C-130 Hercules

[ivve]

Mitt Hercules bygge är nu åter igång. Jag har inte tröttnat på det som många kanske har trott.
Det är i full gång och målsättningen är att den skall flyga till sommaren 2011.

Tänker inte lägga upp några bilder p.g. av att jag tycker det är krånglit samt att dom rätt som det är försvinner. Min gamla påbörjade tråd är tydligen borta för gott.

Fortsättningsvis så kommer jag att hänvisa till mitt Picasa album med en länk så fort det har hänt något nytt av värde.

http://picasaweb.google.com/hallberg40/C130#

En lite video snutt kan jag kosta på mig

[ivve]

Lite nya bilder på Hercules projektet.

Avsluten på hjulhusen gjordes enklast i frigolit
som sen får lite glasfiber/epoxy som avslut.


Går betydligt fortare än att karva till balsaklotsar
som dessutom blir tyngre. Gäller att försöka tänka lätt
eftersom det skall bli elpower !


Har även fått till nostället som skall kompletteras med luckor
som kan bli rätt knepiga att få till

En bild på dom färdiga hjulhusen.

[LAB]

Riktigt läckert!:thumbup::thumbup::thumbup:

[ivve]

Hercules

Ytterligare lite bilder.


Bakre fästena för mittsektionen. 3mm plywood laminerad
med kolfiber på bägge sidor.



Främre fäste som ligger under främre vingbalken, gjort på samma sätt som ovan.
Detta fäste sträcker sig tvärs över kroppen tii motsvarande sida.
M5 blindmuttrar på undersidan.





Här har jag påbörjat planknind av översidan.





Planknig av översida i stort sett klart. Har plankat med 2mm i stället för
rekommenderade 3mm för att spara vikt.


3mm plankning endast över vingbalken tillsammans med
kolfiberinlägg melln balken ock 3mm balsan,

[Snickarjävel´n]

Du e grym Ivve :fans:

[lassebetong]

Kan bara hålla med JonnyE.
Imponerande bygge.:thumbup:
Hur löser man "mekanismen" till klaffarna?

/Lasse

[ivve]

Hercules

Fortsättning.

Inpassning av mittsektionen


Enl.ritning så skall vingen monteras permanent mot
kroppen. Då uppstår problem med åtkomst av landställ så därför
väljer jag att göra mittvingen demonterbar.
(mycket extrajobb! )


En sidovy med fullt utfälld klaff.






Här börjar plankning av översidan att bli klar
Återstår wingfillets.






Bild av klaff



Kan någon tala om för mig varför dom här nedre bifogade filerna följer med ??
Och inte går dom att radera heller !

[ewalds]

Vilket projekt du åtagit dig?
Spännande att följa och kan måste säga att jag är skapligt imponerad.
/Micke

[Curpling]

Denna kommer jag hålla öga på! Snyggt! :thumbup:

[taygher]

Fantastiskt bygge, Ivve!!! :fans:

Oerhört imponerande kärra.
Hoppas man får möjlighet att se den live någon gång.

[ivve]

Fantastiskt bygge, Ivve!!! :fans:

Oerhört imponerande kärra.
Hoppas man får möjlighet att se den live någon gång.

Ja det hoppas jag med.
Skämt åsido, min förhoppning är att den skall flyga till sommaren om inget annat kommer i vägen.
Det kan annars vara lätt att krokna på ett så här pass stort projekt men än så känns det kul o motiverat att fullfölja det hela.

[Sweeper]

Verkligen ett snyggt bygge Ivve!!!:lollypop:

Vi andra får väl fortsätta peppa dig så att du inte kroknar.


Göran

[ivve]

Hrcules

Lite bilder på fowlerklaffarna och hur det funkar.





Klaff till hälften ute.







Det som bestämmer klaffens max utlag är avståndet mellan dom två
stängernas infästning på servooket . Ju större detta avstånd är ju större blir utslaget på klaffen i sitt ändläge.
Även fästpunkterna på själva klaffen är oxå avgörande.
I mitt fall så kommer jag att ha ca. 20 till 25 gr som maximalt utfällt läge.



Den tredje bilden ovan visar gejder rören i fem mm. kolfiberrör som i sin tur glider i motsvarande alu.rör.Delen som sammanbinder dom två rören är för att styra det hela så att det inte skall kunna bryta snett när klaffen skjuter ut.
Stötstångsändarna är fästa i varsitt infällt gångjärn, ett över och ett på undersidan av klaffen.



Tredje bilden ovan visar vingfästet.Alu.vinklarna är endast till för att hålla fästet i läge.
Själva kolfiberdelen går in under sidolongerongerna som i sin tur är kolfiber förstärkta.

[ivve]

Verkligen ett snyggt bygge Ivve!!!:lollypop:

Vi andra får väl fortsätta peppa dig så att du inte kroknar.


Göran

Tjena Göran.

Ja du vet hur det är.

Ditt bygge går ju inte heller av för hackor må jag säga. Jag håller kollen !
Vi får väl peppa varandra så gott vi kan.

[ivve]

Uppspackling av vingutfyllnad.


Jag använder mig av West system Microlight pulver i stället för microballonger.
Det hät spacklet blir minst lika lätt men mer lättslipat samt att det har samma färg som balsan.
Epoxyn kommer från R & G i tyskland, köpt från Lindinger.