Dubbla accar?

[Phastey]

Hallå,

Jag är just i ropet att uppgradera (?) mig från en metanolmodell i ca 90-storlek till en 50cc 3D modell i 2 metersklassen. Jag har inte utövat hobbyn så aktivt de senaste åren men vill ändå påstå att jag har erforderlig koll på spakandet, ca 22 års flygande.

Prylmarknaden däremot är jag betydligt sämre uppdaterad på. Har noterat, framför allt i USA, att man har en förkärlek för powerboxar och/eller dubbla batterier, helst lipo eller life som mottagaracce.

Själv lever jag kvar i den gamla skolan med ett enkelt 4,8v nimh och allmänt bra kontroll på laddning och installation. Så hade jag tänkt att försörja min nya (bättre beg) modell också. Är jag ute på extremt hal is eller kan jag förvänta mig samma driftsäkerhet som alla år dessförinnan, dvs 100%?

modellen har 6 digitalservon väl anpassade för modellen där ett par av dem har en rekommenderad driftspänning på 4,8v, accen är en 4-cells 2500mah. Är det priset på modellen som skrämmer folk till att köra redundanta system, är det så att bensinmodeller vibrerar sönder elektroniken, eller är det bara jag som har blivit frånsprungen i utvecklingen?

[Phastey]

Om det är av betydelse är servona följande: 2 eller 3 st JR DS8305, Ett Hitec HS-5955tg och 2 st Futaba S9250. Futabamottagare 617fs.

[Phastey]

Är det här vad jag söker för att hålla sinnet lugnt, men ändå hålla det enkelt? Kan absolut tänka mig att köra dubbelt, men det ska vara motiverat.

http://www.hab.se/powerbox-12-the-power-switch-svart-p-7224.aspx

[KristofferR]

Jag tror att det delvis är en fråga om säkerhet/trygghet och kunna styra ner planet i marken om något skulle mankera
för undvika personskador. 50cc är ju en skaplig rova. Delvis att få konsekventa höga prestanda från servona.

Som jag förstått det vill man med en Powerbox styra kraften så att inte ett stångande servo påverkar de andra, det normala är ju att alla får dela på strömmen och om något servo drar mycket får de andra mindre. Dessutom skulle i teorin ett servo som brinner äventyra all strömförsörjning för allt inkl mottagare och telemetri.

En lösning med två ackar kanske är en lightversion av "buss-systemet"?

[NickeL]

Det finns ju många aspekter som styr över om det är värt att använda en PB(Powerbox)
Jag använder PB i alla de flygplan jag äger/har ägt med en spännvidd på 2m och uppåt
Alltså flygplan i 50cc klassen och över (Aerobatic flygplan)

förstå och främst så är det ju som KristofferR säger, om ett servo kopplat till powerbox ger upp så påverkar inte detta powerboxen eller de andra servona, men kör du endast via mottagare så är risken stor att det trasiga servot i sin tur förstör mottagaren, vilket resulterar i en dyr krash. De flesta powerboxar strömförsörjer sig via 2st 2s lipo (7.4v) sk "Dual Batt" och anledningen till att man använder 2 accar är endast för säkerheten! pajar en acce i luften, (en cell ger upp eller liknande) så klarar sig powerboxen på den andra och du slipper krasha planet.

Sen så underlättar även (enligt mig) powerboxen vid programmering av flygplanet, t.ex för inställning av höjdroder med separata servon, Via powerboxen så kan man reversera varje servo, ställa endpoints etc vilket gör det lätt att programmera servon. Samma gäller när man har flera servon per ving halva, många större flygplan (110cc och uppåt) använder sig av dubbla servon på de flesta roder.

Servon i den storleksklassen som används i 50cc kärror drar ganska mycket ström (ca 1-3 amp styck beroende på servo)
att då dra dra 15-20amp totalt genom portarna på mottagaren fungerar inte.

Så jag kör Powerbox i mina större kärror som en säkerhet.
En powerbox kostar ca 2000kr (en Emcotec RV mini 6 magic) vilket är ett ganska billigt sätt att säkra sitt flygplan. (imo)

Detta är mest mina egna tankar kring det hela o jag kan väl säkert ha fel.

//Nicke

[freddan_6]

För att säkert svara på din fråga ska du mäta strömförbrukningen på marken när du flaxar som vildast med servona. Har du god marginal mot vad ditt batteri klarar av att försörja så ska du ha koll på att servona inte går sönder. Man får VÄLDIGT mycket större marginaler med LiPo som i t.ex. 2200 2S 40C typiskt orkar leverera 44A eller mer (40C borde orka leverera 88A men många övermärker sina batterier).
Jag har bytt alla mina mottagarackar till LiPo + BEC. Men jag flyger bara upp till 15cc metanol. Tidigare (med NiMH) hade jag en krash efter att ett servo låst sig under flygning. Med bara LiPO + BEC är det frågan om mottagarens strömbanor brunnit av. Därför är ett enkelt powersystem motiverat för större kärror.

Håll koll på dina servo noggrant eller kör med hängslen också. Och NiMH fungerar om allt annat fungerar, men marginalerna är mindre än med LiPO+BEC eller LiFePo4+HV servo.

[Phastey]

Jag känner mig lite osäker på Lipo fortfarande, har dock på experiment testat elkärror och heli och kan konstatera att det finns en hel del potential i dem.

Finns det powerboxar som man kan koppla upp på t.ex. dubbla Nimh eller Nicd men funktioner liknande de som NickeL beskriver?

[freddan_6]

http://airmedia.se/produkt/nya-powerbox-evolution/

Bara 5-cell NiMH eller 2-cell LiPo.

[henke2]

Jag känner mig lite osäker på Lipo fortfarande, har dock på experiment testat elkärror och heli och kan konstatera att det finns en hel del potential i dem.

Finns det powerboxar som man kan koppla upp på t.ex. dubbla Nimh eller Nicd men funktioner liknande de som NickeL beskriver?

Det jag gör idag (som jag givetvis tycker är överlägset) är att köra med Jeti power-ion. De kan laddas som li-po eller som li-ion beroende på slutspänning. De kan laddas ur till 2.5volt per cell. Jag kör dessa genom en BEC som jag ställer in på den spänning jag önskar, ofta 6 volt. Det finurliga är att jag nu använder telemetri med larm på 5.9 volt.

När mina celler inte längre orkar hålla 6volt och BEC sjunker under 5.9volt så får jag ett larm i sändaren. Jag landar direkt och har ca 300mAh eller 10% på mig att ta mig hem, vilket är gott och väl.

En li-po ska ju inte under 3volt obelastad, så med en sådan så kan man inte använda min metod. Nimh och Nicd är opålitliga och har ingen fast spänning på samma sätt. De kan visa massa fina volt men dö på fläcken.

Power ion har bättre energitäthet än li-po, de har egenskaper som li-ion beträffande säkerhet och balansering(krävs ej)

1st Jeti Power-ion, 1st Jeti BEC samt valfri telemetri. Jag råkar köra Jeti där med

[Phastey]

Telemetri känns överflödigt, samtidigt inser jag ju att ju mer övervakning man ska ha så är telemtrin helt klart motiverad. Jag saknar dessutom stöd för telemetri i min sändare. Jag är egentligen mer på jakt efter ett "passivt" system som ger mig en högre säkerhet än standard. Jag har aldrig råkat ut för en död cell/ack i en modell, och att två av varandra oberoende skulle dö finner jag som så osannolikt att jag är beredd att ta den lilla risk som ändå skulle föreligga.

[Phastey]

http://airmedia.se/produkt/nya-powerbox-evolution/

Bara 5-cell NiMH eller 2-cell LiPo.

Bra tips, tack för det!

[henke2]

Telemetri känns överflödigt, samtidigt inser jag ju att ju mer övervakning man ska ha så är telemtrin helt klart motiverad. Jag saknar dessutom stöd för telemetri i min sändare. Jag är egentligen mer på jakt efter ett "passivt" system som ger mig en högre säkerhet än standard. Jag har aldrig råkat ut för en död cell/ack i en modell, och att två av varandra oberoende skulle dö finner jag som så osannolikt att jag är beredd att ta den lilla risk som ändå skulle föreligga.

Väljer man med en god motivering så är det utmärkt oavsett vilken väg man går Väljer man där emot iPhone för det är iPhone och ingen skall undra varför man valt iPhone för det är en iPhone så är det inte mitt sätt hihi

[Phastey]

Är det fler som har tips på allt ifrån enkla BEC för t.ex. 6-cells > 4,8v till Powerboxar upp till ca 2kkr är jag tacksam. Jag är inte ute efter "det bästa" utan efter valuta. Inte för att jag är snål, utan mest för att jag vill veta och begripa exakt vad jag köper.

Ett riktmärke är att modellen kostade mig ca 3500 kr med motor och servon. Att lägga ytterligare 3000 på en powerbox känns därför lite skevt...

[freddan_6]

http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...le_models.html är nog det billigaste du kan komma undan med utom hemmalödning med två högeffekts shottkydioder, men den är tyvärr inte i lager. Det betyder att om du beställer idag, kommer det troligen inom någon eller några månader. Det kan kännas drygt bortåt
september....

Eller denna som faktiskt är i lager
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...er_System.html

[NickeL]

http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...le_models.html är nog det billigaste du kan komma undan med utom hemmalödning med två högeffekts shottkydioder, men den är tyvärr inte i lager. Det betyder att om du beställer idag, kommer det troligen inom någon eller några månader. Det kan kännas drygt bortåt
september....

Eller denna som faktiskt är i lager
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...er_System.html

Passa dig för hur mycket A dessa klarar att leverera konstant! med så pass stora servon som du ändå kommer att använd, och minst 6st som du skrev att du kommer använda så skulle inte jag känna mig trygg med en BEC på 8A MAX load, snarare åtminstånde 10-15A constant med 15-25 Burst, eller nått sånt.

Men som freddan skrev i ett tidigare inlägg, mät upp max strömförbrukning så du vet vad som behövs.

//Nicke