Tappad kontroll över funjet

[pernstig]

Tack för snabbt svar!
Har alltid kört med 90 graders vinkel på antennen, men efter att den leadade delen på antennen slitits ut har den varit fixerad rakt framåt med lite tejp. (Ny antenn är beställd)

Detta är definitivt en potentiell haveriorsak! Antennen utstrålar i teorin ingenting från toppen och rakt ut, i praktiken avsevärt mindre än vinkelrätt som du ju brukar ha den. Tyvärr brukar "låsningen" i leden ge upp men då är det bättre att fixera antennen med CA-lim vinkelrätt.

[IngemarTh]

Drog ner gasen innan ni tapppade kontakten i båda fallen om jag förstår rätt. Vet inte hur bra flygare ni är och inte heller egenskaperna på funjet men flyger man för långsamt och samtidigt drar höjdroder stallar man och det kan i alla fall på mindre aerobatic kärror upplevas som man tappar kontakten en kort stund i en sväng. Tyngdpunktens läge har också betydelse för hur flygplanet beter sig i lägre hastigheter. Men det kan ju vara vad som helst, t.ex. dålig räckvidd eller glapp i kontakter.

[the_storm]

Har kommit fram till att felet måste ha berott på antennplacering/vinklar. Monterade min ar7000 med satellit i funjeten igår. På vardera mottagare sticker ena antennen rakt uppåt medan den andra ligger horisontellt i flygriktningen. Gjorde ett test med mottagaren där jag med strömmen påslagen rörde rodren fram och tillbaka, ryckte ur batteriet ur planet för att sedan sätta i batteriet igen samtidigt som jag rörde på rodren. I samma sekund som kontakten sattes i återfick jag kontroll över rodren vilket känns väldigt betryggande. Har idag även bytt ut antennen på fjärrkontrollen mot en ny sådan och har valt att ha den antennen 90 grader åt höger.

Efter allt detta genomfördes en lyckad flygning Jag håller tummarna och ber till diverse gudar att problemet är löst och ser fram emot många problemfria flygningar framöver!

Beroende på hur hårt man belastar servon skall man dimensionera becen. I ditt fall kan det knappast handla om en så kallad "brown ut" då du skrev att du flög lugnt och inte belastade servon men ja en bec som kan leverera 6v och 5-6A borde räcka långt. Kolla med räckviddstester och allt annat som har föreslagits och hoppas du och kompisen hittar felet.

Beställde en Hitec BEC idag (3A med 5A burst) som jag tänker använda när jag går över till en 6S setup.

Detta är definitivt en potentiell haveriorsak! Antennen utstrålar i teorin ingenting från toppen och rakt ut, i praktiken avsevärt mindre än vinkelrätt som du ju brukar ha den. Tyvärr brukar "låsningen" i leden ge upp men då är det bättre att fixera antennen med CA-lim vinkelrätt.

Som sagt, antennen är nu utbytt och om låsningen i ledet går sönder i framtiden tänker jag följa ditt råd med att limma. Tack!

Vet inte hur bra flygare ni är och inte heller egenskaperna på funjet men flyger man för långsamt och samtidigt drar höjdroder stallar man och det kan i alla fall på mindre aerobatic kärror upplevas som man tappar kontakten en kort stund i en sväng. Tyngdpunktens läge har också betydelse för hur flygplanet beter sig i lägre hastigheter.

Skulle vilja tro att vi iaf är tillräckligt skickliga flygare för att inte stalla planen iaf Jag tycker funjeten har otroligt fina flygegenskaper, speciellt i den relativt lätta setupen som vi kör med nu. I kompisens fall drog han mkt riktigt ner på gasen, men detta efter att ha legat någonstans mellan 150-200km/h. Skulle uppskatta hans fart till någonstans runt 100km/h när kontakten tappades vilket är långt ifrån stallspeed


Jag får tacka så hemskt mkt för all hjälp/svar jag fått i denna tråden! Känns väldigt kul att man som ny på ett forum får snabb och bra hjälp!

Avslutar med en liten bild på kärran!

[Boopidoo]

Att antennen ligger i flygriktningen var intressant, varför då? Det är ju polarisationen som är viktig och visst kan man ibland uppnå god polarisation på det viset men det är betydligt viktigare att antennerna inte skyms bakom batterier etc samt, som påtalats, placeras en bra bit från störande utrustning så som motor, BEC, fartreglage etc.

Jag brukar ofta placera antennerna i ett sk vertikalt V, dvs bägge antennerna uppåt (eller nedåt) med ca 60-90 graders vinkel mellan spröten. Detta när sändarantennen står nedåt eller uppåt. Det går visserligen att placera antennerna annorlunda också så länge god polarisation erhålls.

Är inte Spektrum lite ökänd för att störas lätt och ha relativt kort räckvidd?

[numnutchris]

Slungan ser betryggande ut, 6S setup brukar bli tungt att tjonga iväg för hand...

[the_storm]

Att antennen ligger i flygriktningen var intressant, varför då? Det är ju polarisationen som är viktig och visst kan man ibland uppnå god polarisation på det viset men det är betydligt viktigare att antennerna inte skyms bakom batterier etc samt, som påtalats, placeras en bra bit från störande utrustning så som motor, BEC, fartreglage etc.

Jag brukar ofta placera antennerna i ett sk vertikalt V, dvs bägge antennerna uppåt (eller nedåt) med ca 60-90 graders vinkel mellan spröten. Detta när sändarantennen står nedåt eller uppåt. Det går visserligen att placera antennerna annorlunda också så länge god polarisation erhålls.

Är inte Spektrum lite ökänd för att störas lätt och ha relativt kort räckvidd?

Jag har tänkt som så, att eftersom jag har 4 antenner kan jag ha två i flygriktningen. Tänk dig att planet ligger i en brant sväng 50 meter bort, 10 meter över marken. Då dessa ligger platt i färdriktningen borde de ha optimal kontakt med sändaren vars antenn pekar 90 grader åt sidan. Tx antenn och Rx antenn löper således parallelt. Samma sak gäller i princip då planet även flyger rakt över en. De två som står rakt uppåt ger god kontakt då planet flyger rakt förutom rakt ovanför en.

Så som det är nu har jag följande ordning:
[motor]---[fartreglage]----[mottagare]----[batteri]---[satellit] ---> färdriktning

Både mottagare och satellit har två antenner vardera. På mottagaren är vänster antenn liggandes i färdriktning och höger antenn ståendes rakt upp. På satelliten är det tvärt om.

Om inte jag har tänkt helt galet borde detta fungera..?

Slungan ser betryggande ut, 6S setup brukar bli tungt att tjonga iväg för hand...

Jo tack, den är min pride and joy Kan ju kaststarta på 3s setupen, men det känns skönt att köra med katapulten för att garantera att varje start blir mer eller mindre densamma. Inga fingrar nära propeller och ingen som råkar kasta fel. På 6s kommer den vara ovärderlig känns det som! :P

[Timtimtim]

När det ändå talas om antenner och vertikalt v, fungerar det att använda tex sugrör för att styva upp dem eller rekommenderas såkallad riktiga antennrör som dessa http://www.hobbex.se/sv/artiklar/ant...-pack-hsp.html?

[numnutchris]

Ja. Du kan ta "vadsomhelst" så länge du inte använder metallrör eller tex kolfiberarmerat...
Kikade i min funjet (gamla sorten med slösetup på 500W-nånting) och där sitter en 4-kanals FrSky V-mottagare med tops som antennrör

[henke2]

Drog ner gasen innan ni tapppade kontakten i båda fallen om jag förstår rätt. Vet inte hur bra flygare ni är och inte heller egenskaperna på funjet men flyger man för långsamt och samtidigt drar höjdroder stallar man och det kan i alla fall på mindre aerobatic kärror upplevas som man tappar kontakten en kort stund i en sväng. Tyngdpunktens läge har också betydelse för hur flygplanet beter sig i lägre hastigheter. Men det kan ju vara vad som helst, t.ex. dålig räckvidd eller glapp i kontakter.

Håller med dig här. Har själv upplevt låsningar som man absolut trott varit radiostörningar, men som visat sig vara tex vindförhållanden som hållit emot kärran vid landning. Man rör spaken och förväntar sig någonting och man upplever kärran som helt låst eftersom den inte gör det förväntade, även om den rör sig en del åt det håll man drar. Man blir helt paff när det förväntade inte händer och man går automatiskt in i radiostörnings modet. Skall vi kalla det för synvilla?

[Boopidoo]

Apropå radiostörningar så tror jag att de är mycket vanligare än man tror så visst så är det säkert vinden ibland men mycket ofta så kan det vara RC-utrustningen. När jag flyger FPV så har jag ofta utrustning att se signalstyrka med och med 2.4GHz så kan man (beroende på installation) ibland ha mycket kort räckvidd. Mitt "rekord" på kort räckvidd är 70m. Det styrs också om det finns andra 2.4GHz-system i närheten. Oavsett vad tillverkarna skriver så stör sannerligen flera system om de flygs nära varandra, wifi och särskilt mobiltelefoner är också vanliga bovar. Den senare oavsett vilket RC-system man använder. Jag känner några i Danmark där man har förbjudit mobiltelefoner i närheten av flygare.

Jag har tänkt som så, att eftersom jag har 4 antenner kan jag ha två i flygriktningen. Tänk dig att planet ligger i en brant sväng 50 meter bort, 10 meter över marken. Då dessa ligger platt i färdriktningen borde de ha optimal kontakt med sändaren vars antenn pekar 90 grader åt sidan. Tx antenn och Rx antenn löper således parallelt. Samma sak gäller i princip då planet även flyger rakt över en. De två som står rakt uppåt ger god kontakt då planet flyger rakt förutom rakt ovanför en.

Så som det är nu har jag följande ordning:
[motor]---[fartreglage]----[mottagare]----[batteri]---[satellit] ---> färdriktning

Både mottagare och satellit har två antenner vardera. På mottagaren är vänster antenn liggandes i färdriktning och höger antenn ståendes rakt upp. På satelliten är det tvärt om.

Ja det borde verkligen fungera. Om du har fyra antenner så är det ju bara att lyxa till. Men det är ju egentligen onödigt att ha två antennpar med samma polarisation så som du har nu. Ta två av dem och vrid 45° både vertikalt och horisontellt så har du optimerat polarisationen. Detta med antagandet att antennerna inte skyms av någon utrustning.

[freddan_6]

Det räcker att vrida de bägge antennerna 90 grader ifrån varandra och ha dem fria från skärmande föremål. Jag brukar ha dem pekande bakåt i horisontell riktning, men vertikal går lika bra. Var och en 45 grader från centrallinjen i planet. I några plan har jag dock en pekande rakt bakåt och andra längs med vingen. Aldrig någon störning på detta sätt.

[the_storm]

Har flygit ca 10 batterier sedan tråden startades nu. Efter att antennen byttes och antennplaceringarna i planet sågs över har jag återfått tryggheten. Känns extra bra med en sattelit så man har antenner på vardera sida om batteriet.

[Jesper Carlbring]

Angående antennrör i kolfiber:

Håller på att bygga en multirotor och tänkte dra antennsladden genom ett kolfiberrör, men låta själva antennen sticka ut i slutet av röret. Kan det fortfarande bli problem med mottagningen då?

[Boopidoo]

Se till att hela antennen är utanför och dessutom placeras så långt som möjligt från kolfiberröret som möjligt. Eftersom kolfiberröret själv kan agera antenn så är det bra om du vinklar antennen bort från röret (ex rät vinkel) för att minimera störningar.