Turnigy 30cc vill inte starta...

[Thomas]

Jag har haft en Turnigy 30cc liggandes på hyllan några år, den är i princip ny.
Köpt begagnad, tror inte den har körts mycket.
Vill dock inte starta, det finns gnista och den suger soppa som den ska.

När jag kollade gnistan, så verkar det som om den tänder någon grad EFTER övre dödpunkt!
Det kan väl knappast vara rätt?

Är det någon som vet korrekt tändpunkt??

Detta är tändsystemet:

[summit]

28 till 30 graders förtändning är väl vad det brukar vara på tex DLE motorer.
sedan vad som är den exakta och bästa inställningen finns det många meningar om.

[kb]

Hej Thomas.
Det kan vara riktigt att den tänder omkring övre dödpunkt , för din tändning har "auto advanced ignition"
Det gör att man inte får baktändning när man slår igång den.(gör riktigt ont i handen):(
Det finns två olika system.
På min ROTO25 sitter magneten för tändningen omkring ÖDP
På min DLE 3o sitter den 28 grader före ÖDP.
Prova att spruta in startgas i insuget och om den tänder då så är det bränsletillförseln som krånglar.
Om den inte tänder på gasen så är det tändningsfel.
Kent

[Gasman]

Så här ser tändpunkten ut på min DLA64i. Magneten sitter ungefär 30° före övre dödpunkten. Men som du ser på diagrammet senareläggs gnistan hela 35° på varv under 2400 rpm. Gjorde den inte det skulle man få en baktändning så fingrarna rök vid start. Vid 10000 rpm är fördröjningen endast 10°, dvs gnistan kommer 20° före övre dödpunkten.



Men som Kent skrev här ovan så finns det tändsystem som fungerar omvänt, t.ex. på CRRC-motorerna. Då sitter magneten vid övre dödpunkten och gnistan tidigareläggs ju fortare motorn snurrar. Det här måste man ha pejl på om man byter ut ett trasigt tändsystem. Inget kul om gnistan vid start kommer 30° före övre dödpunkten. Min CRRC26:a var otroligt tjurig att flippstarta men startade galant med elstarten. Det visade sig att gnistan kom några få grader före övre dödpunkten varför propellern vände vid andra varvet på flippstart och så stannade motorn. Efter att jag flyttade pick-upen lite så att gnistan kom lite senare startar den hur lätt som helst vid flippstart.
Att mäta upp det här är lite tjurigt. Jag byggde en manick som med en varvtalsstyrd elmotor roterar en graderad disk med en magnet i. Sedan fick jag göra en oskärmad skarvdel till tändkabeln så att den triggar en stroboskoplampa.

[AM]

Räkna med att gnistan kommer när pick up’en är mitt för magneten. Justera PIck up’en så att den ligger över magneten precis vid eller någon grad efter ÖD. Plocka av stiftet och mät in ÖD när kolven är i topp. Var noga med att hålla god kontakt mellan stift och cylindern när du provar om det gnistrar. Har man otur kan tändmodulen skadas om avståndet blir för stort (dålig kontakt mellan stift och cylinder).

[Gasman]

Ove, tändströmmen jordas via skärmstrumpan. Inte via motorn. :icon_lol:

[AM]

Jag har sett bägge varianter... :-)

[haskell]

Prova att ha 6V till tändningen, 4.8V kan ibland vara för lite, vet av erfarenhet��

[Thomas]

Ok Håkan, ska prova med 6V.

Jag har i alla fall försökt ikväll igen, gnista finns (4,8V) och bränsle pumpas fram.
Ingen reaktion, inte ens med startgas...

Nu är startmotorns batteri trött och behöver lite vila och laddning.

[Mr.Bob]

Har du haft igång motorn förut?

[Thomas]

Nä...

[Mr.Bob]

Dum fråga säkert.. Men hur gör du dina moment innan start? Med choke osv

[Thomas]

Precis som på andra bensinare,
choke, flippar tills det tänder till (vilket det inte gör på denna)
slå av choken och fortsätt flippa till den går på tomgång...

Tilläggas kan väl att motorn känns väldigt 'trög´ när jag flippar, proppen stannar direkt efter startförsök.

Det går inte ens med startmotor.

[Mr.Bob]

Testat med full gas vid choke läge? Alt halvgas tills sen tänder till sen av med choke och lite gas *flip flip* brum brum

Trögheten kan vara gammal olja i lager, bör bli ”lätt” så fort du kört den lite och fått bort gammal olja.

[Ålänning]

Slangarna på rätt? Min SV50 gjorde likadant, hade två slangar felkopplade ;-) stolpskott som man var. Gnista fanns, bränsle kom till förgasaren med våld, men inte dit den skulle komma... vilket uppenbarade sig sen.