Motor till 73" YAK?

Kollaps
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • genland
    • maj 2006
    • 1228

    #46
    Hmm....

    Absolut inte expert på ngt vis,
    men kan det vara så enkelt att den gamla sanningen
    att du får vad du betalar för gäller även
    dessa DA gentemot DL??

    MVh Kent

    Kommentar

    • Lennart Olsson
      • jun 2006
      • 47

      #47
      Hej Rothman. Vad jag förstår så var din fråga från början motor till 73"YAK.Sen verkade det spåra ut helt eller...
      Visst finns det bensinare till 73" flygplan och det går att få hyfsade prestanda också. Det går även att flyga 3D med rätt motor och rätt flygplan om man med 3D menar "hänga" i propellern mm.
      Med rätt motor samt rätt installation samt rätt flygplan så går det, man kanske får vara lite noga med vad man väljer. Så här gjorde jag och det har fungerat bra hittills. Super billigt var det inte, men det eftersträvade jag inte heller men det känns gott med ett rent fint flygplan efter man flygit samt att bränsleförbrukningen är sjukt låg och sjukt billig.
      Och sist men inte minst så var det det tystaste flygplanet på IMAC tävlingen i Helsingborg-07 förutom ett elflygplan

      [ame="http://video.google.com/videoplay?docid=2509463301434823934"]Br?ebrona -07, Carl Olsson[/ame]
      // Lennart

      Kommentar

      • rothman
        • okt 2006
        • 83

        #48
        Jaha gott folk, det blev en Somenzini YAK 54 86" med DA-50r, hämtar den i morgon. Ny i kartong!

        Sweet,

        tyvärr pratar inte min fru med mig längre... kostar att ligga där uppe :-) ?
        Nu:
        Align T-REX 600 Nitro Pro och en DX7

        Förr:
        Align T-REX 500, Align T-REX 450X, Align T-REX 600N, Ikarus Piccolo, JR Airskipper 50, JR Ergo 230 Gasser, JR Ergo 30ss, JR Venture 90, Lama V3, Mikado Logo 10, Mikado Logo 14, Mikado Logo 20, Modelsport Hornet, Protec Zoom 450

        Kommentar

        Arbetssätt...