En sak som många missar, men som är extremt viktigt för en flygmaskins finare egenskaper, det är att bibehålla den viktiga nosprofilen. Det har med klädsel att göra på samma sätt. Man bör se till att nosradien och hela vingprofilen är så nära det avsedda som möjligt. Annars flyger inte flygmaskinen på avsett sätt.
Jag har löst detta genom att tillverka ett slipblock, med slippapper på insidan, och har på det viset slipat den annars svårt definierade profilnosen helt exakt.
Tillgriper man bara en hyvel eller ett slippapper, så är det väl ganska svårt att få en exakt rätt fason.
I mitt fall, så var nosradien samma, hela vägen längs framkanten, vilket underlättade arbetet högst betydligt.
Annars hade jag fått tillgripa tre eller fyra olika slipblock längs vingens framkant och succesivt gjort övergångar.
Jag har löst detta genom att tillverka ett slipblock, med slippapper på insidan, och har på det viset slipat den annars svårt definierade profilnosen helt exakt.
Tillgriper man bara en hyvel eller ett slippapper, så är det väl ganska svårt att få en exakt rätt fason.
I mitt fall, så var nosradien samma, hela vägen längs framkanten, vilket underlättade arbetet högst betydligt.
Annars hade jag fått tillgripa tre eller fyra olika slipblock längs vingens framkant och succesivt gjort övergångar.

Kommentar