DL-50 Tråden

[Per P]

Va? Ska man INTE justera motorn medans den går? Måhända bäst ur säkerhetssynpunkt, men det är väl det enklaste sättet?! Tror knappast det har skadat din motor.
Däremot skulle du kunna ha skit i förgasaren. Mitt tips till dig är plocka bort den o plocka isär den. Spola genom den med bensin utan att ha bränslenålarna i och sätt sedan ihop och tillbaka den o försök igen. Har fått göra så ett par gånger på min Zenoah 38cc ett par gånger (när det inte satt filter i tanken)... Vad är det för klunk du har i tanken? De tankarna som fullkontroll säljer är kanonbra. Klunkarna i de tankarna har som en filtduk runt sig, och den är ett suveränt filter!

[Denke]

Jag har klunk med filt runt och filter vid tankning. Kör med aspen 2t färdigblandad.
Har faktiskt kvar org.stiftet. Ska prova å byta till cm6 men jag tvivlar att det skulle lösa det.

En sak jag funderat på: Hur känsligt är det för skit via luftintaget, sätter det igen bränsledelar också eller klarar det sig bättre där?

[Per P]

Börja med att spola ur den o se vad som händer. Sedan börja med bränslenålarna i fabriksinställning dvs ca 1,4 varv öppna, och börja sedan justera på nytt.

Lycka till//Per

[pilotkalle]

Vad har ni för soppa till era DL-50:or?

[wesse]

Vad har ni för soppa till era DL-50:or?

Bensin:thumbup:

[pilotkalle]

Dööööhhhh.....:willy_nilly:

[Snickarjävel´n]

95okt mack soppa alternativt Aspen 4 takt för luktens skull

[Denke]

Varför 4takt, jag kör på aspen 2takt?
/Dennis

[Snickarjävel´n]

Därför använder du 4takt soppan så slipper du "miljö" oljan och kan ta vilket skit du vill samt blanda i så mycket olja du vill ha.

[Per P]

Jag kör Statoils 4-takts alkylatbensin och 2-3% helsyntetisk olja från 3W.

[Denke]

såklart att 4t soppa är utan olja. Vad dum jag är, borde jag ju fattat

Efter justering hamnade mina nålar på ca 1 3/4 varv. Låter det rimligt? Går lite orent ibland och lite slö vid gaspådrag. Jag antar att den går lite rikt nu då och att nålarna kan justeras in lite.

[Denke]

Går fortfarande inte bra:(
Plötsligt efter första flygning (5min) blir den svårstartad och när jag väl fått igång den så lyder den inte på full trottel, den dör.
Hade ändå den ganska rikt ställd 1,75 varv på båda och var ganska seg upp till ful gas så jag skulle slippa risken att den stannar.

Man skall väl sällan behöva skruva på en bensinare när den väl är inställd eller ändrar ni era nålar något.

Kan motortempen påverka detta, alltså om den blir för het pga för dålig kylning?

[Per P]

Har du öppet 1,75 varv??? Det låter väldigt mycket, eftersom de flesta motorer går fett med fabriksinställningen (1,4 varv har jag för mig)

Plocka loss stiftet o kolla på hur det ser ut så bör du få en bild av hur motorn mår o om den får för mycket eller för lite. Är det oljigt o kladdigt ska du klart minska målarna.
Hur har du fått till det med kylning? En tumregel är ju att det ska vara 3 gånger mer luft som kommer ut än in i kåpan. Har du bild?

[Denke]

Här är en länk till lite bilder.

http://delabmusic.se/rc/

Stiftet är kruttorrt!
Jag har försökt att få den att gå vid ca 1,5 varv men icke.
Tråkigt, man vill ju ut å flyga nu när den äntligen är klar

[pirre]

Hej Denke! Får den soppa som den ska? Hoppas att du får rätt på den så du kan få upp kärran igen.