Underhåll av motor

[jaka]

Hej!
Det är likadant med motorerna i våra 3 klubbkärror! Sista flygningarna för säsongen brukar vara i september ...sedan in i klubbstugan med kärrorna över höst ,vinter och vår. I början av Maj startar vi skolflyget igen. Alla motorer går hur bra som helst. Det är 8:de året vi kör med Motul "Micro"15% syntetolja och när jag för några år sedan tog isär motorerna (av ren nyfikenhet) så var de som nya innuti.

[sundqvistjohan]

Hej!
Tror inte att de amerikanska oljorna innehåller några rostskyddande produkter som de Europeiska oljorna gör (Motul "Micro", Aerosynt 2 och 3 och Aerosave).
Varför köra med sekunda amerikansk soppa när ni kan blanda soppa själv och köra med mer moderna oljor och slippa rost?

Byron påstår åtminstone att de använder rostskyddsmedel i sin syntetolja. (Se bild nedan). Min kinatillverkade SuperTigre G2300 har jag kört i 2 år på Byronsoppa utan problem.

Och varför köra med färdigblandad amerikansk soppa?
Jo, vi är hela två aktiva flygare nu i vår lilla oregistrerade klubb. Jag tävlar inte, och hör således inte till F3A förbundet eller SIL (Suomen ilmailuliitto). Jag har alltså inte någon möjlighet att dela en större beställning med någon. Bor i radhus utan varmgarage och har ingenstans att ställa en 200 liters tunna metanol. För att soppan ska bli billigare än färdigblandad krävs att man köper minst 200l här i Finland.

Tyvärr tror jag inte att den amerikanska soppan är sekunda, utan att originallagren i min OS-motor var av dålig kvalitet.

[LAB]

Hej Jaka vad menar du med att Amerikansk soppa skulle vara sekunda?Jag använder Klotz olja och vill ha svar på vad det är för fel på den eftersom du tydligen har koll på det.Du får även förklara vad felet är på dom andra Amerikanska sopporna också tex Byron osv
Mvh Lasse

[lassebetong]

Hej Jaka vad menar du med att Amerikansk soppa skulle vara sekunda?Jag använder Klotz olja och vill ha svar på vad det är för fel på den eftersom du tydligen har koll på det.Du får även förklara vad felet är på dom andra Amerikanska sopporna också tex Byron osv
Mvh Lasse

Den inehåller recin. :lol: :lol:

/Lasse

[sundqvistjohan]

Den inehåller recin. :lol: :lol:

/Lasse

Vissa Byron-blandningar innehåller ricinolja, den blandning jag har kört i OS-motorn innehåller endast syntetolja, nitrometan och metanol.

I kinamotorn (Super Tigre G2300) där lagren inte rostat har jag kört med Byronbränsle med 18% olja (varav 20% av oljemängden är ricinolja) och 80% metanol (ingen nitro). Därför antog jag att det var nitrometan som var boven då det gäller rost.

[lassebetong]

Förlåt sundqvistjohan det var mest tänkt som en pik till Lasse "LAB"
Han tjötar jämt om sin recinolja och hugger på mig.
Så därav postade jag som jag gjorde.

/Lasse

[LAB]

Jodu Betongen lite rexin är kalas för motorerna dom bara går o går inga deadsticks.Nu jävlar ska det väl krångla för jag skrev det här!Konstigt att inte Världsmästaren svarade på min fråga,kvittar jag gör som jag vill ändå :badgrin:
Lasse

[bokis]

Får man göra ett inpass?
Det stora problemet är i mina motorer inte nitro,olja,resin eller vad det nu kan vara utan det faktum att lagrena pajar med benäget bistånd av rost..Detta beror på att jag stänger av motorn med trotteln o hänger upp skrället i taket ett par månader över vintern..
Rost kommer av vatten o vattnet fixar metanolen till..
Räcker med att det bildas kondens så är metanolen där o suger i sig fukten o sprider den så fint..Bonus är det ju att den behåller vattnet (kallas för att den är hydrogen tror jag) o ser till så att lagrena garanterat får tid på sig o rosta ihop..
Vill jag slippa detta så fimpar jag motorn med slangen,antingen nyper till den eller drar av den medans motorn går,de jag gör detta med krånglar aldrig..
Dock så är jag inte så smart så jag gör detta jämt med påföljd att jag har blivit något av en expert på att byta lager..

[jaka]

Hej!
Måste få retas lite... När man snackar med jänkarna på R/C universe och nämner att vi i Europa kör med 10-15% syntetolja så får många av dem spatt!
De tycks inte fatta (kanske in vill förstå) att det finns oljor i Europa som mycket väl fungerar i så låga inblandningar som 10-15% i alla glödstift motorer.
Jag är ingen oljeexpert...lång därifrån! Och jag är definitivt ingen fanatisk förespråkare för 10-15% syntetolja i alla sammanhang...för som pylonflygare så vet jag att ingen olja klara samma höga temperaturer som ricinolja
( i pylon kör vi alltid 80/20 recinoljesoppa)...men det är också ett faktum att alla våra glödstiftare, såväl tvåtaktare som fyrtaktare fungerar alldeles utmärkt med 10-15% syntetoljesoppa , Aerosynt 2-3 och Motul "Micro" ...och kanske några fler. Men klarar de amerikanska oljorna det??? jag vet inte?? Om de skulle göra det ...varför använder inte de amerikanske bränsletillverkarna lägre oljeinblandning i sin soppa...?
Klotz syntetolja har funnits sedan tidernas begynnelse men inblandningen har alltid varit 20%...

[LAB]

Hej det kan ju vara så att jänkarna går efter motortillverkarnas rekomendationer,det finns ju något som heter GARANTI.Jag har inte tomflaskorna från Klotz kvar men har för mej att dom rekomenderade mindre oljeinblandning än vad jag använder.Men jag har ju den gammla inställningen att motorerna ska hålla i minst 30år :badgrin:
Mvh Lasse

[jaka]

Hej!
Bara 30.år..??

[Sigun]

Vilka sanslösa motorer om de håller mer än 30år !.. måste köpa en stor metanolare och sätta i min volvo

[LAB]

Jag skrev minst 30 år
Mvh Lasse

[LAB]

Hej Sigun det finns riktigt gammla motorer hos dom äldre flygarna,en del har gått felfritt utan reparationer.Men dom har gått på 80/20 soppa så helt fel kan det inte vara med recin.Kanske håller dom motorerna som gått med syntet håller längre men än har jag inte sett sådana tecken.
Mvh Lasse

[jaka]

Hej!
Ricinolja sliter mer på kolv och foder än vad syntetolja gör. Kolla bara i en motor som gått länge på ricinolja hur svart och sotig kolvtopp och förbränningsrum är.
för att dra en parallell till bilar! Vem kör idag på mineraloja i sin bil!