Bilder finns redan ,,men film kommer så fort jag är 100% nöjd. Så det kan dröja, ev aldrig någonsin? Blev lite stopp nu ett tag i väntan på kolvring.
Därimot får jag in en crrc motor för utvärdering, Fullkontroll sponsrar!! (tack)
Den ska gämföras rakt av med dl-50.. Det ska bli intresant skiljer ju uppimot 20år i motorkonstruktion!! Dom har ju inte vevhusmatat utan gammelteknik med kolvstyrt insug. Som gammla mopeder och motorsågar. Det ska enligt vetfarbröder ge sämmre lågvarvsdrag därav reedventiler numera. Men jag skulle inte bli förvånad om det går att få ut mer hk med den gammla tekniken, åtminstonde längre upp i varvet. Finns ju inget som stryper insuget som reedkorgar gör!! Den klart bästa 2-taktstekniken gjordes av Rotax på början av 90 talet, dom byggde en skotermotor 670cc med slidmatning som slog ut alla koinkurenter i råstyrka och sluteffekt. Bara en rund skiva som snurrar med öppning och stängningshål En sådan styrning av insuget var ju lika effektivt oavsett varvtal, typ som 4-taktarens ventiler fast ännu bättre!! ,Tydligen helt oslagbart men för dyra att tillverka, eller komplicerat . Synd att det gick bort för någon bättre 2-taktsmotor har jag aldrig kört! poppulär i dragracing.
Den motor som lämmnar mest pullver av dessa på 12000varv kommer hammna i min Warbird tillslut.:thumbup:
Därimot får jag in en crrc motor för utvärdering, Fullkontroll sponsrar!! (tack)
Den ska gämföras rakt av med dl-50.. Det ska bli intresant skiljer ju uppimot 20år i motorkonstruktion!! Dom har ju inte vevhusmatat utan gammelteknik med kolvstyrt insug. Som gammla mopeder och motorsågar. Det ska enligt vetfarbröder ge sämmre lågvarvsdrag därav reedventiler numera. Men jag skulle inte bli förvånad om det går att få ut mer hk med den gammla tekniken, åtminstonde längre upp i varvet. Finns ju inget som stryper insuget som reedkorgar gör!! Den klart bästa 2-taktstekniken gjordes av Rotax på början av 90 talet, dom byggde en skotermotor 670cc med slidmatning som slog ut alla koinkurenter i råstyrka och sluteffekt. Bara en rund skiva som snurrar med öppning och stängningshål En sådan styrning av insuget var ju lika effektivt oavsett varvtal, typ som 4-taktarens ventiler fast ännu bättre!! ,Tydligen helt oslagbart men för dyra att tillverka, eller komplicerat . Synd att det gick bort för någon bättre 2-taktsmotor har jag aldrig kört! poppulär i dragracing.
Den motor som lämmnar mest pullver av dessa på 12000varv kommer hammna i min Warbird tillslut.:thumbup:
Kommentar