Super Tigres Bamse

Kollaps
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • Palleman
    • nov 2007
    • 353

    #1

    Super Tigres Bamse

    Fick ljuddämparen till min ST Bamse igår :icon_pidu:



    Så nu är bara frågan vad för kärra man ska sätta denna best i för kärra... 32cc 2-takt... hmmm... drar lika stor propp som ASP stjärnmotor... 20x10..

    Får helt enkelt bygga 2 elefantstora kärror i vinter.. :sarcastic:
    Mvh Palleman
  • kenneth67
    • jun 2007
    • 2545

    #2
    32 cc metanolare !! ujujuj vilken bränsle kostnad !! varför stsade du inte på bensin om du behövde så stor motor??? .. men dom går gött dom stora super tiger
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

    Kommentar

    • Ålänning
      • maj 2007
      • 6807

      #3
      Den där dårmotorn har jag med

      Skall sitta i en Great Planes Giant U-Can-Do 3D är det tänkt.

      Är det inte så att en 32cc 2-takt metanolare väger mindre och ger mer effekt än en liknande bensinare?
      www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

      Kommentar

      • Palleman
        • nov 2007
        • 353

        #4
        Hahaha... ja den viktförtjänsten lär jag jag tappa när jag lägger in en 1000cc tank för att få vettig flygtid
        Mvh Palleman

        Kommentar

        • kenneth67
          • jun 2007
          • 2545

          #5
          spec på motorn OBS vikten UTAN dämpare så lätt är den inte !!!
          Stock Number: SUPG0268
          Displacement: 1.99 cu in (32.6 cc)
          Practical RPM Range: 2,000-9,000
          Output: 3.2 hp @ 7,700 rpm
          Weight w/o muffler: 43.0 oz (1,219 g)
          Includes: G-3250 Carb, Glow Plug
          Recommended Props: 18x8, 20x8

          min 40 cc bensinare väger 1315 gram med dämpare och inklusive tänd system och jag behöver endast 250cc tank för ca 10-12 min flygning
          FM extra 300s 60size
          black horse extra 300s 46 size asp46
          giles 202 3d CRRC40i bensin ..
          p51 pylon (modeltech) TT36pro
          V-MAR cap 231 ex asp120
          jamara corsair os90fs
          ultimate elite series .40 ST51rc
          Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

          Kommentar

          • Palleman
            • nov 2007
            • 353

            #6
            Ja men jag tycker inte 10-12 minuter är "vettig" flygtid Kenneth 15-20 minuter... det är vettig flygtid :sarcastic:
            Mvh Palleman

            Kommentar

            • kenneth67
              • jun 2007
              • 2545

              #7
              ok sätter jag i en 1000cc tank så har vi 4x12 min dvs 44 minuter ... då snackar vi flyg tid .... och fortfarande lättare
              FM extra 300s 60size
              black horse extra 300s 46 size asp46
              giles 202 3d CRRC40i bensin ..
              p51 pylon (modeltech) TT36pro
              V-MAR cap 231 ex asp120
              jamara corsair os90fs
              ultimate elite series .40 ST51rc
              Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

              Kommentar

              • Palleman
                • nov 2007
                • 353

                #8
                Lagen är enkel... det ska va metanol

                btw.. 4x12 blir 48 :icon_pidu:
                Mvh Palleman

                Kommentar

                • Ålänning
                  • maj 2007
                  • 6807

                  #9
                  Jag har en Pitts-dämp till min, hur mycket kan det ge i effekt och vad kan en sån väga.
                  Har ni med sån eller vad har ni för dämp?
                  www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

                  Kommentar

                  • kenneth67
                    • jun 2007
                    • 2545

                    #10
                    till min 2300 har jag en pitts dämpare från aircpro.. har alldrig kört den med org dämparen mer än just bara en test ibänk .. så kan inte uttala mig ... 2300 motorn ligger på 3,7 hk mot 3250 motorns 3,2 dvs mer hög varvig ... kör min 2300 med en 18x8 propp(trä) och får ur den på marken med ngt feta nålar drygt 7800-7900 rpm
                    men den äter soppa den rackaren !
                    FM extra 300s 60size
                    black horse extra 300s 46 size asp46
                    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
                    p51 pylon (modeltech) TT36pro
                    V-MAR cap 231 ex asp120
                    jamara corsair os90fs
                    ultimate elite series .40 ST51rc
                    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

                    Kommentar

                    • Per P
                      • jun 2007
                      • 1285

                      #11
                      En klubbkompis hade en sån där jättestorsupertigre, o han slängde ur den ur modellen efter ca 10 flygningar då den drog alldeles för mycket soppa. Han flög knappt 10minuter på 6dl..... det blir rätt mycket pengar om man flyger mycket. I åkte istället en moki bensinmotor. Skillnad kan man säga =)
                      Våga vägra Powerbox!

                      Futaba T26SZ

                      Kommentar

                      • Palleman
                        • nov 2007
                        • 353

                        #12
                        Ähh det blir 1000cc tank till den så får vi se när skitet trillar ner *hahaha*
                        Mvh Palleman

                        Kommentar

                        • Michael
                          • maj 2006
                          • 1742

                          #13
                          ST-3000 och 3250 presterar bäst på ganska låga varv. Jag har en Staudacher GS-600 aerobatickärra med en ST-3000. Jag har funnit att en Mejzlik 18x10 fungerar bäst för mig. Jag använder onitad soppa med 8-10% Aerosave och ett OS F stift.
                          Motorn är extremt lättstartad, man snapsar den, tar tag i spinnern och vrider den baklänges mot kompressionen så brukar motorn starta.
                          När jag flyger vanlig aerobatic med varierande gaspådrag kan jag utan problem flyga 10 min med en 24oz.-tank (ca. 7 dl)

                          Tänk på att motorn behöver mer olja (jag använde 80/20 bränsle med ricinolja) under inkörningen som brukar ta åtminstone 5 liter soppa i anspråk. Efter inörningen kan man minska oljeinblandningen till ca. 12% om man kör med ricinolja. Kör man som jag med syntetolja tycks man utan problem kunna minska inblandningen ännu mer. Själv har jag valt att inte gå under 8%.

                          Oljekladd kan man glömma och motorn är lika lätthanterlig som en tvåtakts-40.
                          Senast redigerad av Michael; 2008-12-07, 19:14.

                          Kommentar

                          • Palleman
                            • nov 2007
                            • 353

                            #14
                            [ame="http://www.youtube.com/watch?v=m1F27kGabmo"]YouTube - 20081216(001).3gp[/ame]

                            Här står Bamse och halvlunkar med Master 20x10, men kan konstatera att den behöver inkörning... Ringen är så otät att jag får feta på med så mkt soppa så den tvärdör om jag stänger av glödaren...

                            Efter 10 minuter hög tomgång vart jag en liter soppa fattigare :sarcastic::sarcastic::sarcastic:

                            Så om en 23cc Supertigre behöver uppåt 5 liter inkörningssoppa så lär denna vilja ha lite... och inte så lite drygt denna mängden innan den börjar bete sig som en motor

                            [ame="http://www.youtube.com/watch?v=zc2k_ru3XBc"]YouTube - 20081216.3gp[/ame]
                            Senast redigerad av Palleman; 2008-12-16, 16:32.
                            Mvh Palleman

                            Kommentar

                            • kenneth67
                              • jun 2007
                              • 2545

                              #15
                              [ame="http://www.viddler.com/explore/kenneth67/videos/1/"]Viddler.com - MOV00001 - Uploaded by kenneth67@@AMEPARAM@@http://www.viddler.com/player/8986e6f6/@@AMEPARAM@@8986e6f6/[/ame]

                              kontrar med andra starten på min 23cc super tiger ... 16x8 master som var aldeles för liten ! ...
                              FM extra 300s 60size
                              black horse extra 300s 46 size asp46
                              giles 202 3d CRRC40i bensin ..
                              p51 pylon (modeltech) TT36pro
                              V-MAR cap 231 ex asp120
                              jamara corsair os90fs
                              ultimate elite series .40 ST51rc
                              Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

                              Kommentar

                              Arbetssätt...