Naza-M Lite-värden till TBS Discovery?

[Witalis]

(Men det finns ju en hack som gör att det går att uppgradera till Naza V2)

Kanske inte helt OK men det fungerar förträffligt [emoji2]

[Ålänning]

Aha, så den "nya" Lite jag har så är den första utgåvan. Eller är det samma MC men olika VU och LED? Det borde ju stå nån versionsskillnad på MCn om inte annat...

[Witalis]

Jag skulle tro att det är samma MC och att de har ändrat det andra för att likna de andra systemen.
Men finns säkert någon som vet till hur det är b

[Ålänning]

En annan sak som dök upp...
Via Assistant kan man ställa in Idle Speed i fem olika lägen.
Sätter jag i rekommenderat läge så varvar motorerna som sjutton när jag armar.
Sätter jag i lägsta möjliga så varvar de ändå sjuk mycket, men bara lite mindre.
Jag har gjort om ESC-kalibreringen också.
Ologiskt...

[Jorgen]

Inte något trassel med reverserad trottelkanal?

Kalibrerade med ESC kopplad direkt till mottagaren?

[Ålänning]

Jag kalibrerade genom att använda just den mottagaren jag ska använda (Futaba R6008HS).

Jag kopplade mottagrens kanal 3 (throttle) direkt till ESC (utan röda kabeln) som fick matning från ESC och så använde jag en annan ack för att mata mottagaren. Gjorde de fyra kalibreringarna och motorerna funkade finfint mot mottagaren. Varvar upp från noll till fullgas precis så som de ska göra. Kanalen var reverserad i sändaren.

Sen när ja kopplat in dem på Nazan och armar så ska de ju hoppa upp på idle-speed ca 10% och sen kunna varvas upp till 100%. Men det är mer som att de hoppar upp till 90% och sen kan man gasa lite till så det blir 100%. Dvs motorena kör nästan fullgas på idle up. Låter som nåt reverseringsproblem, men var?!

Och så läste jag i Naza-manualen (röd text på sid 8) att man måste ha ESCs med midpoint vid 1520us och inte ESCs med midpoint vid 700us. PowerHD verkar vara bara skräp för det är totalt omöjligt hitta nån manual eller info om de är 400Hz eller vilket spann de arbetar i.

Jag har ju flugit dessa ESCs förut i en quad utan problem. Naza är problemet?!

[Ålänning]

Jag hade ZeroTech YS-S4 v2 förut, glömde nämna.

Jag provade reversera kanalen i sändaren, då måsta man starta med throttle-spaken uppe, vilket är fel.
Reverseade i Assistant, men det blev likadant som förut.

Fattar inte... varför ska det varva så förbannat i idle?

[Jorgen]

Kopplar du via sbus eller pwm?

Jag tror att kalibreringen av ESCarna gick åt skogen, körde du med throttle kanalen reverserad i radion när du kalibrerade dem? Det borde vara ett krav för att det skall fungera men man vet ju aldrig om något kan bugga så att den kommer in i kalibreringsrutinen fel väg.

Jag skulle sedan satt upp Nazan igen utan att slå tillbaka throttelkanalen till normal i radion.

[Ålänning]

PWM

Kalibreringen gick utmärkt. Jag testade ju direkt efteråt.
Jag måsta reversera i sändaren för att motorena skulle gå rätt (spaken emot mig = av och spaken bort = fullgas).

Jag kalibrerade med samma mottagare som jag ska använda.
Mottagarens kanal 3 till ESC och sen vidare till motor. Endast.
Sändaren på, fullgas, kopplade i acken, väntade på max-pip, drog ner gasen, väntade på min-pip, väntade på klart-pip.
Sen varvade motorn finfint från 0 till max rpm, som den ska.
Och så gjorde jag det för samtliga fyra motorer.

Slår jag tillbaks sändaren till Normal före jag ansluter Nazan så måste jag arma motorerna genom att hålla vänster spak upp till vänster istället för ner till höger.
Reverserar jag i Assistant så blir allt rätt igen, förutom dubbelreverseringen.

Men... motorerna varvar ändå typ 90% direkt man armar.
Och så kan jag gasa från spaken helt emot mig till fullt ifrån mig och då varvar jag från typ 90% till 100%.

Före jag gjorde allt ovan så gjorde jag så som du sade, utan skillnad, dvs:
"Jag skulle sedan satt upp Nazan igen utan att slå tillbaka throttelkanalen till normal i radion."

Jäkligt irriterande.

[Jorgen]

Va surt med sådant strul.

Jag antar att du testar utan propellrar?

Det är inte så att motorerna med högt KV och 4S batteri snurrar förbannat snabbt när de är obelastade?

Om det inte är det som är fel så kan du kanske jobba runt det om du justerar minsta utslaget på gasen i radion till ett litet högre värde under kalibreringen av reglagen. Sedan ställer du tillbaka det innan du kopplar in mottagaren till nazan igen.

[Ålänning]

Det är nog Nazan och ESCarna (PowerHD 20A skräp) som inte funkar med varandra. Får väl skaffa nåt som funkar med DJI.
Kör 4S och det funkar som sagt fint mot ZeroTech och om man kör direkt mot mottagare för max-min-programmering.
Hittade en tråd på RCGroups tror jag det var, där hade han provat allt, även det du nämner. Slutade med ESC-byte.

[Ålänning]

Vad ska man ha för bra ESCar till en TBS Discovery? Tänkte använda 4S (eventuellt 3S o jag skulle byta). Och har T-motor MT2212-13 980kV. Har haft 20A ESCs som ska ha räckt till (och de har de gjort för jag har flugit med dem i en annan quad). Men kanske lika bra satsa på 30A ESCar om man byter upp till större motorer senare. Gärna nån svensk firma som har hemma. =) Förslag?

[Ålänning]

Känner nån till DualSky?