Vilken rotationsriktning på proppparna?

[JR4ever]

Håller på och mekar ihop en tricopter och undrar vilken rotatiionsriktning man ska ha på propparna.
Har hört att man bör ha en annan på den aktre proppen vilket då kräver en "skjutande" propp så att naturligtvis dragkraften blir totalt uppåt.

Någon som har erfarenhet om detta?

/Lars

[McRegor]

Här kan du läsa lite om Davids olika versioner av trikoptrar - http://rcexplorer.se/category/projects/
Såvitt jag kan se så är det likadana proppar på alla motorer - i alla fall på den version jag kollade.
Roger

[SA3BGM]

Ingen erfarenhet har jag men är också intresserad
av svaret.

Det jag hittade var detta.
Option #1. You should use 2 Normal and 1 Counter Rotation blade..The 1 one counter rotation being "Front Right".
Or
Option #2. All blades normal rotation but is less efficient, but is functional.
Och en massa bilder på dessa olika rotationsriktningarna.

Lycka till med bygget. // Tony

[JR4ever]

Tackar för svaren.
Det blev lite olika bud men ska följa upp här om någon tycker sig veta erfarenhetsmässigt om vilket.

/Lars

[SA3BGM]

På denna bild ser det ut som om han har
dom åt "fel" håll på höger resp vänster fram.
Jag förstår att det är lite förvirrande.

http://rcexplorer.se/wp-content/uploads/2012/09/trihv33.jpg

Jag följer tråden med spänning.

[JR4ever]

Ser det också, de 2 till vänster går "moturs" och den högra går "medurs".
Förstorade bilden i Paint så ses det väl.

/Lars

[Kenneth E]

Jag kör alla åt samma håll, skulle man krascha en prop finns det alltid en i reserv, dock så hänger koptern lite ner i sidan pga vridmomentet, men det kan jag leva med.

Ken

[UndCon]

Utöver att det ofta lutar lite så:

Om alla tre går åt samma håll måste yaw (bakre motorn) kompensera mer dvs luta mer - det ger i sig lite förlorad lyftkraft

Om du istället kör de 2 främre motroterande så måste yaw inte kompensera lika mycket.


Jag har själv kört bägge varianterna - föredrar den sista.

[Kenneth E]

Dock inget krav, med mot verkande, men det blir bättre med.

Den aspekten som jag ser är tillgången till reservpropellrar, ibland kan det vara svårt att få tag i rätt propeller. Och mitt liv blir lättare med endast en sorts propeller och dessutom större chans att få tag i normala proppar än reverserade. Som sagt gäller detta endast till min trikopter som det busas med och ibland landar lite tokigt.
Ken

[UndCon]

Har man inte lött anslutningarna till motorn så skiftar du rotationsriktning snabbare än byte av propeller

Det kräver inte annan config i mjukvaran

[SA3BGM]

Spelar det då någon roll om främre proppar
snurrar Vänster/Höger eller Höger/Vänster varv?

[UndCon]

De brukar rotera mot varandra på framsidan, jag har inte testat tvärtom...

[JR4ever]

Har man inte lött anslutningarna till motorn så skiftar du rotationsriktning snabbare än byte av propeller

Det kräver inte annan config i mjukvaran

Nu förstår jag inte hur du menar?

[SA3BGM]

Om man löder kontakterna så kan man inte ändra
rotationsriktningen så lätt.
Har man bara "standard" propellrar kvar och alla med "fel" rotationsriktning är
sönderkörda så måste man byta plats på 2st av kablarna till motorn för att
ändra denna så att man kan köra med "standard" propparna.
Nu villar jag snart bort mej i propellrarna. hihi

[SA3BGM]

Om alla tre går åt samma håll måste yaw (bakre motorn) kompensera mer dvs luta mer - det ger i sig lite förlorad lyftkraft

Är det det man ser på denna film.
Bakre motorn ser ut att vara mycket riktad till höger
medan man ser att vänster fram motorn tenderar att ligga
lägre än höger motor.
Å andra sidan så startar vänster senare också. Problem?