Vilka Lipo´s är bra eller urusla? (2S2200)

[chrille g]

Tja,
Om jag skulle rekommendera accar så skulle jag rekommendera desire power, relativt högt c-tal bra kvalitet och en helt okey livslängd.

[McRegor]

Tja,
Om jag skulle rekommendera accar så skulle jag rekommendera desire power, relativt högt c-tal bra kvalitet och en helt okey livslängd.

...och då citerar jag mig själv - "Skall vi nämna ett annat fabrikat vid sidan om Turnigy som upplevs som de puffar lite oftare än vad som är nyttigt så skulle det nog vara DesirePower."...
Säger inte att det är nån absolut sanning men oroväckande många kompisar har tyvärr haft bekymmer med att dessa ackar "puffat" relativt tidigt under livscykeln...
Roger

[chrille g]

okey har inte haft några problem själv med accarna utan jag har dem till inomhus flyget sen har jag två stycken 8cellare till min utomhus modell den ena är 4år och den andra är 3år gamla och de har blivit riktigt misshandlade.

[McRegor]

Hej Roger!
Plan:Sport trainer. ca 500gr flygfärdig. http://mikeysrc.com/Sport-Trainer.html
Motor:2212-13 1000KV 0,5amp/10v 13amp/60s 150W 0,090Ohm 53gram 3,2mmaxel 14magneter.
Propeller:GWS. 10X6
Reglage:HobbyKing 30A BlueSeries Brushless Speed Controller.
Ack:Power 5X-25C(50C) 2S1000
//Tony

Hej,
Denna setup kommer helt säkert att fungera bra i din kärra. En motor med ett KV på 1000 trivs utmärkt med en 3S-ack och det är vad du skall använda. Förstår inte riktigt varför du talar om att köra 2S och större ack ? Med samma inmatade effekt så får det ju i stort sett bara den effekten att du kommer att dra ur acken högre ström vilket man ju helst undviker.
Visst kan du hänga på en större snurra men med ett KV på 1000 (om den nu verkligen har det) så borde du inte uppleva några problem. Du skulle kunna gå upp till kanske 3S1500 om du väljer en lätt ackmodell.
Med 2S2200 har du rätt exakt samma "energi-innehåll" som i en 3S1500 - skillnaden är att du tar ut effekten med lägre ström i 3S-acken. Du får alltså ingen längre flygtid - bara högre ström och lite större propp. Vilken motortid är det som du är på jakt efter ? Tänk på att en liten och lätt kärra ofta är känsligare även för till synes marginella ändringar i totalvikten jämfört med en större kärra och det kan du innebära luriga flygegenskaper.
Roger

[McRegor]

okey har inte haft några problem själv med accarna utan jag har dem till inomhus flyget sen har jag två stycken 8cellare till min utomhus modell den ena är 4år och den andra är 3år gamla och de har blivit riktigt misshandlade.

Inomhusackarna från DP fungerar bra men det är de lite större som flera kompisar haft problem med - alltså att dom "puffar" relativt tidigt under livscykeln. Ingen speciell storlek verkar det heller vara utan flera olika storlekar och utföranden. Säkert inte sämre än Turnigy om man nu skall dra alla sådana över en kam men tyvärr heller inte bättre.
Roger

[SA3BGM]

Henke2!
Oki. Jag lista ut vad du menade efter lite räknande. :-)

Snygg gammal kärra. Det var andra tider då. hihi
Trevligt med så lång kör tid.
Man blir ju rätt trött efter 7-10min men man kan ta en paus då är det desto roligare sedan
när det bara är att slå på strömställarna och flyga iväg.:-)
//Tony

[SA3BGM]

Tack för dina synpunkter Chrille g!

//tony

[SA3BGM]

Roger!
Okej på det.
Planet flög trevligare med stor propeller. Tystare gång. Kunde köra på "mindre gas". Blir ju väldigt mycket lägre varvtal.
Ja dom ackar jag kollat på så ligger ju vikten på nästan samma för 3S1500 och 2S2200.
Ja jag har sett i eCalc att energi-innehållet verkar vara lika i dom båda.
15-20min vore kalas.
Jodå jag har märkt av vikten redan.
Jag har ett 3S???? (etiketten borta) som sitter som sändarack i en radio jag köpt.
Jag var insnöad på 2S men nu har du övertygat mej att att testa. hihihi
Skall testa att ladda den med 0,1A så får vi se hur lång tid det tar innan den blir klar.
Den ligger på 11.5Volt nu.
Sedan skall jag sätta den i kärran och dra på halvgas i 5min
(kollar med jämna mellanrum temp på motor/reglage/ack. Har ingen Likströms Amp mätare ännu )
och sedan mäta spänningen på den.
Sedan ladda den igen.

Sedan får vi se i morgon om och hur den flyger. :-)
Tack o Gonatt.

[McRegor]

Jodå - visst är det många gånger trevligare med tystare gång men t ex en 8*4" eller 9*5" gör ju knappast en sån motor högljudd.
Sen får du nog tänka om lite när det gäller flygtid. Det är inte många som flyger 15--20 minuter varje start och vilar du lite däremellan så kan du endera ladda acken eller byta till en annan. Tar vi exemplet med en 3S1500-ack och att du inte skall dra ur den mera än max 80 % av tillgänglig kapacitet (gäller generellt för LiPo) så innebär ca: 15 minuters flygtid att du genomsnittligt inte får mata in mera än ca: 3C i motorn - alltså ca: 50 Watt.
Du kan alltid tänka på att 10C genomsnittlig inmatad effekt ger 6 minuter flygning men då tömmer man acken helt. Max 5 minuter är alltså en grov tumregel för 10C medelbelastning. Vill du då ha 15 minuter så landar du på 1/3 av 10C. Om vi fortsätter för att härleda vad det blir för inmatad motoreffekt så motsvarar 10C för 3S1500 ca: 10 * (10,5 V * 1,5 A) = 157 W. För en 2S2200 blir det ca: 10 * (7 V * 2,2 A) = 154 W. Tag sen 1/3 av dessa värden så ser du hur mycket du i genomsnitt kan ladda in i motorn fär att få ca: 15 minuters flygtid - det blir alltså så lite som ca: 50 W vilket är det jag kom fram till tidigare i detta inlägg. Den sistnämnda sifferexercisen var bara för att du skulle få lite förståelse för vad som låg bakom den siffran. Och 50 W är väl ungefär vad en 160 g inomhuskärra drar när man flyger den i en vindstilla idrottshall... Ja - då är det i o f s lite 3D-flygning men ändå...
Sen behöver du nog nån form av mätinstrument om du skall fortsätta med elflyg.
Det finns mer eller mindre avancerade men en tångampere-meter som klarar likström är enkel att hantera. Vill du sen räkna ut inmatad effekt utgående ifrån den ström du mäter upp så brukar jag som närmevärde på spänningen (om du inte mäter den separat) räkna med ca: 3,5 V per cell när du kör motorn för fullt i "normala" setup:er.
Roger

[SA3BGM]

Tyckte det blev väldig skillnad. :-)
Tänker om: Bättre att ha 3st "lite" mindre ackar och flyga lite mer avance med 1st och flyga lugnt med 2st.
Flyga, landa, byta, ladda osv för att slippa dra ur ackarna så mycket = snabbare laddning (kanske) :-)
Är ackarna känsliga för laddningar som inte blir fullt färdiga eller kan man ladda en "halv" ur dragen ack i någon minut för att sedan köra igen?

Jag har läst din nybörjarguide men det ramlade inte ner någon krona då.
men nu gick det upp ett ljus. hihi
Tack så mycket.

Svar på sista uträkningen = 154W = bättre än 157.5W

Dags att gå ut o flyga lite. Det är ju 11grader ute o nästan vindstilla.
//Tony

[McRegor]

Du kan fylla på ackarna när det passar men nån enstaka minut räcker inte så långt, tyvärr. Jag brukar ladda med 2C när jag är på fältet och beroende på hur mycket du drar ur acken så krävs ju i det fallet upp till ca: 30 minuter innan den är full-laddad.
Roger

[SA3BGM]

Tack för förklaringen tidigare. Det får bli 5 min x 3 istället. :-)
Näe det räcker ju inte långt med 50w.

Testade nu att köra 5min och det var 3.88/3,9/3,9 i cellerna efter 5min vila.
Hade inte multimetern med mej tyvärr.
Men efter ca 3min så märktes det att det saknades kraft.
Körde ett tag på 1/4 gas och då fanns det lite kraft att använda vid behov. hihi

Skall skaffa amp-mätinstrument senare.
Skall testa en sådan där billig snabbmätare att sätta på balanskontakten men jag skall kolla
så att den visar som den skall innan jag litar på den. :-)

Planet flög riktigt bra med 3S???? (troligen 2200 eller 1800).
Det blåser lite kastvindar på fältet och jag var inte riktigt med i matchen när planet brakade ner i backen.
Dags att laga. :-)

Laddar med 1C hemma. Skulle nog kunna ladda med 2C också men av säkerhetsskäl så väljer jag 1C.
Det tog 41min att ladda acken med 2Amp.

Tack än en gång.
//Tony

[henke2]

Laddar med 1C hemma. Skulle nog kunna ladda med 2C också men av säkerhetsskäl så väljer jag 1C.
Det tog 41min att ladda acken med 2Amp.

Tack än en gång.
//Tony

Det är ju lite som att tanka bilen sakta på macken. Det viktiga är ju inte hur fort du tankar utan att du inte röker under tiden (dvs har laddaren rätt inställd)

[SA3BGM]

Hahaha.

Perfekt sagt.
Dessutom så kan man spara pengar om man inte röker ackarna
(dvs laddar försiktigt och inga puffar). :-)

[Ålänning]

LiPo's ska puffa helt enkelt? =) Annars har dom inte använts eller så har man haft klen last. Det skulle kunna stämma bra med alla mina ackar som puffat... de som inte puffat duger inte mycket till. ? De kan tydligen puffa om man låter dem ligga laddade också. DP puffar, Turnigy puffar... men funkar bra. nu har jag köpt 8st GensAce och de puffar tydligen också. Bra, då vet jag att dom funkar.