

[Bertone]

Skönt att du är med mig Kenneth! Har just insett att jag laddat mitt 8000-batteri med laddaren inställd på capacity cut-off på 6000.....klant. Håller på att ladda det ordentligt nu. Skall testa om en stund. Kanonväder!!!
Loiter är gps-lock, ja. Himla ospännande flygningar! Men man kan ju alltid fika under tiden..

[Kenneth E]

Jag skall också bygga en lite större långtidare i vinter, vill också ha en timmes flygtid, men kommer att gå på 6S och 10Ah men skall göra ett test på 4S först, kanske de orkar dra en 20" på den lägre spänningen och den skall bara orka bära med sig en Gopro med gimbal och FPV. Hade tyckt att en quad med 28" proppar hade varit idealet, men det medför enorma kostnader, jag har redan 8 motorer hemma för 18" så det blir dessa jag kommer utgå från.
Hur är kvaliteten på RCtimers motorer, uppskattar ett seriöst svar!
Ken

[Bertone]

I love this machine! Med ett nu korrekt laddat 8Ah-batteri och aktiv flygning: 42min. Det blir en helt annan upplevelse när man inte behöver skynda sig med det man tänkte göra i luften. Tog en sväng med 6Ah också: 36min. Detta är alltså bara 3 min kortare än när jag flög i loiter i morse. Skumt. Trodde aktiv flygning skulle dra mycket mer ström än så.
Det flyger väldigt bra. Lite orolig i full gas framåt med stora batteriet. Betydlig behagligare med det mindre batteriet.

Motorerna känns gedigna, men jag har ju inte haft dom så länge. Dom levereras med propadapter och skruvar. Nuvarande propellrar fästs med 2 av dom medföljande skruvarna. Jag har inte kollat om motorerna är balanserade. Varje motor var inlindad i lite förpackningsmaterial så dom inte skulle repas - dom var alltså inte bara nerstoppade i en låda. Med tanke på att dom bara kostar $18 så är jag mkt nöjd.

[Bertone]

Dagens test: 6000mAh med 520g bly som ballast. 24:30min. Extravikten sänkte totaltiden med 12min.
Kenneth, du frågade om kvaliteten på motorerna och idag upptäckte jag att axeln på en av motorerna har glidit ut några millimeter. Axeln är pressad in i den delen av motorn som snurrar. Jag vet inte om det såg ut så här när jag fick motorn eller om det skett senare. Jag har inte haft några krascher som skulle kunna vara orsak. Kommer knacka den på plats igen. Bilden är tagen från undersidan av motorn.

[lintan]

Kul att läsa, håller själv på med liknande tester. Kör ju nu med 12 poliga multistar motorer och 17 tummare. 18 tummare ligger och väntar på posten nu (finns nog plats för 20 tum ) Min maskin drar just nu 8.8 - 9.2 amp i hovring med en 5000mah 4s.

[Bertone]

Lintan, vad har du för flygtider? Vikt på maskinen?
jag har ingen telemetri monterad så jag vet inte hur mycket min drar. Kommer ev. hänga på en.

[Bertone]

42 min. 6000mAh. Loiter. Första flighten med 17x5.5. Besviken.
Med motorbytet o förlängningen av armarna har vikten ökat o ligger nu på 940g torrvikt.
Efter 30 minuter såg det mkt bra ut. Hade då bara förbrukat 1volt o förberedde mig på en lång lunchrast, men återigen var det batteriet som bråkade. Jag behöver bättre batteri. Jag behöver också göra en kalibrering o en autotune. Quaden rör sig upp o ner o man hör hur motorerna ändrar varvtal onödigt mycket. Sen borde jag nog flyga lite högre än 5m eftersom jag gissar att den har lättare att hålla rätt höjd då.

[Kenneth E]

Jag gissar att problemet ligger i propparna, då de är för mjuka. Propparna skall vara stenhårda för att kunna göra sitt jobb, eller du skall kunna lyfta koptern i propparna utan att de böjer dig något nämnvärt.