DL-50 Tråden

[Tobbe O]

Jo du Sigun till det facila priset av 6195 så får man faktiskt med ett tändsystem

I USA kostar inte en DA 50 mer än 3500:-

[Sigun]

hmm .. läser som en kråka de står ju vikt: utan ljudämpare och tändsystem . Jahopp då får man väl ta en tur till staterna och fylla en väska med DA50 då Nästa Joe Nall kanske

[Tobbe O]

Vi får hoppas på att $ kursen håller sig tills dess då

[Denke]

Tar ni bort tomgångsskruven på era DA/DL?
/Dennis

[JB]

En liten rättelse:

En DA-50 R kostar idag 5490 kr och då ingår tändsystem, dock inte dämpare.
2 års garanti.

JB

[Per P]

Tar ni bort tomgångsskruven på era DA/DL?
/Dennis

Ja, det är ju en liten förutsättning för att kunna köra exempelvis trottel-cut, och så står servot aldrig och drar mot den där tomgångsskruven... kort och gott JA, den plockas bort =)

[Denke]

Nu har jag startat och kört den ett tag.
Fantastiskt fint ljud med Canisterdämparen från Aresti.
Dock inte utan problem.

1. Tändhatten lossnar efter ett tag, vilket jag misstänkt från början för den sitter väldigt dåligt. Jag har fortfarande org. stift men NGK cm6 kommer nog imorgon.
Hur har ni gjort för att den ska sitta kvar?

2. Väldigt osäker på det här, min första bensinare men blir det så här mycket vibrationer?
Jag har kikat mycket på film och där verkar modellerna väldigt stabil men det kanske inte syns på så kodat material.
Min stabbe vibrerat så mycket så den lossnat, satt skruvad underifrån. Stabben är ca 12mm tjock och vibrerar ca 30mm vid spetsarna med motorn på tomgång.
Som sagt var jag inte beredd på så mycket vibrationer, det känns som att det mesta kan vibrera loss efter ett tag:(

Kan det vara något fel hos mig? Lr är det bara att gilla läget.
Motorn är sidmonterad, prop: 22X12
/Dennis

[Snickarjävel´n]

Har du vingarna monterade när du provkör motorn? Bensin ger en del vibrationer men endast på tomgång , höjer du gasen aningen över tomgång är den i princip vibrations fri.
Tändhatten sitter som fan rent om du bara trycker dit den ordentligt. Det känns som om den kommer på plats men sen ska den ha ett extra tryck liksom.

[Denke]

Har du vingarna monterade när du provkör motorn? Bensin ger en del vibrationer men endast på tomgång , höjer du gasen aningen över tomgång är den i princip vibrations fri.
Tändhatten sitter som fan rent om du bara trycker dit den ordentligt. Det känns som om den kommer på plats men sen ska den ha ett extra tryck liksom.

Nä inga vingar på. Hjälper det så mycket tror du?

Tusen tack med tändhatten. Trodde aldrig det skulle gå att föra över den mer men med lite våld så
/Dennis

[Ludde]

Finns olika teorier om fjäder kvar eller inte på gasspjället, man kan rulla av ett varv på fjädern så den inte blir så stark..dock har man ett normal servo så brummar det inte eftersom det lätt håller den lilla fjädern..

jag bytte till ett cm-6 stift och då gick den inte alls, kollade gnistan och den var usel.. förmodligen fel avstånd på elektråden men jag satte tebax det gamla och då gick den fint igen..

[wesse]

har märkt att det luktar annorlunda om dl motorerna.....är det fler som laggt märke till detta???

[DrHanke]

ja när shaggy drar igång sin brukar den baktända innan å sen sprids en skum lukt... är det så du menar wesse? :willy_nilly::rofl::blush:

[wesse]

jo det va en man på Ripa med en gul compositkärra som det luktade konstigt om o det satt en dl i den...

[Per P]

Nä inga vingar på. Hjälper det så mycket tror du?

Tusen tack med tändhatten. Trodde aldrig det skulle gå att föra över den mer men med lite våld så
/Dennis

Har man inga vingar på modellen när man kör motorn så skakar hela modellen som tusan. Min DL-50 vibrerade rätt mycket första timmen då jag körde den i bänk o den gick fett... nu är det dock bra. och JA, när jag provkörde motorn i modellen satte jag inte på vingarna (skulle bara se så allt var rätt kopplat) o då vibrerade den mycket med än med vingarna på!
Har du förresten balanserat propellern? Det gör stor skillnad när det rör sig om såhär stora snurror!

MVH//Per

[Denke]

Får inte motorn att gå riktigt...

Den starta lätt och går fint på tomgång men dör vid gaspådrag. Så enligt dlusa.com skall då lågfartsskruven ökas (vilket hjälpte) och sedan högvarvsskruven minskas om motorn går ojämnt. Gick perfekt. 6 timmar senare ut på fältet för premiärflyg så dör motorn på gaspådrag igen och får skruva ut 2,5 varv för att den inte ska dö men går då ganska ojämnt och inget verkar hjälpa.

Jag skruvade in lågfartsskruven tills den bottnade ett par gånger och ändrade den med motorn igång, vilket jag sedan läste (på dlusa.com) att man absolute inte ska göra! Kan det ha skadat motorn?

Jättetacksam för förslag!