Nu har jag byggt klart kablar med kontakter och ESC i andra änden. Första gången, men det var riktigt kul och resultatet blev förvånansvärt proffsigt 
. Nu funderar jag på hur jag ska göra med strömdistributionen till ESCarna. Har lagt ner tanken på sockerbit, men funderade på om man kanske skulle löda ihop tre små kablar, gånger två. En för plus och en för minus. Sedan löda på kontakter på batterisidan av ESCarna och på mina små kabelstumpar (en till plus och en till minus). Tyvärr har jag bara XT60-kontakter kvar, de väger lite mer än de små kontakterna jag använde till motorer/ESC. Eller ska man helt enkelt bara löda och ta krympslang på batterisidan av ESCarna? Hur mycket ska XT60-kontakter klarar strömmässigt förresten? Är det 60 A?
Förresten märkte jag nu att mina "bullet"-kontakter mellan motor och ESC, när man kopplar ihop dem har en liten glipa på ca 0.1 mm som är blottad (alltså som saknar krympslang). Kommer detta vara ett problem? Det kommer inte bli direktkontakt, men jag tänker mer om det är tillräckligt för att det ska kunna uppstå gnistor där?
Puuuh... ytterligare en fråga dök upp i huvudet. På mitt KK-kort sitter servosladd och ESC-anslutningar inte fast så bra, vibrationer lär orsaka att kontakterna hoppar ur. Någon bra lösning? En droppe smältlim? Tejp? Böja stiften lite på KK-kortet så att det spänner lite bättre? I mottagaren har jag inte samma problem av någon anledning - trots att det ju är samma kontakttyp.
Ytterligare en fråga... :worked_till_5am:
I en tricopter har man ju tre ESC och alla har varsin BEC, ska man då kapa strömmen i kontakterna på alla ESC utom ett? Tänker att det kanske kan bli lite konstigt om inte alla BECar levererar exakt samma spänning, typ krypströmmar och grejer som man inte vill ha in i mottagaren/KK-kortet?
. Nu funderar jag på hur jag ska göra med strömdistributionen till ESCarna. Har lagt ner tanken på sockerbit, men funderade på om man kanske skulle löda ihop tre små kablar, gånger två. En för plus och en för minus. Sedan löda på kontakter på batterisidan av ESCarna och på mina små kabelstumpar (en till plus och en till minus). Tyvärr har jag bara XT60-kontakter kvar, de väger lite mer än de små kontakterna jag använde till motorer/ESC. Eller ska man helt enkelt bara löda och ta krympslang på batterisidan av ESCarna? Hur mycket ska XT60-kontakter klarar strömmässigt förresten? Är det 60 A?Förresten märkte jag nu att mina "bullet"-kontakter mellan motor och ESC, när man kopplar ihop dem har en liten glipa på ca 0.1 mm som är blottad (alltså som saknar krympslang). Kommer detta vara ett problem? Det kommer inte bli direktkontakt, men jag tänker mer om det är tillräckligt för att det ska kunna uppstå gnistor där?
Puuuh... ytterligare en fråga dök upp i huvudet. På mitt KK-kort sitter servosladd och ESC-anslutningar inte fast så bra, vibrationer lär orsaka att kontakterna hoppar ur. Någon bra lösning? En droppe smältlim? Tejp? Böja stiften lite på KK-kortet så att det spänner lite bättre? I mottagaren har jag inte samma problem av någon anledning - trots att det ju är samma kontakttyp.
Ytterligare en fråga... :worked_till_5am:
I en tricopter har man ju tre ESC och alla har varsin BEC, ska man då kapa strömmen i kontakterna på alla ESC utom ett? Tänker att det kanske kan bli lite konstigt om inte alla BECar levererar exakt samma spänning, typ krypströmmar och grejer som man inte vill ha in i mottagaren/KK-kortet?
Kommentar