Meister Scale 1/4-skala Fw 190D9 (102")

[ChristerL]

Är det programmerat så att de växelvis går ned före varandra?

Vad är det som burrar? Mina pneumatiska ställ fiser o pyser. :-o

Det är ventilen från Jettronic som låter, helt normalt! Som det står i manualen "Remark: The noise, which the valve produces, arises from current reduction and is normal." Det går bara att programmera in- och uthastigheten.

(http://www.jet-tronics.de/doppelventil_en.html)

Premiär ikväll då, Christer ?

Nja.....

[ChristerL]

Herre gud vad det går långsamt, men sista veckorna har det hänt lite.



Båda lufttankarna på plats. Mottagarantenner monterade borta från stötstängerna i kolfiber. Alla muttrar säkrade med Loctite, gäller även runt motorn.



Tråcklat in stöd för stötstängerna till höjdroder och sporrhjul bak i kroppen.



Insidan av kylaren täckt med ett spant av svartmålad glasfiberplatta/plywood. Öppningar endast för cylindrarna.



På insidan kanaler av balsa som går fram mot cylindrarna...



...så här.

Ska försöka ha den HELT färdig minus klarlack innan jul!!

[Flygsmurfen]

Kul!
Glöm inte att även säkra kontakter och anslutningar.
Bensin-vibrationer är inte att leka med.


// Mats W

[ChristerL]

Kul!
Glöm inte att även säkra kontakter och anslutningar.
Bensin-vibrationer är inte att leka med.


// Mats W

Tack!

Försöker säkra det mesta, bl.a. inhandlades dessa av IAB RC vid ett sommarens meetings. Kostade några kronor styck. Sitter nu såna vid varje kabelskarv!

[Ålänning]

Använd endast kontakterna som ansluts till mottagaren och acken/ackarna. Resten löds. =) Stripes för att se till att saker inte rör sig fel eller hoppar ur. Så skulle jag göra för jag har haft stora problem med att allt lossnar på en 50cc-kärra. Och de billiga skräpkablarna HK säljer så hoppar även kabeln ur kontakten för att de är för dåligt fästa. Men jag tror 90%+ säger att det räcker att göra det du gjort. Jag har bara blivit så nojjig med allt som lossnar och går sönder under flygningar så jag siktar mer och mer på nån vansinnig nollvision så att om det kraschar så är det för att jag inte lärt mig flyga. ;-) Gillar bygget! 190an har jag velat ha som WW-kärra, men får nöja mig med min Stuka och lära mig detaljdonandet av er som kan sånt. =)

[Flygsmurfen]

En klick epoxy på alla servokontakter så att inte stiften rör sig i plasten är ett bra knep.
Övriga kontakter tejpar jag före start. Typ skevrodren.
Fasta kontakter på t.ex kabelskarvar säkrar jag med krympslang.

Förlorade nog min Sbach 50CC p.g.a vibrerande servokontakt?

// Mats W

[Lelle]

Fanns tidigare servokontakter med inbyggda säkringsclips eller "hullingar", dom var attans bra. Hade du kopplat samman kontakterna t.ex. till skevroder så kunde dom inte gå isär. Synd att dom försvann. Jag har iaf inte sett dom på senare tid. Det var Ove på AIR-Media som sålde dom. Nu har jag 10-parskontakter med låsclips där jag har många kablar som ska samsas. Riktigt bra !

Kontakter som ska sitta permanent löder jag eller säkrar med krympslang som du gör Mats. Har dock aldrig varit med om att en löst hängande servokontakt vibrerat loss. Har dessvärre hänt dej, Mats.

/Lelle

[Per P]

Löda är säkrare än någon kontakt. Jag försöker bygga bort så många kontakter o förlängningskablar jag kan. Har haft servokontakter med krympslang också men ibland behöver de ruckas på för o få riktigt bra kontakt (och NEJ, jag använder inte kablar från HobbyKing) o då är lödning 'the shit' =)

Men som alltid gör man som man vill, men kunde inte låta bli o skriva dessa små rader =)

Det är ett ruggigt snyggt bygge Christer, hoppas jag får se den live både på marken o i luften framöver!

[ChristerL]

Först, tack för all input och råd angående "säkerhet". Funderar just nu på om jag ska kapa och istället löda ihop servon och förlängningssladdarna i vingen....

Flygsmurfen har klagat på att det inte varit någon uppdatering på länge. Mest småjobb just nu i väntan på att kunna väga av kärran och till sist lägga på ett lager klarlack. Det senare får nog bli i garaget när det blivit lite varmare.



På min tråd på RCSB har det påpekats att en Zenoah 80, hur väl nålad den är, ändå spottar bränsle. Så för att förhoppningsvis slippa kladd inne i kroppen blev det så här. Skumgummibiten kan enkel bytas mellan flygningarna om det behövs.



Vent-röret som sticker ut på undersidan av kroppen.



Lödde dit Du-Bros "fuel line barbs" på alla rörändar.



Tank på plats!



En SMC TK-3! Kanske onödigt verktyg, men perfekt att kapa bränsleslangar och luftslangar med. ELFA har, jag "hittade" min på jobbet!



Klart med luftventiler å slangdragning!



Hade ju inte varit snyggt med gröna, röd och gula slangar eller hur?! Fick bli svarta! Landställsben kommer målas och detaljeras efter provflygning.



Lekt lite med Vallejos "Weathering Effects", wash och gjort "slitningar". Lite i taget för att det inte ska bli för mycket.



Avgasrör blivit rödbruna (Tamiyas XF-9). Näst på tur blir att måla avgaserna, minst fyra nyanser av skitig färg!!

[Elgstrand]

Snygga lösningar på en snygg flygmaskin :applouse:

//Fredrik

[Flygsmurfen]

Stilfullt.
De där "fule line barbsen" såg bra ut.
Har aldrig sett det förut.

// Mats W

[Lelle]

Snyggt Christer.
Snart börjar det bli dags för dej också. Kanske börjar bli tid att snacka med Jonas Hagberg om vi får komma och premiära 4 st warbirds i sommar. Det har tillkommit en 4:e maskin. En Sea Fury från Tranås som också vill vara med.

/Lelle

[ChristerL]

Det har tillkommit en 4:e maskin. En Sea Fury från Tranås som också vill vara med.

Han ringde och berättade det igår, kul!!

[ChristerL]

Efter ett låååååååååååååååååååååååååååååååååååånnnnnnnngt vår- och sommaruppehåll ska jag väl försöka ha den helt färdig nu i höst. Om sen provflygning blir i år eller nästa, tja, återstår att se.

En sväng ut i trädgården för att kolla passning kropp - vinge. Inte helt nöjd, slipat lite och det blev väl bättre.











En sväng in i vardagsrummet och kolla CG med en kamrats Xicoy CG meter. Vill egentligen inte lägga bly i motorkåpan, men hade jag lagt det i kroppen hade det blivit nästan dubbla mängden.

Nu blev det nästan exakt 1000 gram bly/epoxi, och totalvikten straxt under 20 kg.





Typ ett par mm framtung. Det jämnar nog ut sig med lite klarlack!

[Elgstrand]

Jösses vilken läcker flygmaskin. Många tummar upp