Starter till bensinmotorer?

[Ålänning]

Behöver en (eller kanske två?) starter till mina bensinflyg.

Helst vill jag gardera mig och ha en starter som funkar från 20-100cc, men det kanske inte går.
Det är olika storlek på spinners som ställer till det och så vill man kanske inte vrida sönder en 26cc med en starter som klarar upp till 180cc, som exempel.

Jag har i nuläget ca 50cc och ca 100cc-motorer.

Vad ska jag välja? Sullivan har en som är lämplig upp till 80cc. Vad finns det mer? Vad använder ni? Eller handstartar alla sina bensinflyg?

[Fluf]

Eller så kan man köra den coola varianten, inbyggd starter

http://milehighrc.com/EME_E_Start.html

[Gasman]

En riktigt inställd bensinare startar så lätt att en elstarter inte behövs enligt mig. Den klipper heller inte till på fingrarna som glödstiftare gärna vill göra (vilket kan motivera en elstarter).

Annars är ett enkelt sätt att få lite puder i en elstarter att köra med 4S LiPo. Då får man 16 - 17 V på startmotorn och dess vridmoment ökar dramatiskt. Jag använde en vanlig växlad Kavan under någon säsong på mina bensinare. Om man bara begränsar sig till några sekunders körning blir den inte överhettad och håller utan problem.

[Mr X]

Min gamla Dynatron Starter startade jag min 50cc bensinare på 4S Lipo utan problem.
Fick i dag min nya starter Sullivan Big starter som jag kör på 6S Lipo som ska klara en 80cc.
Känns kraftfull så jag räknar med att den också ska klara av min DLE 111 utan problem.




Min gamla starter.


Annars om man vill vara säker på att starten ska klara av större maskiner så skaffa en Heavy Duty Starter.

[Mr X]

Vill man inte köra lipo så kan man alltid göra den portabel med blyack.
Behövs inget gym med den här lösningen.

[bokis]

Problemet med de blyaccarna du har är att de inte har den urladdningskapaciteten som behövs..I det här fallet så är det inte storleken som har betydelse...

[Mr X]

Därför kör jag lipo för blyackar kan inte leverera vad som behövs och så är lipo lättare.
Bilden med blyack var bara något som jag hittade på nätet.

[Ålänning]

Eller så kan man köra den coola varianten, inbyggd starter
http://milehighrc.com/EME_E_Start.html

Jag har en EME elstarter på min DLE-55. =) Men vill inte ha en till en annan 50cc i en Yak som jag vill ha lätt. Har inte hittat nån bra elstarter till min cub med 100cc twin i.

[Mr X]

Släpa ut cubben och prova min starter på fältet

[Kenneth E]

Vadå, har ni problem att starta era bensinare? I och för sig använder jag också starter till en DL30, men så är det med billigt skit. 3w och Zdz startas alla för hand utan handske, inga problem och det är storlek från 75-210ccm.

[Snickarjävel´n]

Som så många gånger skrivits ovan så om motorn inte hostar till på åtminstone 3-4 flippen och startar på 5-6 så står den inte "rätt" ställd, antingen för magert eller för rikt. Naturligtvis så finns undantag där förgasaren "läcker tillbaka" soppa till tanken men då behövs en "snapsning" av motorn antingen via choke eller annat patent.

Svåraste bensinare som funnits i min hangar är Saito Fg60 R3, där rinner bränslet gärna tillbaka till tank pga motor/tank placering inte går att göra bättre. Denna måste man öppna huvudnålen så mycket det går och flippa proppen ett par snabba varv så pluttrar den till, efter detta tar man in nålen dit den ska så snurrar den igång.

Samma gäller med tändning, smäller den till fingrarna så står tändningen fel på något håll.

Ställ in ordentligt och starta lugnt för hand.

[Ålänning]

Kanske man skulle spara 4000 kr och försöka handstarta? Efter hur många försök slänger man motor och flyg? :-D

[Kenneth E]

Ett försök,

[lennart wiklund]

Och min nya Dle 40cc boxerbensinare är otroligt lättstartad för hand,tredje slaget så går den!

[Snickarjävel´n]

Kanske man skulle spara 4000 kr och försöka handstarta? Efter hur många försök slänger man motor och flyg? :-D

Allt handlar om motorinställning. Lär känna motorerna hur dom går och beter sig när dom går för snålt resp för fett.
Detta gäller både tomgång och fullfart, till slut "hör" man hur dom går.

En "rätt" inställd bensin motor (gäller även dom flesta metanol motorer) startar ganska fort och går jävligt bra på både tomgång och fullfart.
Där ÄR visserligen en "viss skillnad" mellan billiga och dyra motorer men med rätt inställning startar och går även dom billiga rätt enkelt........