Starter till bensinmotorer?

[LIP]

Och recxel är väl ett av dom bättre tändsystemen vad jag har förstått eller vad säger du Lip? Har själv dessa till mina två Dle motorer. Men är väldigt sugen på att montera ombordstart på min Dle 40cc boxer i Cessnan,noga som vet vilken ombordstart som passar till en sådan? Lasse har du någon aning?

Har ingen aning om startmotorer, har aldrig sysslat med det inte ens funderat. Men det finns säkert andra här på forumet som har kunskapen.

[senmathal]

Om tändboxen inte får signal från hallelementet så antar den väl att motorn står still och ställer tändpunkten därefter? Så när man flippar är tändpunkten mycket tidigare än vid fullgas. Vad vet jag.

Nej den är tvärtom mycket senare och ger därför inga bakslag på fingrarna. Ju högre varv dess tidigare ska gnistan komma. Men hur har dom fått till det är min undran? Det vore lättare att begripa om man ställde in tändningen på säg 5 grader och sedan känner motorn av att varvet och ökar förtändningen. Det enda jag kan tänka mig är att den känner av den lilla fartökning som blir när man flippar igång motorn jämfört med när man sakta vrider den runt för att ställa in tändningen.

Nu är det ju inte alla tändsystem som har variabel tändförställning och vad jag läst mig till så står dom alltid på runt 28 - 30 grader, även då man ska starta. Jag trodde inte att det var möjligt att starta en motor med så tidig tändning. Inte konstigt om dom slår en på fingrarna.

/Mats

[Ålänning]

Och recxel är väl ett av dom bättre tändsystemen vad jag har förstått eller vad säger du Lip? Har själv dessa till mina två Dle motorer. Men är väldigt sugen på att montera ombordstart på min Dle 40cc boxer i Cessnan,noga som vet vilken ombordstart som passar till en sådan? Lasse har du någon aning?

EME verkar ha glömt 40 cc... http://mlhobby.com/bensinmotor-elsta...behor/elstart/ men om det är en boxer så kanske en 35cc EME skulle funka trots allt? Är ju inte komp i bägge samtidigt i en boxer.

[lennart wiklund]

Efter 35 flygningar med den stora Cessnan och DLE 40cc boxer så kan jag glömma tankarna på ombordstart! Har nog aldrig haft så lättstartad bensinare! Två rejäla flipp med choken på och ett tredje med avstängd så går den,har flugit ur ca 6 liter bränsle nu,motorn går sagolikt fint. Och inga vibrationer. Boxer is the shit!

[AnWi]

Gillade startern din. =) Den var rejäl och det var bra vrid i den.

En annan fråga... ni som startar de stora bensinflygen med starter, har ni alltid nån med er som håller emot flyget eller hur gör ni? Armen över proppen? Flyget kan ju vara fäst med en hållare eller band, men ändå. Trycker man mot spinnern så far ju flyget bakåt.

Det känns som om din fråga blivit bortglömd. Frågeställningen är intressant så jag "puffar" lite...

Anders

[Ålänning]

Justja, jag skulle ju beställa starter!!! Flyget står på golvet bakom mig, ändå har jag inte ens tänkt tanken på att jag skulle beställt starter för länge sen... man får sucka.

[Ålänning]

Hej!!! Igen... :-D
Senaste tiden så lånades det starters på fältet, men vill ha en egen.
Som svar på Kenneths fråga så har jag en ställning flyget står i på marken (den där alu-ställningen från HobbyKing, joo jag vet).
Så här funderar jag...
Jag har starters som klarar upp till 22cc.
Och det finns bensinare som är 23, 26, 30... 40, 50, 55, 60... 80, 100, 120cc.
Jag behöver starter för 30, 50 och 100cc.
Hur göra?
Köpa en liten billig enkel för 30cc (tex de små utväxlade med stor kona som aiR/C Pro säljer som klarar upp till 40 cc eller va det var) och en större som klarar 50+100 (typ den stora Sullivan för 80cc som Mr X har ovan)?

Jag ÄR bensinmotornybörjare så om nåt år kan jag också säga "varför använda starter när du kan flippa, går den inte igång har du ställt in fel". Som de flesta begriper så kan jag inte ställa mig till den skara folk som KAN bensinmotorer och lär högst antagligen sälja bort flygen eftersom jag tröttnat på försöka få igång dem utan starter. Så starter är för mig ett måste. :-)

Och förstås vill jag ha nåt bra så man slipper tejpa ihop lösa LiPo's för att få nån halvdan lösning.

Jag vill ha starter NU!

[Phastey]

Kör mina bensinare (iofs "bara" 50cc) med en Align Super Starter med avsedd 3s Lipo. Funkar utmärkt, lätt att hantera och bära. Betalade ca 1100kr för den på eBay.

[Ålänning]

Ah, den startern är ju såå smidig. Har inte ägt, men använt en sån, tills ägarens LiPo svällde och fastnade. =) Det va sjutton, att den klarade så pass stora motorer.

En annan fråga... DL-100, är det en V2 180graders eller en boxer? Eller egentligen... är det komprimering i bägge cylindrar samtidigt så det kräver "100cc"-starter, eller skulle man klara sig med en mindre som behärskar 50cc? Iofs lär den väl bli på gränsen så det slutar väl med att jag ändå köper en sån där 400€ Sullivan 80cc-starter. Innan detta är klart så har man väl starters för 1.000€+ ... slängde en ny 24V Sullivan (150€) för inte så länge sen, axeln gick av när jag skulle byta kona, nya oanvända startern.

[Gasman]

DL-100 är en 2-takts boxer så båda cylindrarna komprimerar samtidigt. Det ser du på att cylindrarna är förskjutna så att varje cylinder får sin egen vevsläng. Om det inte vore så skulle motorn vibrera något grönjävligt plus att vevhuset inte skulle kunna funka som kompressor och driva upp bränsleluftblandningen i cylindrarna. Här har du en manual med en prydlig sprängskiss i slutet.

https://www.rcworld.com.au/media/downloadspdf/DL%20ENGINES%20%20-%20DL%2050-100%20%20OPERATING%20INSTRUCTIONS%20Dec%2008.pdf

[Ålänning]

Stort tack! Du har så rätt. =) Då ska den ju gå rätt så mjukt.

[Gasman]

Jag har haft en och den gick gudomligt! Fick följa med Edgen som den satt i....

[Ålänning]

Startern ligger på posten nu, men med tanke på att min SV/RCS 50cc startade så snällt senast så tänkte jag ändå försöka mig på att handstarta. Håller på monterar på ny propeller nu. Men blev lite osäker och det är tomt på vinden... Man brukar ju sätta proppen på ca kl 1-7 eller 2-8 och sen handstarta. Men... om jag sätter proppen på kl 2, var ska TDC vara då (ett svar på denna fråga skulle lösa min fråga direkt)? Man vill väl få med TDC och gnistan i handdraget?

[Mr.Bob]

Jag vill iaf ha kompet kl 12-6 till 1-7 där någonstans, det är väl där man känner att det känns bäst som man skall ställa den
så länge man litar på motorn och vet att den inte baktänder vid slaget.

[Ålänning]

Jag vill iaf ha kompet kl 12-6 till 1-7 där någonstans, det är väl där man känner att det känns bäst som man skall ställa den
så länge man litar på motorn och vet att den inte baktänder vid slaget.

Kompet är väl före TDC? Det pågår väl från ca 5 till TDC vid kl 12?
Enligt min bruksanvisning ska man starta med propellern vid kl 2, men det står inte var kolven ska vara. ;-)
Menar du alltså att kompen börjar vid kl 2 (i mitt fall)? Och sen när man flippar till så går man genom kompen och förbi TDC och "iväg med handen från proppen"?